Karavaanarin keskustelut > Karavaanarin olohuone

Suuri iskarikeskustelu

<< < (5/13) > >>

vaanari61:

--- Lainaus käyttäjältä: megaman - 14.10.2018     kello on 01:28 ---Otappa joku vanha lussu nesteiskari ja paina sitä vasten hallin lattiaa. Menee luultavasti yhdellä käden painalluksella pohjaan, eikä enään palaudu takaisin. Otappa sitten  paketista uusi kaasuiskari.

Saatko painettua pohjaan senttiäkään?  Oikeesti nyt?

--- Lainaus päättyy ---

Aiemmin kerroit et kyseessä ei ole kaasuiskari. Mutta tee ihan mitä lystäät.

Omaspahan on . . .

tsahkali:

--- Lainaus käyttäjältä: megaman - 14.10.2018     kello on 01:28 ---Otappa joku vanha lussu nesteiskari ja paina sitä vasten hallin lattiaa. Menee luultavasti yhdellä käden painalluksella pohjaan, eikä enään palaudu takaisin. Otappa sitten  paketista uusi kaasuiskari.
Saatko painettua pohjaan senttiäkään?  Oikeesti nyt?

--- Lainaus päättyy ---

Tällä nyt ei ole merkitystä.
Iskarissa olevan paineen tarkoitus on estää nesteen vaahtoaminen, ei maavaran korotus.

Petrooli:

--- Lainaus käyttäjältä: Jari Tervo - 12.10.2018     kello on 19:25 ---

http://www.autowiki.fi/index.php/Iskunvaimennin

Määräänsä enempää ei kannata vääntää asiasta. Tuo edellä oleva linkki antanee tyhjentävän vastauksen miksi keula nousi ? ---> Kaasuiskarit ja pidemmät kuin edelliset.

Jos olisivat kaksoisputki-iskari, keula ei nousisi jollei iskunvaimennin olisi "mäntä pohjassa".

--- Lainaus päättyy ---

Miulla ei ole kokemusta millainen etupään jousitus on Boxerissa, mutta luultavasti nykyaikainen MacPherson tyylinen tolppa.

Näissä eipäs juupas keskusteluissa toinen taitaa ajatella MacPhersonia ja toinen jotain sellaista jousitusta jossa iskari on erillään varsinaisesta pyöräntuennasta. Esim. lehtijousituksessa iskarin pituudella ei varmaankaan ole vaikutusta keulan korkeuteen.

Mutta ajatellaampa MacPherson tyylistä jousitusta. Ei liene merkitystä keulan kohoamiseen onko kaasu-, öljy, kaksiputkinen- vai yksiputkinen iskari. Eikä iskunvaimennuksen tai joustomatkan pituudella ole merkitystä keulan korkeuden kannalta. Jos koko MacPherson iskaritolppa on tuuman pidempi kuin entinen, niin kyllä se keula varmasti tulee olemaan korkeammalla. Ajatteleppas vaikka että jos entiseen perssoniin hitsataan tuuman verran ylä tai alapäähän vartta lisää. Joustomatka ei muutu yhtään mihinkään, mutta keula nousee.

mike:
Tai oikeastaan jousilautasen paikka määrää keulan korkeuden. Siis mihin jousen alapää nojaa. Iskunvaimentimen pituus ei merkitse mitään tuohon asiaan.

smy:

--- Lainaus käyttäjältä: mike - 14.10.2018     kello on 20:37 ---Tai oikeastaan jousilautasen paikka määrää keulan korkeuden. Siis mihin jousen alapää nojaa. Iskunvaimentimen pituus ei merkitse mitään tuohon asiaan.

--- Lainaus päättyy ---

Iskarit jos on säädettävät. Muistelen kun 80 luvulla vedettiin 115 Mersulla Kafia niin napista Mersun perä nousi, ja laski. Eli kyse ei ollutkaan iskareista jota säädettiin?

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa