Karavaanarin keskustelut > Karavaanarin olohuone

Suuri iskarikeskustelu

<< < (3/13) > >>

tsahkali:

--- Lainaus käyttäjältä: mike - 12.10.2018     kello on 13:54 ---Pidempi on myös sisäänpainuneena pidempi :D

--- Lainaus päättyy ---

Sehän riippuu rakenteesta.
Jos lyhyessä on lyhempi iskunpituus, se voi olla aukivedettynä myös lyhyempi, vaikka molemmilla on sama minimipituus.
Eniten tuossa ihmetytti se, että keula nousi.
Kovat on paineet iskareissa.

megaman:
^ Vanhat iskarit oli ihan lullat. Vettä sisällä, pakkasella jäätyivät tönköiksi. Kesällä toimivat jotenkin, meno oli sellaista löllyvää ja jos kolme edessä, löi välillä ikävästi läpi.

vaanari61:

--- Lainaus käyttäjältä: megaman - 12.10.2018     kello on 15:25 ---^ Vanhat iskarit oli ihan lullat. Vettä sisällä, pakkasella jäätyivät tönköiksi. Kesällä toimivat jotenkin, meno oli sellaista löllyvää ja jos kolme edessä, löi välillä ikävästi läpi.

--- Lainaus päättyy ---



http://www.autowiki.fi/index.php/Iskunvaimennin

Määräänsä enempää ei kannata vääntää asiasta. Tuo edellä oleva linkki antanee tyhjentävän vastauksen miksi keula nousi ? ---> Kaasuiskarit ja pidemmät kuin edelliset.

Jos olisivat kaksoisputki-iskari, keula ei nousisi jollei iskunvaimennin olisi "mäntä pohjassa".

megaman:

--- Lainaus käyttäjältä: Jari Tervo - 12.10.2018     kello on 19:25 ---
Jos olisivat kaksoisputki-iskari, keula ei nousisi jollei iskunvaimennin olisi "mäntä pohjassa".

--- Lainaus päättyy ---

Nimenomaan ovat.  :)

Leader dog:
Pitkällä iskunvaimentimella saavutetaan pitemmät joustomatkat ja rengas seuraa huomattavasti paremmin tietä, edellyttäen että rakenteella on tilaa liikkua. Lyhyellä liikematka on tylysti lyhyt.
https://www.youtube.com/watch?v=TBVmwfa7yqM

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa