Sivuja:
Toiminto
  • #4471 kirjoittanut Lerssinen 17 Sep 2022
  • Icom IC-706 MKII G näytönerotus-sarjan kera   ^-^
  • #4472 kirjoittanut Arska 17 Sep 2022
  • Icom IC-706 MKII G näytönerotus-sarjan kera   ^-^
    Nut on jo täyttä hebreaa, eikös icomiin vaan puhuta?
  • #4473 kirjoittanut Lerssinen 17 Sep 2022
  • Tuo on sellainen "kaikki yhdes koos" radio josta saa naamataulun irti, itte radion voi laittaa vaikka peräkonttiin ja operoida kojelaudasta pelkän paneelin kans.

    https://www.rigpix.com/icom/ic706mkiig.htm

    Näytönerotuskaapeli a ei vain meinaa enää saada mistään ja ehjät on harvinaisempia kuin kanan hampaat.
  • #4474 kirjoittanut Arska 17 Sep 2022



  • https://www.rigpix.com/icom/ic706mkiig.htm

    Näytönerotuskaapeli a ei vain meinaa enää saada mistään ja ehjät on harvinaisempia kuin kanan hampaat.
    Tuollaista sanontaa en oo ennen kuullutkaan ;D
    Tarviikos nuo vehkeet mitään lupia, tutkintoa yms?
  • #4475 kirjoittanut Lerssinen 18 Sep 2022
  • Tuollaista sanontaa en oo ennen kuullutkaan ;D
    Tarviikos nuo vehkeet mitään lupia, tutkintoa yms?

    Tarttee, radioamatöörilaput  ^-^ https://www.traficom.fi/fi/viestinta/viestintaverkot/radioamatoori-tarvitsee-luvan-ja-patevyyden-lahettimen-kayttoon
  • #4476 kirjoittanut volvo 18 Sep 2022
  • #4477 kirjoittanut HiTec 18 Sep 2022
  • Muistan 70-luvulla, kun faija laittoi säteilylämmittimen chevyn öljypohjan alle, sellaisen, missä vastukset hehkuu oransseina. Satunnaisesta öljytipasta tuli tietenkin käryä, ilman tulta. 🙂

    Olikos tuo nyt talvella -86/87 kun oli arktiset olosuhteet ihan Etelä-Suomea myöten, niin faijakin lämmitteli silloista diesel-autoaan öljypohjasta kaasukosaanilla :o Kun ei lohkarit yms. vain yksinkertaisesti enää riittäneet, vaikka oli yöksi moottoritila joillain filteilläkin peiteltynä, mutta ei niin ei. Lisälämpöä vaan piti jostain saada, jotta sai dieselin käyntiin ja pääsi töihinkin lähtemään :-\
  • #4478 kirjoittanut K.E.V 18 Sep 2022
  • Faijan kuorkkiin laitettiin montakin kertaa öljypohjan alle halkoja palamaan. Lapioon joka lämmitti öljyt. Kaunis ääni kun V8 ilmajäähdytteinen Magirus käyntiin - 30 pakkasta.
  • #4479 kirjoittanut kimi 18 Sep 2022
  • Olikos tuo nyt talvella -86/87 kun oli arktiset olosuhteet ihan Etelä-Suomea myöten, niin faijakin lämmitteli silloista diesel-autoaan öljypohjasta kaasukosaanilla :o Kun ei lohkarit yms. vain yksinkertaisesti enää riittäneet, vaikka oli yöksi moottoritila joillain filteilläkin peiteltynä, mutta ei niin ei. Lisälämpöä vaan piti jostain saada, jotta sai dieselin käyntiin ja pääsi töihinkin lähtemään :-\

    Minulla oli V8 diesel tuolloin ja illalla auton laitettiin auton ympäri vallit ja keulasta ja takaa kuumailmapuhaltimet lämmittämään moottoria ja polttoainetankkia. Duunissa oli lämmin talli ja kotiin pääsy ei ollut ongelma. Asuttiin öljylämmitteisessä talossa ja toimitusajat polttoöljylle oli pitkät, haettiin kannuilla tupaöljyä pari kertaa toimitusta odottaessa
  • #4480 kirjoittanut Mautoilija 18 Sep 2022
  • lämmittämään moottoria ja polttoainetankkia.
    Polttoainetankkia? Arktinen diesel oli käytössä. Samepiste -40°C.
  • #4481 kirjoittanut hartsakoski 18 Sep 2022
  • Kaunis ääni kun V8  ilmajäähdytteinen Magirus käyntiin - 30 pakkasta.
    Voin kuvitella  :o ;D
  • #4482 kirjoittanut Adrivaari 18 Sep 2022
  • Olikos tuo nyt talvella -86/87 kun oli arktiset olosuhteet ihan Etelä-Suomea myöten, niin faijakin lämmitteli silloista diesel-autoaan öljypohjasta kaasukosaanilla :o Kun ei lohkarit yms. vain yksinkertaisesti enää riittäneet, vaikka oli yöksi moottoritila joillain filteilläkin peiteltynä, mutta ei niin ei. Lisälämpöä vaan piti jostain saada, jotta sai dieselin käyntiin ja pääsi töihinkin lähtemään :-\
    Muistan tuon. Minulla oli käytössäni tuolloin työnantajan Toyota Land cruiser. Käyntiin lähtö oli kanssa vaikeaa. Pomo sanoi, että älä sammuta, vaan anna käydä. Niin tein,  aamulla oli pakoputken päässä lumi mustaa. Polttoainetta meni yössä neljännes tankki, firman piikkiin.
  • #4483 kirjoittanut HiTec 18 Sep 2022
  • Polttoainetankkia? Arktinen diesel oli käytössä. Samepiste -40°C.

    Eipäs vaan ollut kun se loppu koko Suomesta ja se vähä mitä saatiin, meni ammattiliikenteen käyttöön. Ja kun lisäksi diesel 100 yms. jäänestoaineetkin oli jo loppu, niin lopulta hallitukselta tuli päätös sallia verottoman valopetrolin käytön dieselin jäänestona. No tuostapas sitten jäikin se väriaine moneen tankkiin varsin pysyvästi ja kertaalleen faijallakin meinasi tuon takia löysät päästä katsastuksessa. Meinaan kyseisestä talvesta oli jo muutama vuosi ja luokkaa 200tkm jo takana kun suikka yllättäen mittasi värit tankista - ja löytyihän sitä :o Tosin vain sen verran että viisari juuri ja juuri värähti, mutta onneksi oli ns. wanhan liiton katsuri, joka itsekin kyllä muisti tuon talven ja valtion väliaikaisen luvan, joten ei seurauksia. Ihmettelivät vain kun se väri siellä tosiaan säilyy nuinkin pitkään, eikä todellakaan ollut eka jolla oli ihan sama juttu 8)
  • #4484 kirjoittanut tsahkali 18 Sep 2022
  • Faijan kuorkkiin laitettiin montakin kertaa öljypohjan alle halkoja palamaan

    Tuota voisi jo sanoa riskaapeliksi...
    Meillä otettiin Äiteen 'kinkunpaistovati', keskuslämmityspannu sta hiiliä ja auton alle.
  • #4485 kirjoittanut Aakku 19 Sep 2022
  • Kävin ostamassa 25 kg ukrainalaista auringonkukkaa...
Sivuja:
Toiminto