ihan herranhaltuun mitä jossain viereisessä ojanpenkassa on, turha sinne on edes vilkuilla kun ei kuitenkaan ehdi mitään tekemään vaikka näkisi minkä vaan mörrimöykyn.
Lisää sumua suuttimiin ja katse eteenpäin...

edit: tarkoitan siis maantienopeuksissa.

ihan herranhaltuun mitä jossain viereisessä ojanpenkassa on, turha sinne on edes vilkuilla kun ei kuitenkaan ehdi mitään tekemään vaikka näkisi minkä vaan mörrimöykyn.

On se vaan melko monivaiheinen prosessi tuokin, siitä silmän havainnosta ensin siihen tajuntaan mikä siellä on ja mihin se on menossa millä vauhdilla, josta sitten se aktivoituminen toimintaan ennen kuin vielä lihas edes värähtääkään, onko se sitten jalan tahi käden toimintaa kumpaa tahansa. Tähän lisätään vielä tilanteen yllättävyys ja siitä mahd. seuraava panikointi, niin maantienopeudella onkin jo takana sen verran metrejä ettei sille varsinaiselle auton fyysiselle toiminnalle juuri mahiksia enää jää kuin teoriatasolla jos välttämättä sitäkään - ja vielä ei edes renkaita, jarruja, kuormaa ja sen sidontaa yms. mainittu lainkaan. Huono keli, silmien terveys yms. vielä hankaloittaa tuota silmän havainnointia ja kuljettajan ikä, vireystaso, yms. vielä lisäksi hidastaa tuota prosessia sen lihastoiminnan aktivoitumiseen. Hyvällä harjoittelulla tilannetta voi toki lihastoiminan osaltaan parantaa ja riittävän treenin tasolla ne liikkeetkin tulee jo ns. selkäytimestä, mutta siltikin se tarvitsee siihen alkuun sen silmän tekemän havainnon ja siihen tarvitaan valoa. Leveämmällä valolla sen voi ehkä havaita jo penkaltakin, kovin kaposella kohdevalolla vasta kun se on jo keulan edessä. Siksi itse pyrin tuohon edes hiukan leveämpään keilaan tällä lisävalolla, keilan pituutta niissä kun on jokaisessa ihan riittävästi, tässäkin tuo 10 lx keila riittää yli 100m päähän ja 1 lx keila riittää jopa 350m päähän 50m leveänä

..
Siksi itse pyrin tuohon edes hiukan leveämpään keilaan tällä lisävalolla, keilan pituutta niissä kun on jokaisessa ihan riittävästi, tässäkin tuo 10 lx keila riittää yli 100m päähän ja 1 lx keila riittää jopa 350m päähän 50m leveänä

Tuossahan se homman taikuus onkin - silmä kun sen verta adaptiivinen.

Jos sammuttaisit kokonaan tuo 100-10 luxin valoalueen keulan edestä, niin näkisit sinne 1 luxin, saati 0.5 lux valaisualueelle.

Jos sammuttaisit kokonaan tuo 100-10 luxin valoalueen keulan edestä, niin näkisit sinne 1 luxin, saati 0.5 lux valaisualueelle.

Tuo edellyttäisi lyhkästen sammuttamista kun pitkät laitetaan päälle, aivan kuten esim. H4 polttimo tekeekin, mutta kun on H7 niin...

Tuo edellyttäisi lyhkästen sammuttamista kun pitkät laitetaan päälle, aivan kuten esim. H4 polttimo tekeekin, mutta kun on H7 niin...

Eihän ne saa päästä jäätymään.

Varsinainen asiantuntija olet näköjään myös lisävalojen suhteen 

Sen verran paljon kilometrejä on takana teillä eikä koskaan ole ollut pimeässä uhkaavaa estettä tiellä. kopkop
Penkan takaa ja ojasta on noussut  ja osunutkin...
jos pimeässä näkis penkat ei osuis niihinkään.

Korkeemmassa autossa kun ajelee niin näkee liian usein ettei edessä menevän H autoilijan jarruvalot edes vilkahda vaikka hirvi on juuri nousemassa tielle ja 500+ kiloisen elikon turpa vilahtaa ohi metrin päästä....
Katse varmaan tähyilee sinne 700m päähän eteenpäin...ja kuolema tulee 30m päästä sivulta...

Sen verran paljon kilometrejä on takana teillä eikä koskaan ole ollut pimeässä uhkaavaa estettä tiellä. kopkop
Penkan takaa ja ojasta on noussut  ja osunutkin...
jos pimeässä näkis penkat ei osuis niihinkään.

Korkeemmassa autossa kun ajelee niin näkee liian usein ettei edessä menevän H autoilijan jarruvalot edes vilkahda vaikka hirvi on juuri nousemassa tielle ja 500+ kiloisen elikon turpa vilahtaa ohi metrin päästä....
Katse varmaan tähyilee sinne 700m päähän eteenpäin...ja kuolema tulee 30m päästä sivulta...

Enää puuttuukin taas vain se "kerran yhdelle kaverille kävi...."



Maantienopeuksissa alle 50 metrin matkalla et edes sinä miljoonista ajetuista kilometreistä ja salamannopeista reaktioistasi huolimatta  ehdi tehdä yhtään mitään asiaan myönteisesti vaikuttavaa sikäli kun yllättäen tien sivusta (ja kuolema tulee 30m päästä sivulta...) joku päättää tulla tielle ja hirvikin kipittää parhaimmillaan  yli 50km/h (14m/s)  nopeutta joten sekin kannattaa ottaa huomioon  kun itse liikkuu 25m/s.


Sitten tilanne toki muuttuu jos tie kulkee peltoaukealla tai tienvierusta on hakattu paljaaksi vähintään 100 metriä kummaltakin puolelta, silloin siitä sivullekin suuntautuvasta valosta on hyötyäkin.
Mutta kun yleensä se  umpimetsä alkaa 10 metriä päällysteen reunasta niin turha sitä on valaista.

Talvi tulee.

Kyllä lisäpitkän liki ainoa oikea paikka on katto, on siinä huonotkin puolensa mutta suurempi osa hyviä.

Canon Eos 90D ja nyt on 650 sivua opiskeltavaa, jotta osaisi käyttää laitetta kunnolla..

valtavan tehokas kauko led palkki asennettuna alas puskuriin saa kaikki lumikokkareet yms aiheuttamaan varjoja jotka vilistelee pitkin metsän reunaa.
Ja muutenkin kirkkaana hohkaava tie 1km päähän ei aiheuta kuin itselle tottumisongelman kun joutuu vaihtamaan lyhkäsille.
Hyvässä valossa pitäisi olla tehokas valaistus tien reunoille 30-120m välille.

eli tässä eroja...
https://valovertailu.com/valovertailu-2021-2022/

tuosta voi valita itselleen hyvän...kerrassaan hyvä sivusto 

Hyvässä valossa pitäisi olla tehokas valaistus tien reunoille 30-120m välille.

No kun tuota fikkarin mainostekstiä lukee, niin melko hyvältä kuulostaa

Tehokas ja tieliikennelailline n lisävalopaneeli, jonka referenssiluku on 50. Lumeneita lisävalossa on teoreettisesti 10 000 ja mitattuna 5500. Tehollisesti tämä valo ei siis kilpaile siellä tehokkaimmassa päässä, mutta hintaansa nähden tehoa on erittäin hyvin. Kompaktinkokoinen led-lisävalo tarjoaa tehokasta näkyvyyttä pimeäajoon, jolloin ajaminen on turvallista ja mielekästä kelillä kuin kelillä. Lisävalopaneeli sulautuu ohuen muotoilunsa ansiosta supertyylikkäästi auton keulaan. Combo LED-lisävalopaneeli on toimiva ratkaisu jokaiseen tilanteeseen. Valon ehdoton etu tulee näkyviin valokuviossa. Yhdistelmävalokuvio valaisee tehokkaasti niin tienpientareet kuin tien pitkälle eteen. Led-lisävalo tuottaa kirkkaan, jopa 716 metriä pitkän valokeilan. Optimaalinen 6000K värilämpötila on suunniteltu pitkille ajomatkoille ja miellyttävän värisävyn ansiosta ajaminen ei ala väsyttämään. Kehyksetön led-kaukovalopaneeli ei kerää lunta tai jäätä polykarbonaattilins sin eteen. Tasapintainen valaisimen etuosa pysyy puhtaana kaikissa olosuhteissa, jolloin näkyvyys ja optimaalinen valoteho säilyy kaikissa tilanteissa. Vesitiiveysluokitus on IP68, joten se soveltuu Suomen olosuhteisiin erinomaisesti.

Kävinkin tuossa jo Motonetistä hakemassa niin rek.kilven asennustelineen kuin DT-2 johtosarjankin fikkaria odottamaan, tiedä vaikka jo viikonloppuna pääsisi vielä asentelemaankin

Ostin kun halvalla sain, 3 purkkia kympillä, Kait nämäkin toimii. Ens kesänä sen sitten näkee tai paremminkin haistaa.

Mikäs noiden idea on versus ne aiemmat pussimaiset?

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
Ostin kun halvalla sain, 3 purkkia kympillä, Kait nämäkin toimii. Ens kesänä sen sitten näkee tai paremminkin haistaa.

Toimii, olen käyttänyt jo monta vuotta. Kun ovat kovaksi puristetutja, niin eivät niin herkästi tartu toisiinsa kuin pussit.
Eikä haise sen enempää kuin thetforditkaa