"The Suuri LED-ajovalo keskustelu" alkaa taas..

No sen verran on sitä älliä itselläkin että LED-korvike by jokin tunnettu valmistaja (Philips, Osram, Hella...) on "pikkasen" toista laatua kuin edes about samannäköiset jonkin tuntemattomamman merkin tai jopa peräti täysin merkittömät halpis-kiinalaiset. Juu, ei nuo tunnetutkaan merkit ainakaan vielä ole niitä E-hyväksyntöjä näille polttimoille hakeneet, mutta siltikin se rike tälläistä merkkipolttimoa käyttävällä vs. jollain eBay-kikkareella on kyllä ihan toisella dekadilla ja siten en todellakaan koe itseäni nyt mitenkään suureksi lain rikkojaksi. Vaan eipähän tätäkään olisi tarvinnut ikinä tehdä jos autooni olisi lisävarustelistalta saanut ledit ruksittua, mutta kun ei niin ei

Pojan mopoon tuli asennettua tuollainen LED H4. Tuli kyllä hyvät valot ja turvallisuus parani myös koska nyt mopo erottuu jo kauempaa päivälläkin.
Lisäksi mopossa ongelma oli pienillä kierroksilla himmenevä valo...led palaa kaikilla kierroksilla kirkkaana. Ja säästää sähköä...ja luontoa!

Samsung tabletti.

1.tapauksessa aiheutetaan vahinkoa vain itselleen mahdollisen ruokamyrkytyksen muodossa
2. tapauksessa aiheutetaan vahinkoa vain muille häikäisemällä heitä laittomilla valoilla

ihan mutua tuo 2.:n. saattaa toki häikiä, todennäköisemmin ei.

Tässä kuvaa vakio H7/ ei Suomeen hyväksytyt Osramilaiset.

Ja nyt kun lähivalot saatiin kuntoon, niin eihän enää noilla keltasilla pitkillä kehtaa

Ja nyt kun lähivalot saatiin kuntoon, niin eihän enää noilla keltasilla pitkillä kehtaa

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

mulla meni toisinpäin, eli eka hankin led-lisävalot ja sitten kun ekan kerran ajoi pimeällä niin on se aika outoa kun pitkät on kirkkaat ja valkoiset ja tiputat lyhyille jotka onkin kusen keltaiset... Vaikka ois hyvätkin halogenit, niin aika ärsyttävää se kokoaikainen värisävyn vaihto suuntaan jos toiseenkin.

Hyvä olla saman väristä valoa lyhyillä ja pitkillä 

^
Niin, ja onhan siinä vanhoilla silmillä tottumista kun pimeällä pätkällä vailla vastaan tulijoita kylvät koko etualalle 8 000-10 000 lm, ja kun dippaat pätkille saat tyytyä vajaaseen 3 000 lm - päälle häikäisyä vastaan tulijalta, joka vähentää omilla näkemistä..

Hyvä olla saman väristä valoa lyhyillä ja pitkillä 

Valojen värin ja voimakkuuden liian suuri ero pitkien ja lyhkästen välillä tekee pimeässä ajamisesta helposti epämiellyttävää ja kun nykyisin saa ihan käyttökelpoisiakin lisäpitkiä tuollaisina helposti asennettavina, tyylikkäinä palkkeinakin ynnä niiden lkm. voi olla nykysääntöjen mukaan myös pariton, niin... Nuo vakio-halogenit kun ei muutenkaan tässä tapauksessa käytä kuin puolet sallitusta ref 100, niin senkin puolesta valomäärän voi helposti jopa tuplata, joten tämä nyt tilattu palkki on siis ref 50

Niin, ja onhan siinä vanhoilla silmillä tottumista kun pimeällä pätkällä vailla vastaan tulijoita kylvät koko etualalle 8 000-10 000 lm, ja kun dippaat pätkille saat tyytyä vajaaseen 3 000 lm

Niin no ilmoitetut on tuolle palkille 10.000 lm ja noille Ultinon lyhkäsille 3400 lm/pari, mutta se todellinen mitattu lm onkin sitten jotain ihan muuta, hyvä jos edes 3/4 tuosta. Vaan se oleellisin tässä ei niinkään ole tuo lm yksinään, vaan se miten ja mihin se on suunnattu. Tämän palkin tapauksessa hainkin mahd. leveää valokeilaa, en niinkään pitkää pistemäistä. Ajatuksena nimenomaan että myös ne tienpenkat tulee valaistua. Tokihan tuohon olisi voinut valita myös kaarevankin mallin, mutta ulkonäöllisesti se sopii paremmin kaarevakeulaiseen autoon ja mieluiten vieläpä uppoasennettuna. Itsellä kun on tarkoitus kiinnittää tuo ihan vain perinteisesti rek.kilven päälle, niin siksi suora. Ja taas toisaalta en mitään hirveää pollikkaakaan halunnut, niin siksi matala. Ja tosiaan tavoitteena saada tuo täydet ref 100, joka sekin tulee siis tällä palkilla hoidettua

..
Niin no ilmoitetut on tuolle palkille 10.000 lm ja noille Ultinon lyhkäsille 3400 lm/pari, mutta se todellinen mitattu lm onkin sitten jotain ihan muuta, hyvä jos edes 3/4 tuosta. Vaan se oleellisin tässä ei niinkään ole tuo lm yksinään, vaan se miten ja mihin se on suunnattu. Tämän palkin tapauksessa hainkin mahd. leveää valokeilaa, en niinkään pitkää pistemäistä. Ajatuksena nimenomaan että myös ne tienpenkat tulee valaistua. Tokihan tuohon olisi voinut valita myös kaarevankin mallin, mutta ulkonäöllisesti se sopii paremmin kaarevakeulaiseen autoon ja mieluiten vieläpä uppoasennettuna. Itsellä kun on tarkoitus kiinnittää tuo ihan vain perinteisesti rek.kilven päälle, niin siksi suora. Ja taas toisaalta en mitään hirveää pollikkaakaan halunnut, niin siksi matala. Ja tosiaan tavoitteena saada tuo täydet ref 100, joka sekin tulee siis tällä palkilla hoidettua

Jep. Kyllä nuo pihlippat siinä paremmat kuin yhdetkää +1999..% halogeenilupaukset, joista saa tulla vain se sama 1650 lm kuin ilman niitä hirveitä prossia (alaraja taisi olla 1350 lm/lyhty).
Nyt vain odotellaan milloin tämä Osramin juttu rantautuu..

Maksimi (ilman erityisvaatimuksia) lähivaloillehan on yhteensä 4 000 lm (oli sitten tuotettu halog, xenon, led). Sellaisethan vaihdoin Fränkin 90mm modulien (linssit) tilalle - ketju löytyy haulla..

Tuosta kaukovalokeilasta itse olen toistamieltä; kun laita satkun mittariin, niin näkökenttä kapenee kamalasti.. sinne kauas (300-500 m) se valo kuuluu. Maantiellä hirvi ojan tuollapuolen 50m päässä, on vähän huomaamoton paikka. Jos tulee, et kerkeä vaikuttaa juuri mitään. Mutta heittämällä leveä valkoinen huntu, kyllä sadekelillä tekee itelleen hallaa.. jos vain erill. katkaisin niille löytyy, niin pelkillä alkup. pitkillä näkeekin jotain.

Tuosta kaukovalokeilasta itse olen toistamieltä; kun laita satkun mittariin, niin näkökenttä kapenee kamalasti.. sinne kauas (300-500 m) se valo kuuluu. Maantiellä hirvi ojan tuollapuolen 50m päässä, on vähän huomaamoton paikka. Jos tulee, et kerkeä vaikuttaa juuri mitään. Mutta heittämällä leveä valkoinen huntu, kyllä sadekelillä tekee itelleen hallaa.. jos vain erill. katkaisin niille löytyy, niin pelkillä alkup. pitkillä näkeekin jotain.

Katkaisin kaukovaloille on hyvä olla...

Lumisateessa ja utuisessa kelissä kirkkailla lisäpitkillä ei näe mitään. Silloin ne kellertävät lähivalot ja pitkät on hyvä pari. Toki nopeuskin on sovitettava näkyvyyden mukaan.
Yleensä nuo lisäpitkät tuottaa pystysuunnassa aikalailla hajavaloa. Kun säätää optimi pitkälle, niin samalla valaisee puun latvatkin. Heijastavat liikennemerkitkin tuppaa häikäisemään.

Lumisateessa ja utuisessa kelissä kirkkailla lisäpitkillä ei näe mitään. Silloin ne kellertävät lähivalot ja pitkät on hyvä pari. Toki nopeuskin on sovitettava näkyvyyden mukaan.

Jossain ex. teini-kiesissäni kun tuunasin noita valoja vähän enempi, niin siinä olin kytkennät tehnyt niin että kun ajeltin sumarit päällä, niin pitkillä ei syttynyt kuin puskurin alla olevat lisäpitkät, auton omat pitkät pysyivät pimeinä. Näin nuo valaisivat juurikin sitä tienpintaa pitkin mahd. sumun alle ja niillä ihan oikeastikin jopa tekikin jotain

Toki sitten tuollainen varsin matalalle asennettu lisäpitkä muodosti kumpuilevalla tiellä melkoisesti niitä mustia varjoja jokaisen nokareen taakse, mutta... Toisaalta herättää myös kyssärin millaisenkohan valomuurin nuo rekkojen kattovalot muodostaakaan juuri tuollaiseen paksumpaan sumuun tai lumipyryyn, sieltä katolta kun "jokunen" lm puskee

Toisaalta herättää myös kyssärin millaisenkohan valomuurin nuo rekkojen kattovalot muodostaakaan juuri tuollaiseen paksumpaan sumuun tai lumipyryyn, sieltä katolta kun "jokunen" lm puskee

Semmoisen ettei voi pitää sumulla tai kovalla lumisateella päällä

jotta pitkät olisi oikeasti hyvät niin pitäisi kyllä olla siellä katolla.
Uhka on siellä ojanpenkassa...kesk ellä tietä ei ole mitään nähtävää yli 300m päässä ja sinne yltää ne omatkin valot.

jotta pitkät olisi oikeasti hyvät niin pitäisi kyllä olla siellä katolla.
Uhka on siellä ojanpenkassa...kesk ellä tietä ei ole mitään nähtävää yli 300m päässä ja sinne yltää ne omatkin valot.

Varsinainen asiantuntija olet näköjään myös lisävalojen suhteen