eli se 60kg akun varmistukseen riittää 60kg eteenpäin, ei mitään tuhansia kiloja. Selkäänhän se siinä äkkipysäyksessä  tulee, mutta ei se haittaa kun on jo valmiiksi kuollut.

Näitä vaihtoehtoja pohdittuani tulin lopputulokseen että lattian läpi 4x pultti, joiden päihin vaunun sisäpuolelle jatkomutterit lattiaan kiinni. Jatkomuttereilla akun pitkillä sivuilla sen verran väliä että se akku mahtuu väliin. Akun yli pari lattaraudasta väännettyä pantaa, jotka kierretangon pätkillä ruuvataan sitten noihin lattian jatkomuttereihin. Kierretangon kun kiristää akun yläpuolelta 4x lukkomuttereilla (ns. nyloc), niin se akku jää noilla pannoilla puristettuna lattiaa vasten ja eteen/taakse liukumisen estää nuo jatkomutterit. Jo luulisi akun pysyvän matkassa mukana vaikka vaunu vähän pomppisikin

Näitä vaihtoehtoja pohdittuani tulin lopputulokseen että lattian läpi 4x pultti, joiden päihin vaunun sisäpuolelle jatkomutterit lattiaan kiinni. Jatkomuttereilla akun pitkillä sivuilla sen verran väliä että se akku mahtuu väliin. Akun yli pari lattaraudasta väännettyä pantaa, jotka kierretangon pätkillä ruuvataan sitten noihin lattian jatkomuttereihin. Kierretangon kun kiristää akun yläpuolelta 4x lukkomuttereilla (ns. nyloc), niin se akku jää noilla pannoilla puristettuna lattiaa vasten ja eteen/taakse liukumisen estää nuo jatkomutterit. Jo luulisi akun pysyvän matkassa mukana vaikka vaunu vähän pomppisikin

Minä uskoisin normaaliin kiinnitysnauhaan ruuvattuna lattiaan. Joustaa heitoissa sopivasti eikä anna syntyä vauhtia kuitenkaan hidastuksisa. Kun pulttaa liian tiukkaan, heitoissa heikoin paikka antaa periksi eli ne pultit pohjan alapuolella.

Uusi kylppäri. Vanhan tekninen ikä oli jo reilusti täynnä (laatotettu 25 vuotta sitten). Ensi viikolla pääsee saunaan 3 viikon tauon jälkeen. Suihkuun on sentään päässyt töissä.

Minä uskoisin normaaliin kiinnitysnauhaan ruuvattuna lattiaan. Joustaa heitoissa sopivasti eikä anna syntyä vauhtia kuitenkaan hidastuksisa. Kun pulttaa liian tiukkaan, heitoissa heikoin paikka antaa periksi eli ne pultit pohjan alapuolella.

Törmäyksissä voimat on valtavia.
Itsellä lensi työkalupakki (noin 10kg) sellasella voimalla että noin 100-150kg sidontavyö jolla oli kiinni rakenteessa katkesi ja sitten se rikkoi 5litran tuulilasipesuneste kannun ja iskeytyi vielä vararengaskotelon vanerin läpi ja löi lommon kotelon pohjaan ulospäin.
Takajalkatilassa ollut rattilukkotanko iski keskitunneliin noin kananmunan kokoisen lommon ulospäin.
Oma jalka joka painoi jarrupoljinta iski kaasupolkimen about 60 asteen kulmaan sivulle...sellasta about sentin vahvusta tankoa...
Ja oma kroppa noin 80kg kaatoi kuskin penkin ja apukuskin penkin noin 30-45 asteen kulmaan oikealle ja pää irrotti niskatuen apukuskilta.
Nahatakkiin kulumaura turvavyöstä ja rintaan sininen vyö. Takaikkuna lensi palasina noin 10m päähän pellolle.
Isku tuli oikealta...

Törmäyksissä voimat on valtavia.
Itsellä lensi työkalupakki (noin 10kg) sellasella voimalla että noin 100-150kg sidontavyö jolla oli kiinni rakenteessa katkesi ja sitten se rikkoi 5litran tuulilasipesuneste kannun ja iskeytyi vielä vararengaskotelon vanerin läpi ja löi lommon kotelon pohjaan ulospäin.
Takajalkatilassa ollut rattilukkotanko iski keskitunneliin noin kananmunan kokoisen lommon ulospäin.
Oma jalka joka painoi jarrupoljinta iski kaasupolkimen about 60 asteen kulmaan sivulle...sellasta about sentin vahvusta tankoa...
Ja oma kroppa noin 80kg kaatoi kuskin penkin ja apukuskin penkin noin 30-45 asteen kulmaan oikealle ja pää irrotti niskatuen apukuskilta.
Nahatakkiin kulumaura turvavyöstä ja rintaan sininen vyö. Takaikkuna lensi palasina noin 10m päähän pellolle.
Isku tuli oikealta...

Jos törmäysvoimat on tuota luokkaa, on ihan sama miten se akku on siellä vaunussa kiinnitetty. Mitään ehjää ei ole enää sen akun ympärillä.

Jos alkaa varautua liikenteessä yli 10G hidastuvuuksiin, kannattanee pysyä kotona kiikkustuolissa.
Jonka on pultannut pulteilla betonilattiaan ja itsensä sitonut tuoliin 4tonnin liinoilla.

Onnettomuuksissa sattuu vaikka ois mitenkä tavarat sidottu tai varmistettu, edes virallisia sidontapisteitä ei suunniteltu kestämään onnettomuuksia, vaan tarkoituksena on estää onnettomuuksien synty normaaleissa liikennetilanteissa, hätäjarrutukset ja nopeat väistöliikkeet.

Pari kertaa olen oikeudessa asian tiimoilta istunut; osalla poliiseistakin on käsitys jostain utopiasta että sidonnan kuuluu kestää onnettomuudetkin. Ei kestä, eikä sellaista voi vaatiakaan.

Tottakai saa ja kannattaa varmistaa painavat tavarat paremmin kuin mitä minimivaatimus on.

https://www.logy.fi/media/liitetiedostot/lastiturvallisuus/eu_bpg_fi.pdf

mutta pitää muistaa että kuorman sidonta on eri asia kuin auton osien kiinnitys....
auton akku on tappava esine jos törmäät vaikka 30kmh johonkin ja pääsee lentämään sisällä autossa.
Paitsi että osuma tappaa, myös roiskuva rikkihappo tekee pahaa jälkeä sekä mahdollisesti oikosulku napojen osuessa rautaan.

Kiinnistys kannattais kurkata tehdasrakenteisesta kiinnityksestä ja mitoittaa samoihin lukemiin.

^ No eipä kovin ihmeellisesti ole oman vaunun akku kiinni. Sohvan alla muovisessa akkukotelossa, jonka kansi on aika vaatimattomalla remmillä kiinni. Vaunussa kun ei ole matkustajia, niin pienemmissä rysäyksissä tuskin kukaan saa akkua päähänsä. Isossa rysäyksessä voi tietty akku lentää sinne kenkäkaupan takahuoneeseen asti...

Ja aatteles, sen takana tulevan auton kone tulee päälle. Repeää kumityynyistä irti.

Vaunussa kun ei ole matkustajia, niin pienemmissä rysäyksissä tuskin kukaan saa akkua päähänsä. Isossa rysäyksessä voi tietty akku lentää sinne kenkäkaupan takahuoneeseen asti...

Faija aikanaan yhden tuollaisen as.vaunun kunnosti, joka oli lähtenyt jo hiukka pahemmin heijaamaan, tainnut kenties jopa ihan jo pomppia renkaillaankin kun oli akseli navoistaankin jo sisäänpäin hiukan vääntynyt. Kuitenkaan yhdistelmä ei ollut kaatunut tai metsään rytissyt, sillä vaunun ulkokuoret oli yhä moitteettomat. Vaan vilkaisu sisään, miten tuo kiinnityksistään irronnut akku oli about kirjaimellisesti jauhanut ison osan kalusteista murusiksi, ei ollut perässä vaatekaapista tahi istuinryhmästäkään enää jäljellä kuin pieni kasa kalustelevyn palasia vaunun lattialla

Onneksi ne on sentään yleensä lyijyakkuja.
Litium ioni olisi tuossa tilanteessa todellinen pommi, joku osanen kun läpäisee kennon niin se syttyy...eikä sammu sammuttimella kuin hetkeksi.

Siinä palomiehetkin pyyhkii hikeä... 

Ainoo vaan että ne lionit ei lennä kun niin kevyitä 

Farmari pökötin ostin.

Seat mii Electric tilattu. Joskus loppukesästä se voi saada..