Autoissa mulla on ollut niin isot vesisäiliöt että enempi olen kastelukannulla laittanut 30-40l vettä vain säiliöön .
Aina sitä on ollut helposti lisää saatuvilla.
Aina sitä on ollut helposti lisää saatuvilla.
Sivuja: [1] Siirry alas
Autoissa mulla on ollut niin isot vesisäiliöt että enempi olen kastelukannulla laittanut 30-40l vettä vain säiliöön .
Aina sitä on ollut helposti lisää saatuvilla.
*****
On erilaisia säiliöitä. Kaikki eivät ole välttämättä täysin tiiviitä. Ensimmäisellä kerralla katsoisin hyvin tarkkaan täyttäessä, että vesi pysyy sisällä.
Nyt on Atriassa sellainen säiliö, että siinä on ylivuotoputki. Laskee liiat vedet auton alle. Matkailuautossani työnnän vesiletkun aukkoon ja seuraan ohjauspanelista merkkivaloja. Aiemmin katsoin täyttymistä tarkastus/puhdistusluukusta, nyt tiedän että merkkivalot toimivat oikein.
En koskaan enää täytä liikaa. Yleensä siellä on ylivuotoputki jossain. Sit kun sieltä alkaa valua ni lopeta.
Täytyy siis seuraaval täytöllä tsekta rauhas, ett onko tiivis ja onko ylivuotoputkea. Suihkua tulee käytettyä säännöllisesti ja mukava olis saada säiliö aina täyteen
Tyhmä kysymys, mutta kuinka täytätte käyttövesisäiliön? Puhdas letkun pätkä täyttöaukkoon, johon täyttöletku. Edellisessä kun tankki alkoi täyttyä, heitti vesi yli täyttöaukosta. Veden pinta tasoittui sitten kun tankit (3kpl) täyttyi yhdysletkuillaan täyteen. Nykyisessä katselen "jupisti" näytöltä veden määrän. Puhdas letkun pätkä täyttöaukkoon, johon täyttöletku. Edellisessä kun tankki alkoi täyttyä, heitti vesi yli täyttöaukosta. Veden pinta tasoittui sitten kun tankit (3kpl) täyttyi yhdysletkuillaan täyteen. Nykyisessä katselen "jupisti" näytöltä veden määrän.Katsoa näytöstä Tässäkin kaksi eri näyttöä ja mulle riittää jotta yli vuoto letkusta ylimäären tulee pihalle. Mulla on yksinkertainen malli...
Säilö näkyy auton peräpäästä täytettäessä. Tein juuri tarrakirjoittimella merkit 10 litran välein. 40 litraa on mulla täyttöaste ja asteikko. Enemmänkin menisi, mutta ei ole tarvetta. Letkusta vaan niin kauan että tulee yli, sitten hanat auki joksikin aikaa että enin liikatäyttö häipyy.
Ja kuten tuolla joku sanoikin, silloin tällöin on hyvä tarkastaa että kaikki säiliön liitokset ovat tiiviit. Meillä on nyt toka auto menossa ja kummassakin ollut vähän sellaista tirskuntaa ihan täyteen vedettynä. Ei missään suurissa määrin mutta sen verran kuitenkin että säiliön päällä on ollut märkää täytön jälkeen. Nykyisessä sitä etsittiinkin jonkun aikaa, tuntui että kaikki on piukassa mutta etenkin huoltoluukun kannen koloihin sitä aina kertyi. Sitten kävi ilmi että vaikka huoltoluukku olikin tositiukassa niin silti sen välistä tuli. Mutta se sitten tokeni kun kantta heilutteli samalla kun sitä kiristi, asettui tiiviste paremmin paikoilleen ja sen jälkeen ei ole ollut. Joka kerta reissuun lähtiessä tulee silti ensimmäisen täytön yhteydessä tilanne tarkastettua. Ja mitä tulee mittareiden tarkkailuun niin ei ainakaan kummassakaan meidän autossa saa täydellistä suoritusta niiden perusteella, ne näytöt kun ovat olleet 'nelipykäläisiä' vaikka ihan viisarinäytöllä ovatkin. Kun mittari näyttää 0/4 niin siellä on 0-15 litraa, 1/4=15-50, 2/4=50-70 ja täysi taulu tulee tuossa 70 litran jälkeen vaikka 100 sinne mahtuukin. Se on sitten eri asia kuin paljon sillä kellekin on väliä että onko se 100 litran säiliö nyt ihan tapissaan vai onko siellä 75, mutta meijän rovvan kanssa reissatessa tarvitaan jokainen pisara viikonlopun mittaisella puskaparkkimatkalla . Katsoa näytöstä Tässäkin kaksi eri näyttöä ja mulle riittää jotta yli vuoto letkusta ylimäären tulee pihalle.Täytyy olla aika sekaisin että juoksisi sisälle näyttöä välillä tuijottamaan. On minullakin sellaiset mutta lorotan raikasvettä kunne säiliö tulee täyteen. Huomattavasti helpompaa. Sit kun kyllästyt elvistelyyn otat ehkä järjen käteen itsekin Oma letku autoon ja vesi valumaan. Samalla vesipumppu päälle ja joku vesihana auki lämpimän puolella. Kun säiliö on täysi lämminvesiboileriki n on ja hana kiinni sekä autossa, että pihalla.
^
Juurikin pumpun pyöritystä välillä, hanoja aukomaan välillä jotta boilerin 10 litraa tai yli ei ole heti pois tankista - kun "kuiva auto". Siinä samalla tulee mittarin ledejä kytättyä, ylimmän kohdalla kipaisen sulkemaan veden tulon oman letkun auton päästä. Koskaan en muiden letkuja työnnä auton kyljen aukkoon - mulla siis sellainen 30cm hanallinen pätkä pikaliittimin. Siihen voi sitten liittää pitkän vieraan tai (yleensä) oman letkun.. Vesijärjestelmässä on vikaa jos pitää mittareita tuijottaa täytettäessä ettei yli tule. Puhdas letku täyttöaukosta sisään ja hana auki. Samalla boilerin täyttö aiemmin kuvatulla tavalla. Kun aukosta valuu yli, täyttö lopetetaan. Itse pidän aina 5m letkua mukana, enkä koskaan laita vierasta letkua tankkiin. Siksi erillinen pikkupätkä liittimineen. Eikä koskaan ikinä, milloinkaan vettä kemssapisteeltä!
Edelliset eivät puhu tyhjää.
Ikuisesti muistan, kun ranskalainen työnsi toista metriä kemssanhuuhteluun tarkoitettua letkua vaunun täyttöaukosta sisälle. Jospa eivät olisi juoneet sitä vettä sentään, käyttökelvotonta se nyt joka tapauksessa oli kaikkeen muuhun paitsi jalkojen pesuun. Itse olen harkinnan mukaan täyttänyt säiliön pitämällä täyttöpaikan letkua "ilmassa" niin, ettei se osu lainkaan aukkoon. Kiireisinä aamuina alueilla ei ole aina aikaa ruveta turaamaan oman letkun kanssa. Sivuja: [1] Siirry ylös
|