Eikös näissäkin ollut erilaiset pitkään ja lyhyeen malliin.
Sivuja: [1] Siirry alas
Eikös näissäkin ollut erilaiset pitkään ja lyhyeen malliin.
Jep, tuollaista pantaa lähden tänään metsästämään. Motonet myi vielä viime kesänä paketteja joissa oli kaksi tuollaista, lyhyt ja pitkä. Pitkät meni sisäpään kumeihin ja lyhyet hammastangon sisäpäähän. Nyt niillä on eri mallia myynnissä, samanlainen mutta pienempi patti kuin normaalissa putkiklemmarissa. Josko oikea tarvikeliike voisi auttaa.
Tuo vaijeriasia on hankalampi. Kaikki myy sitä lyhyemmän kuoren vaijeria. 70cm -> 105cm (mikä mulla on) selittyisi juuri tuolla lyhyen ja pitkän mallin erolla. Mikä mahtaa olla pitkän Ducaton tyyppi? https://www.autonvaraosat24.fi/fiat/ducato-umpikori-290/2742/10735/vipu-vaijeri-levyjarru etsi oikea vaijeri ja ota varaosanumero ylös. menet fixsus liikkeeseen ja ilmoitat numeron. unohda motonet.
Unohdin jo sen. Menin varaosaliikkeeseen, vanha oululainen ketju. Ei ollut tuon ylläolevan kuvan mukaista pantaa. "ei meillä semmosia oo, meillä on vain näitä". Käsijarruvaijerista kysyin, kehoitti etsiskelemään korivalmistajan mukaan...
Neuvoi kuitenkin toiseen, jossa oli sekä pantoja että tietoa. Myyjä oli nuorehko mutta heti kun kysyin niin muisti että on aiemminkin törmännyt siihen että voi olla kahta erilaista. Koneelta näytti oikeanlaista vaijeria alle puolen minuutin. Sitten haeskeli viitisen minuuttia mutta totesi että ei valitettavasti löydy. Antoi kuitenkin varaosanumeron, Fiat Talento 000 764 13 74. Sovittiin että haen itse lisää tietoa. Tämä on se oikea: https://www.ebay.com/itm/Seilzug-Feststellbremse-TRW-FIAT-DUCATO-290-TALENTO-290/122092963430?fits=Make%3AFiat&epid=1816724141&hash=item1c6d4ec666:g:48MAAOSwZ4dZMMy7 Ja minä olen luullut Ducatolla ajavani... Kävin katsastamassa auton. Huomautuksitta.
Se vaijeri on lujassa, saksalainen kauppias ilmoitti että tilaus vastaanotettu mutta toimituksesta ei kertonut vielä mitään, arvio 12.6. Vaimo taas ilmoitti että ensi viikonloppuna reissataan. Irroitin sitten vanhan vaijerin viime lauantaina, puoli kerrallaan (kokosin kengät ja rummun + renkaan takaisin) ja kuorin siitä sen muovikuoren mitä nyt oli jäljellä. Kevyt teräsharjaus ja ämpäriin rullalle. Päälle sitruunahappoa (Puuilosta) ja kuumaa vettä. "Käyminen" alkoi hetimiten, sunnuntaiaamuna suodatin nesteen ja lämmitin sen uudelleen ja kaadoin hapon takaisin vaijerin päälle. Iltapäivällä otin vaijerin pois haposta, pesin mustaksi muuttuneen ruosteen siitä ja laitoin aurinkoon kuivumaan. Sitten paksu kutistesukka päälle siihen missä oli ollut muovikuori, riiputusta ja voitelua. Vaijeri takaisin paikalleen ja kiskomaan. Kaikki löysät piti ottaa säädöistä pois ja silti tuntuu että nousi keppi liikaa. Automaattisäätö toimi kun rumpu oli auki ja säädin kyllä manuaalisesti kengät niin leveälle kuin voi että vielä rumpu mahtui päälle. Tuohan vaatii hiukan käyttöä että säätyy kohdilleen. Vähän katsatukseen mennessä hirvitti mutta jarrut toimi testissä oikein hyvin ja tasaisest. Viime vuonna vasen oli 1 ja oikea 4, siis arvot ihan rajoilla. Nyt tuoreen leiman kanssa odotellaan Gyntheriltä vaijeria. Vuoden päästä uudelleen... Sivuja: [1] Siirry ylös
|