Tekniikkakeskustelut > Vetoautot
Henkilöauton muuttaminen pakettiautoksi
Pate:
Aikoinaan itse muutin farmari Mondeon pakuksi.Silloin sanoi katsastusmies että turvavyöt otettava pois ja istuimet otettava pois käytöstä.
Riitti että kaadoin selkänojat alas ja ne lukitsin lattaraudalla joka esti selkänojien nostamisen ylös.Lattarauta pop-niiteillä kiinni.
Muutama vuosi myöhemmin muutin farmari Sitikka C5:sen siten että takapenkki ja turvavyöt pois.
Turvavöiden kiinnitysrekiin tulpaksi pätkät kuumaliimapistoolin puikkoa.Noita saattoi inssi pikaisella vilkaisulla luulla katkaistuiksi pulteiksi kun pyyhkäisin niihin vähän maalia päälle :)
Inssi sanoi että homma pitää tehdä niin ettei istuimia voi ottaa käyttöön tavanomaisin työkaluin.Näihin luetaan esim. pihdit,ruuvimeisselit ja hylsyavaimet.
Eli työkalut joita yleensä kuskataan mukana. Voi olla että määräykset on nyt tiukentuneet.
Itärajan kulkija:
Keväällä muutin vm. -04 Volvo XC 70 farkun pakettiautoksi. Kysyin katsastusmieheltä, mitä pitää tehdä penkin ja selkänojan poistamisen ja kiinnikkeiden tuhoamisen lisäksi? Vastaus oli ettei tarvitse tuhota kiinnikkeitä, vaan riittää niiden tulppaaminen siten, ettei ole "tavanomaisin työkaluin" otettavissa takaisin käyttöön. Eli pultti reikään ja kanta poikki, niin vaatii porakoneen ja vastakierretapin, jotta saa kiinnikkeet takaisin käyttöön. Ja saa kuulemma muuttaa takaisin henkilöautoksi ilman veroseuraamuksia, kun auto on otettu käyttöön tietyn vuoden jälkeen, ja autoverot on jo kertaalleen maksettu. Noh, koska en tule ikinä muuttamaan tuota takaisin henkilöautoksi, vaan ajan sen paaliin asti, niin ei tarvinnut miettiä arvonalenemaa tai muutakaan vastaavaa. Porasin siis pultinreijistä kierteet pois, ja leikkasin rälläkällä ylimääräiset peltilärpäkkeet pois. Penkin selkänojista purin johtosarjat irti, ja jokaisen turvavyön esikiristimen tilalle laitoin pistokkeeseen 2,2 ohmin vastuksen, jolloin lakkasi herjaamasta turvatyynyvaloa. Johtosarjat niputin nätisti sivupehmusteiden alle piiloon, ja eikun asemalle näyttämään katsurille. Katsuri totesi kiinnikkeet tuhotuiksi ja tarkisti, ettei herjaa vikavaloja, jonka jälkeen teki auton tietoihin muutokset. Koko homma Kajaanin K1:llä Caravan alennuksen jälkeen 52,20 €, ja aikaa meni työhön ja katsastukseen yhteensä ehkä 3 h.
Käyttömaksut tippui reilut 300 € / v ja vakuutukset n. 100 € / v.
Oulaa:
Just päivällä kysyin miten Volvon saa paksuksi.
Penkki pitää poistaa ja sen kiinnikkeet deaktivoida.
Lattia on oltava tasainen.
Volvossa on laitettava istuintunnistimiin huijauslaitteet pitämään varoitusjärjestelmä valot kurissa.
tsahkali:
Niin ne määräykset elää.
Yhden Pökötin olen muuntanut.
Suora lattia taakse ja verkko penkin taa...
Oulaa:
--- Lainaus käyttäjältä: Itärajan kulkija - 8.08.2019 kello on 21:09 ---Keväällä muutin vm. -04 Volvo XC 70 farkun pakettiautoksi. Kysyin katsastusmieheltä, mitä pitää tehdä penkin ja selkänojan poistamisen ja kiinnikkeiden tuhoamisen lisäksi? Vastaus oli ettei tarvitse tuhota kiinnikkeitä, vaan riittää niiden tulppaaminen siten, ettei ole "tavanomaisin työkaluin" otettavissa takaisin käyttöön. Eli pultti reikään ja kanta poikki, niin vaatii porakoneen ja vastakierretapin, jotta saa kiinnikkeet takaisin käyttöön. Ja saa kuulemma muuttaa takaisin henkilöautoksi ilman veroseuraamuksia, kun auto on otettu käyttöön tietyn vuoden jälkeen, ja autoverot on jo kertaalleen maksettu. Noh, koska en tule ikinä muuttamaan tuota takaisin henkilöautoksi, vaan ajan sen paaliin asti, niin ei tarvinnut miettiä arvonalenemaa tai muutakaan vastaavaa. Porasin siis pultinreijistä kierteet pois, ja leikkasin rälläkällä ylimääräiset peltilärpäkkeet pois. Penkin selkänojista purin johtosarjat irti, ja jokaisen turvavyön esikiristimen tilalle laitoin pistokkeeseen 2,2 ohmin vastuksen, jolloin lakkasi herjaamasta turvatyynyvaloa. Johtosarjat niputin nätisti sivupehmusteiden alle piiloon, ja eikun asemalle näyttämään katsurille. Katsuri totesi kiinnikkeet tuhotuiksi ja tarkisti, ettei herjaa vikavaloja, jonka jälkeen teki auton tietoihin muutokset. Koko homma Kajaanin K1:llä Caravan alennuksen jälkeen 52,20 €, ja aikaa meni työhön ja katsastukseen yhteensä ehkä 3 h.
Käyttömaksut tippui reilut 300 € / v ja vakuutukset n. 100 € / v.
--- Lainaus päättyy ---
Volvovoorumilla kerrotaan että tällainen vehje pitäs rakentaa johdon päähän.
Auttakaa kun en tiedä näistä mitään että rakentuuko tuo näistä komponenteista
https://www.partco.fi/fi/elektroniikan-komponentit/passiivit/kondensaattorit/keraamiset-kondensaattorit/kerkot-50v100v/5512-kerkom-470n-50v.html?search_query=470nf&results=18
https://www.partco.fi/fi/elektroniikan-komponentit/passiivit/vastukset/metallioksidikalvovastukset/metallioksidivastukset-1w/12664-vastus-1w-2r2.html
https://www.partco.fi/fi/elektroniikan-komponentit/passiivit/kondensaattorit/keraamiset-kondensaattorit/kerkot-500v/5500-kerko-10n-500v.html
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta