Aihe: Ducaton puhaltimen kytkin ja sen irroitus

Muuttui tuo ducaton lämppärin puhaltimen kytkin oudon jäykäksi ja rahisevaksi kuin olisi hiekkaa sisällä , samalla lakkasi 4:s nopeus toimimasta , 1 , 2, ja 3 toimivat . Nähdäkseni vika mahtaa olla kytkimessä eli miten tuo irroitetaan panelista , kuinka paljon joutuu purkamaan ja lähteekö nuppi vetämällä pois ? Olisiko vinkkiä mistä tuota kytkintä kannattaisi lähteä tilaamaan , alusta on vm-2000 ducato

Katkaisija  tilattu , löytyi alkuperäinen varaosa nro 1305589080 hintaan 50e , suomi-lisää  on kun olis ollu ulkomailla puolet halvempi  mutta ei ole aikaa/hermoja  odotella. Sen verran kurkistin panelin sisään että vaihto pitäis olla aika simppeli homma. Siinä on sopivasti tarjolla niiden muiden säätimien, lämpötilan ja ilmansuuntauksen  liukupintoja ja tuli mieleen että uskaltaisko niihin suihkuttaa silikoonia jotta säädinnuppien kääntely  kevenisi vai kerääkö sitten pölyä ja kohta ovat entistä jäykemmät ?

Mistä tilasit ja kirjoitan jos vika kytkimessä on meinaan sama homma edessä.

Esimerkiksi tuolta saa:https://www.nimark.fi/price/FIAT_1305589080/

Itse olen vaihtanut tuon -03 Ducatoon (244). Oli aivan ruosteessa sisältä. Onhan siinä purkamista. Kytkin on tuossa valkoisen säädinpaneelin vasemmassa takakulmassa.

Edelleenkään ei toimi 3-nopeus. Etuvastus vaihtoon seuraavaksi.

Vinkki: tuon pelkän kytkimen pohjassa olevan mustan purkin mikä on muutamalla ruuvilla kiinni saa citroen tiskiltä alkuperäisenä noin 20e kun se tosiaan viimeksi kysyttäessä olis fiat putiikissa ollut 80e ja tullut koko kytkin vaikka vika on vain tuossa mustassa purkissa.

Toivottavasti tässä 230 ducatossa pääsee vähemmällä purkamisella

Niin Tarvasjoelle tiedoksi tämä katkaisija löytyi autokeskus konalasta.

Niin Tarvasjoelle tiedoksi tämä katkaisija löytyi autokeskus konalasta.

.   Kiitti on vähän kaukana täältä

Matkahuolto kuljettaa

Matkahuolto kuljettaa

Ok katellaan jos löytyy täältäpäin kiitos.

Tuollasten kohteiden voitelusta sen verran että jos rasvata haluaa niin siisteintä se on kuivavoitelu aineella. Ensin se vaikuttaa huijaukselta kun mitään ei näy mutta kyllä osa kitkasta jonnekin häipyy. Harkintaa kaikessa, kohde on ehkä suunniteltu toimimaan tietynsuuruisella kitkalla.

Nonni ,  katkaisin vaihdettu , ekakertalaiselta siihen tuhrautu 2 h . Kaikki nopeudet pelittää nyt ,   purin vanhan kytkimen ja eihän siinä mitään mekaanista vikaa ollutkaan , oli vaan kontaktipinnat  hapettuneet , pikkuisen olis pyyhkäissyt hienolla hiekkapaperilla niin olis toiminu mutta uusi on aina uusi. Siellä ilmansuuntaus ja lämpötilan - säätimien liukupinnoissa  oli vanhan vaseliinin rippeitä näkyvissä joten uskalsin laittaa niihin vaseliinisprayta  ja kyllä tuli kevyet nupit säädellä. Kytkimien taustavalot oli palaneet ja tähän hätään en niitä polttimoita  lähteny metsästämään kun on reissuun lähtö joten paneeli tulee uudelleen avattavaksi reissun jälkeen,  mutta nyt sen osaa vanhasta muistista

 

Muuttui tuo ducaton lämppärin puhaltimen kytkin oudon jäykäksi ja rahisevaksi kuin olisi hiekkaa sisällä , samalla lakkasi 4:s nopeus toimimasta , 1 , 2, ja 3 toimivat . Nähdäkseni vika mahtaa olla kytkimessä eli miten tuo irroitetaan panelista , kuinka paljon joutuu purkamaan ja lähteekö nuppi vetämällä pois ? Olisiko vinkkiä mistä tuota kytkintä kannattaisi lähteä tilaamaan , alusta on vm-2000 ducato