Ongelmatonta autoa ei olekkaan mutta lähinnä se että osaa välttää tietyt täysin sudet moottorit kuten esim bmw n47 sarjan koneet. Kun ennen ostoa käyttää hetken vaihtoehtojen kartoittamiseen niin sieltä voi löytää kohtuu varman paketin järkevällä rahalla. Tässä on ongelmana vielä tuo vaihtoauto kun en halua sitä suoraan yksityiselle myidä koska puhelin soi taatusti parinviikon sisään että on sitä ja tätä vikaa tullut (tokikaan en niitä ole velvollinen hyvittämään). Mut mieluiten vien sen liikkeeseen niin jää sitten niiden huoleksi. Autossa ei sinänsä ole nytkään mitään vikaa mutta huomenna varmaan taas on. Esimerkiksi eilen lähdin tallille 80km päähän avaamaan etujarrusatulan liukutapin mikä oli jumissa. Noh matkalla katos tehot (ahtopaineanturin vaihdolla tokeni ), matkan loppupäässä alkas puhaltimen moottori ääntä (Kuittinen mukaan 2.5 vuotta sitten veholla vaihdettu). Auto on ollut meillä 1.5 vuotta 36tkm. Tänä aikana on peruskorjattu moottori, vaihdettu suuttimet, poistettu alkavat ruosteet (taas puskee läpi niistä kohdista mitkä viimekeväänä olivat hyviä eikä tarvinnu maalata). Onhan tuo jo toki 314tkm ajettu että ymmärtäähän sen että kolmas moottori menossa ja 2 kertaa maalattu. 10 vuotta tuli ikää just. Jos nyt kun se taas toimii niin vaihtais pois, ensviikolla voi olla sitten laatikko sökö.... Pamauksen kanssa sitä kalajärvellä ihmeteltiin miten tuo kori voi olla nuon surkea
Tekniikan kanssa olen oppinut jo pärjäämään kun takakontissa on isossa laatikossa kaikki oleellinen ajon kannalta tarvittava tarvike laatikossa kuten vaihtosuuttimet, laturi,rail pumppu, kierros kaikkia antureita jne. Laskin että tuo varmuusvarasto laatikko on muuten noin pelkästään parintonnin arvoinen
Off-Topic:
monissa muissakin ketjuissa painotetaan oikeita termistöjä niin lantikka ei ole land cruiser
