Varmasti näin onkin, mutta harva kuljettaa asuntovaunussa 500kg roipetta. Nyt puhutaan muutamista kymmenistä kiloista.
Olis mielenkiintoista tietää mitä nuo leikkiautot painaa ja mitä ne painot painaa joita siirrellään?
Teoria tulee kyllä selväksi, mutta käytäntö ei jos painoprosentit ei vastaa yhtään totuutta.
Sen allekirjoitan täysin, että takapainoinen lastaus epävakavoittaa käyttäytymistä, mutta tuosta yhdestä videosta sai kuvan että liika aisapaino tekee saman. Varnasti tekeekin, jos mennään niin rajusti yli että vetoauton jousitus, iskunvaimennus, renkaat ja ohjattavuus ei enää toimi odotetulla tapaa. Mutta kuinka paljon se vaatii painoa aisalle ja koukulle? Leikkiautodemonstra atiossa varmasti tulikin liikaa painoa.
Jos auton päälle tuleva paino aina epävakauttaisi menoa, olisi puoliperävaunut(raskaalla puolella) varmasti kiellettyjä.
Siinähän se ero tietty tulee, kun toinen perävaunu antaa painon suoraan auton päälle ja toinen vipuvarren kanssa takaylityksen päälle. Silloin käyttäytyminen riippuu enemmän vetoautosta kuin suoraan vedettävän lastauksesta.
Tämän takia veturissani on
nivomatit = vakiokorkeus.
pakkaan sinnepäin ettei ole + eikä - painoa vaan about 50-60 kiloa .
Tosin Polarissa aika ideaali jo lähtökohta , ei ole etu eikä takapainoinen.
Mahdollisen lisälastin laitan farkun konttiin, esim lisävesipöntöt mennessä jänkhälle
4-pyöräisissä käytin/tän teliversiota. En kaksiakselista jotta se paino on 4:n pyörän varassa.