Tekniikkakeskustelut > Matkailuvaunut
Aisapainosta taas...
K.E.V:
Ihmetyttää yksinkertaista asiaa sivukaupalla...…
Kaikki paino mikä akselin etu/takapuolilla lisää mahdollista heijausta. Selvää kuin pläkki
Eli se niistä vastapainoteorioist a , kyllähän sillä painopistettä saa muutettua. Mutta ei se stabiloi vaunua.
Mikäli liian takapainoinen niin jotain romua takaa etuosaan. Ei missään nimessä lisätä sitä jostain ulkopuolelta.
Ja päinvastoin
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: MCL - 16.05.2018 kello on 17:58 ---Taitaa monellakin muulla, kuin itselläni puuttua asian teoreettinen käsitys tai ainakin puuttuu asiallinen perustelu omien sangen vahvojen mielipiteitensä pohjaksi.
Mitä vahvempi oma väite ilman pätevää perutelua, sitä kiivaammin omaa mielipidettä puolustetaan sanallisilla miekoilla.
--- Lainaus päättyy ---
Sehän se on...
Puhetta löytyy, vaan ei faktaa.
Haapaniemen Paroni:
Mitenköhän toi sähkönen ajovakatus järjestelmä, sotkee keskustelua ::)
88k5:
Auttaisiko ymmärtämään teoriaa ajatus voimien tukipisteistä, joita perävaunulla on 3; oik. pyörä(t), vas. pyörä(t) ja aisan vetokita kytkettynä koukkuun. Mikään näistä kolmesta ei ole jäykkiä, vähiten aisa-koukku -nivelpiste (ellei veturi ole oleellisesti 2-4x painavempi vedettävää).
Nämä 3 muodostavat tasapainokolmion jonka sisällä vaunun tasapainopisteen tulee sijaita - helpoin on staattinen eli ollaan paikalla, helppo mitata. Vaikeampi on dynaaminen tasapainopiste, koska eri ajotilanteissa se saattaa käydä lähelläkin tämän kolmion rajoja. Tätä vasten kait jokainen ymmärtää, että kuorma sijoittaminen kolmion ulkopuolelle (siis taka-akselin takapuolelle) on aika ongelmien kerjäämistä..
Näistä kolmesta tukipisteistä etummaisin (=pallonivel) sietää heikoiten dynaamisia voimia, siksi senkään varaan ei liiaksi kannata laskea riippuu vetoauton massasta - tähän sopii vertaukset; miksi kuulantyöntäjät ovat lihavia/isoja, tai miksi heikolta laiturilta ei juurikaan voi ponnistaa.. ne tukipisteet.
kimi:
--- Lainaus käyttäjältä: MCL - 16.05.2018 kello on 17:58 ---
Perustelu ei ole keskustelussa toisten käyttämien termien viilailu, kuuluisien fyysikoiden nimet, eikä toteamus että jokin asia on mahdollista, vaikka muuta sanottavaa ei keksisi.
--- Lainaus päättyy ---
Kuvittele,että sinulla on leka jossa 1m komposiittivarsi jonka päässä on 4kg painava pää. Kun käytät sitä pidät varren päästä kiinni ja voimaa aika isoonkin työhön löytyy. Olkapäästä lekan päähän on heiluri jonka voima kasvaa mitä pitempi varsi on, sama pää ja varsi vasaran varren mittainen niin eihän siitä mitään tule.
Rengaspultti ja lyhyt avain, eikä millään voima riitä sen avaamiseen, kun lisäät vartta niin tuo aukeaakin helposti. Ei sinulla suinkaan voimat kasva vaan vaan sama voima tai paino kauempana keskipisteestä, tässä tapauksessa mutterista. Miten tuon minusta päivänselvän asian voi helposti selittä.
Vaunussa tuo vaikuttaa heilumiseen, kun heilunta saavuttaa ääripäänsä se lähtee oikenemaan, mutta siinä onkin painoa ääripäässä ja heilunta menee ohi keskipisteen ja jatkuu toiselle puolelle ja taas paluu, tämä vaan jatkuu.
Oteaan tuo pitkävartinen leka taas esimerkiksi. Ota varren päästä kiinni ja heiluta sitä vaakatasossa ilmassa puolelta toiselle. Käännä se sitten ja pidä iskupäästä kiinni ja toista liike, lupaan, että huomaat eron. Olet ainoastaan siirtänyt painopistettä lähemmäs itseäsi ja liikkeen voima on heikentynyt huomattavan paljon. Jos sinulla ei ole lekaa käytettävissä pitkävartisella kirveelläkin voi saman todeta ja näissä esimerkeissä puhutaan muutamien kilojen työkaluista. Kyllä se voima on huima kun akselista mennään 3-4 m päähän ja painoa on kymmeniä kiloja.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta