Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

Transporter T4 ABS jälkiasennus

<< < (8/8)

Hesus:

--- Lainaus käyttäjältä: seppoko -  2.05.2018     kello on 21:58 ---Muistan joskus lukeneeni TM:stä testin ABS vastaan ilman, olikohan lukkojarrutus. Vain Parhaat ABSit olivat yhtä lyhyitä kuin ilman, monilla jarrutusmatka pidempi kuin ilman. ABSin hyötyhän on, että se säilyttää ohjattavuuden, mikäli ei ylitetä fysiikan lakeja. Silloin auttaa enää rukous.

--- Lainaus päättyy ---
Juurikin näin.
Jokainen saa rakennella mitä vaan, mutta toivon että kukaan ei elä siinä luulossa että jos absit "ilmoittaa olemassaolostaan" olisi sama asia kuin että niitä tarttisi. Eikä edes se, että jarrut ovat menneet lukkoon.

Absit pidentää jarrutusmatkaa, lähes tulkoon aina.

Catiska:

--- Lainaus käyttäjältä: seppoko -  2.05.2018     kello on 21:58 ---Muistan joskus lukeneeni TM:stä testin ABS vastaan ilman, olikohan lukkojarrutus. Vain Parhaat ABSit olivat yhtä lyhyitä kuin ilman, monilla jarrutusmatka pidempi kuin ilman. ABSin hyötyhän on, että se säilyttää ohjattavuuden, mikäli ei ylitetä fysiikan lakeja. Silloin auttaa enää rukous.

--- Lainaus päättyy ---
No, ensinnäkin tuo vertailu on jo vanha. ABS-järjestelmät ovat kehittynee huimasti noista ajoista. Ja kuten TM on useasti todennut, tuokin vertailu pitää kutinsa vain jos vertailu tehdään suoralla, tasakitkaisella alustalla eikä ole mitään tarvetta korjata auton kulkusuuntaan tiestä johtuen tai väistön vuoksi.
Ja lukkojarrutuksessa kaikilla renkailla pitää olla sama kitka, muuten auto kampeaa pöpelikköön. ABS jarruilla nykykotterot pysyvät mukavasti suunnassa vaikka toinen puoli olisi jäällä ja toinen asfaltilla.

Eli, nykyisin taitaa olla pääosin noita tuon testin aikaisia "parhaita ABS-järjestelmiä"...

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa