Jos olen lähellä renkaan max. kantavuutta käytän painetta joka on lähellä renkaasta löytyvää max painetta. Jos renkaassa kantavuutta reilusti lasken siitä jonkin verran.
Tuo autonvalmistajan ilmoittama 5,5 on luultavasti ihan ok, jos alkuperäisrengas.
Rengasvalmistajien ilmoittamat max paineet eroaa paljonkin ja niitä mukaillen koitan löytää sopivan paineen.
225/70-15C lapuissa lukee taka 4.5 ja eteen 3.5 Michelin Agilis campingit renkaina. Eräs väitti että kilo kumpaankin lisää ?
Niinhän ne Campingit ovat tarkoitettu kovemmille paineille - kun seisottaa, mutta ajossa moittivat sitten huonommiksi. Tuossa mjh:n Hymerin taulukossa takaveto mesellä tuollainen rengaskoko ja nuo paineet. Jos ajossa lämpiävät (=alimittainen kantavuus), niin +0.2-0.5bar yli, jos edelleen lämpiävät kasvaa paineetkin mukana ehkä yli sietokyvyn - liian löysät moiselle autolle.
^ aika monessa alkuperäisellä ohjaamolla olevalla on ovenpielen lapussa fiatin tiedot. Nuo paineet passa siihen.
mitä painetta pidät renkaissa? sinulla on hyvä km suorite vuodessa niin pitäisi kyllä nähdä kuluuko rengas keskeltä vai reunasta. muistelen että olisi kulunut tasaisesti.
5,5 kesällä, talvella 5. Tasasesti kuluvat. Yleensä vanhemmissa matkailuautoissa on kantavuus indekseltään alle 109 renkaat rekisteriotteen mukaan. Ja tuommoinen 3,5 tn vaatii 112/ 113 renkaat maksimi paineen ollessa 5,5 eli alle 4,5 on renkaan kannalta kesällä liian vähän, rengas kuumenee ja kuluu epätasaisesti.
225/70-15C lapuissa lukee taka 4.5 ja eteen 3.5 Michelin Agilis campingit renkaina. Eräs väitti että kilo kumpaankin lisää ?
Jos tietää akselipainon, renkaan paineen täydellä kantavuudella ja renkaan max paineen, voi hiukan noitten mukaan etsiä sopiva paine. Minulla on takana ylimitoitetut kantavuudeltaan ja akselimassaan suhteutettuna, siinä käytän 0,4 bar alle maximin. Sitten taas talvirenkaissa painoindeksi ja akselimassa hyvin lähellä toisiaan ja niissä renkaalle ilmoitettu max paine.