Tekniikkakeskustelut > Matkailuvaunut

telivaunu

<< < (14/15) > >>

seijantie:
Yksi akselinen ei ole samanlaisen rasituksen kohteena kuin kaksiakselinen.Huom aat sen jo siitä että yksiakselisen siirrät käsin kovalla pohjalla mutta kaksiakselisen siirtely ei oikein suju. ;DYleensäkin kannattaa pyrkiä kaksiakselisen kanssa tekemään sellaisia loivia käännöksiä jotka eivät rasita kovin paljon takimmaista akselia.Autokouluss a jo opetettiin että vaikka oikealle kääntyessä pitää ryhmittyä oikeaan ajoradan reunaan se ei tarkoita sitä että yhdistelmän kanssa pitäisi ajaa rotvallin reunaa pitkin ja aloittaa käännös kun vaunun takimainen akseli on ohittanut rotvallin pään.Saattaa nimittäin risteysalue käydä lyhyeksi etenkin jos keskellä risteävää katua on valopylväs suojatiellä.Myöskin jyrkissä käännöksissä vaunun akselien jälkeinen osa tekee suuremman sivuttaisliikkeen kuin pyöreämpikaarisia käännöksiä tehdessä. 8)

Weicco:

--- Lainaus käyttäjältä: kahtaenvaihda -  5.08.2011     kello on 21:44 --- Ps meillä on Pålar 950 alueella. Pituus 11.3 metriä,siihen ei riitä kummankaan veturit

--- Lainaus päättyy ---

kevythän tuo on (Totalvikt: 2 700 kg ). jäis vielä 800kg käyttämättä. :D ;)

K.E.V:
5.8-11 EN ollut vielä lukenut veturisi vaihdosta, taisi olla 7.8 kun tulin vaunulta. Eli sen hetkinen tiedossani ollut tilanne oli kuvattuna painojen suhteen

88k5:

--- Lainaus käyttäjältä: Weicco -  9.08.2011     kello on 21:35 ---kevythän tuo on (Totalvikt: 2 700 kg ). jäis vielä 800kg käyttämättä. :D ;)

--- Lainaus päättyy ---

Onko noin, että ML 320CDi jonka kok.massa on 2830 kg, sallii kytkentämassaksi 3500kg  :o
Muistaakseni asetus antaa vetää enintään kok.massan mukaista jarrullista perävaunua. Poikkeus ovat M1(-3)G, N1(-3)G. Eli ML pitäisi olla maastohenkilöauto?

EDIT; muistaakseni --G luokan autoissa kykentämassa sai olla 1.5x kok.massa ;D

Weicco:
Rek otteessa suurin sallittu 3500kg

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa