Aihe: telivaunu

sanokaapas kenellä on tietoa siitä onko teli vaunu helpommin vedettävä kuin yksiakselinen ??

ja saako honda crv:llä vetää jos auton vetokapasiteetti on 1500kg ja vaunun omapaino 1500kg niin saako vetää

Epätasaisella tiellä on, hyvällä tiellä on myös. Kun puhutaan aidosta telistä. 2-akselinen on vahän kuin kulissi  
Kitkavetopää auttaa 1-akselisen menossa ja tietenkin vaununetupään muotoilu. Solifer on 1 parhaista perässä tulijoista . Moni on muuta mieltä kun ei ole koskaan kokeillut sitä   . Taas telivaunu on hankala käsivoimin kääntää esim campingilla kun on niin ahdasta ettei muuten meinais mahtua. No siihen voi ostaa Moverin jos on niin tarve.
Kyllä CRV:llä saa kun ei laita vaunuun mitään. pl aisapainolle laskettava osuus jää kantavuudeksi

sanokaapas kenellä on tietoa siitä onko teli vaunu helpommin vedettävä kuin yksiakselinen ??

ja saako honda crv:llä vetää jos auton vetokapasiteetti on 1500kg ja vaunun omapaino 1500kg niin saako vetää

Ei saa vetää, vaikka vaunu on tyhjä. Paino katsotaan kokonaismassan mukaan, ei omapainon.

Ei saa vetää, vaikka vaunu on tyhjä. Paino katsotaan kokonaismassan mukaan, ei omapainon.

Tässä olet kyllä väärässä, paino katsotaan sen hetkisten todellisten massojan mukaan. Eli ko. tapauksessa saa vetää (vaatii tosin pikku e:n).

Voidaan lähteä vääntämään tästä (taas), jos haluat

Tässä olet kyllä väärässä, paino katsotaan sen hetkisten todellisten massojan mukaan. Eli ko. tapauksessa saa vetää (vaatii tosin pikku e:n).

Voidaan lähteä vääntämään tästä (taas), jos haluat

Juu, noin menee - paitsi todellinen paino enempi kuin otteessa  omapaino  Nooh, siitä ~75kg korjata auton taka-akselille aisapainona  Riittääkö sekään..

Katso kuitenkin vielä mitä vetokoukussa lukee, ja auton otteen yhdistelmämassa meneekö yli..

Juu, noin menee - paitsi todellinen paino enempi kuin otteessa  omapaino

Noo, jättää kaasupullot, kelat sekä vedet pois niin helposti vaunu kevenee liki 100kg

Noo, jättää kaasupullot, kelat sekä vedet pois niin helposti vaunu kevenee liki 100kg

Niinhän sitä voi riisua... Olikohan tässä kyse vaunun pelkästä siirrosta vai lomareissusta?

Toisaalta akselimäärän vaikutus viittaisi jälkimmäiseen, mutta toisaalta "massakikkailu" ensimmäiseen (lukisin tällöin suoraan otetta: saa vetää tyhjänä) . Jaksaakohan se Honda oikeasti vetää ko. vaunua vai riittääkö, että saa liikkeelle...

EDIT: typoi..

Niinhän sitä voi riisua... Olikohan tässä kyse vaunun pelkästä siirrosta vai lomareissusta?

Ilmesesti siirrosta ehän kukaan lähde lomareissulle tyhjällä vaunulla (eihän?).

Pointti oli vain se että omapaino mitataan (nykyisin) parilla 90% täydellä kaasupullolla, kaapelikelalla ja täysillä vesitankeilla. Joten poistamalla noi saadaan vaunu helposti keveämmäksi kuin rek.otteeseen merkitty omapaino, ja kytkennän laillisuushan katsotaan vaunun akselilta tiehen välittyvän massan perusteella, ei otteeseen merkittyjen mukaan (josta taas katsotaan kortin riittävyys)

sanokaapas kenellä on tietoa siitä onko teli vaunu helpommin vedettävä kuin yksiakselinen ??

ja saako honda crv:llä vetää jos auton vetokapasiteetti on 1500kg ja vaunun omapaino 1500kg niin saako vetää

Ensimmäiseen kysymykseen, nimenomaan telivaunu on huomattavasti parempi vetää kuin yksiakselinen. Tulee rauhallisesti perässä ilman sivuttaisheilahtelu ja tavallisella vetopäällä(kin).
Kaksiakselisesta en tiedä, ei ole omaa kokemusta, ainoastaan yksiakselisista ja teleistä. Pois en vaihtaisi.
Totta, että käsin siirrettäessä hankalampi kuin yksiakselinen, mutta mulla ainakin on automaattivaihteet autossa, joten ei tähän mennessä vielä ole vaikeuksia ollut.

Toiseen kysymykseen mututunteella sanoisin, ettei saa vetää. Joskus aikoinaan mulla oli VW Passat, jossa vetopaino oli 1300kg. Vaunun kokonaispaino 1340kg. Katsastuksessa huomauttivat siitä, että ollaan rajamailla vetämisen suhteen.

No itselläni ei oo ollut vetämisen suhteen hankaluuksia, vaikka on yksi akselinen, saa taitettua ahtaaseen paikkaan suhkot helpolla, ja tulee eleettömästi perässä, kun renkas paineet oikein ja lastattu oikein ja kunnon hankookit. Ei ole itselläni kitkavetopäätä.  Eli en voi väittää että olisi huono vedettävä, kuin kaksi akselinseen, verrattuna. ''sen kaksi akselisen tuntee jo maantiellä, että on "änkyrämpi" ja vastaan laittaja, kuten yks akseli. Kulutuskin on siedettävät 9,7l.

Pitää myös muistaa, että vaikka papereissa on jotakin, niin se ei välttämättä ole koko totuus. Sehän on todettu näissä keskusteluissa moneen kertaan.

Onneksi(?) ei vielä Suomessa ole juurikaan punnittu m-autoja  eikä -vaunuja maantiellä.

On niitä automaattivaihteita ,ohjaustehostimia ja ehkä peruutuskokemustaki n 
Mutta joskus on niin ahdas paikka ettei mahdu vekslaamaan. Menin yhdelle campingille kesällä peruuttamalla vaunupaikalle saakka. Kun oli joku 8======o pysäköinyt katiskansa juuri ennen kapealla kadulla olevaa leirintäalueen porttia oikelle ja portti joka oli vasemmalla, oli aika kapea.
Kerran olin Astro 7000:n kanssa Antwerpenin lähellä alueella missä oli sekä Belgialaisia että Hollantilaisia. Tulimme myöhään illalla kun oli loppuottelu fudiksen MM käynnissä. Belgia - Hollanti ja alue tupaten täynnä. Piti ajaa kapeaa kujaa alueen perälle ja siellä ei mahtunut kääntymään edes Dorotea  . No nämä fudiksen kannattajat käänsivät äijävoimalla vaunun paikoillaan ympäri ja jatkoivat hurraamistaan. Toinen voitti ja kaikki olivat tyytyväisiä 

Piti ajaa kapeaa kujaa alueen perälle ja siellä ei mahtunut kääntymään edes Dorotea  .

Mä en tungekaan vaunua sellaiseen paikkaan, mihin ei ajamalla pääse. Usein käyn jalkaisin katsomassa kohteen ennen sinne ajamista. Virheistä joskus oppinut!

Ja telivaunun paikalleen laittaminen nyt kuitenkin on melko pieni ongelma, eiköhän sillä kuitenkin eteenpäin mennä enimmäkseen. Ja siinä se mielestäni on vakaampi kuin yksiakselinen.

Kyllä mulle kerrottiin tasan tarkkaan ettei campingalueella ole muita tontteja vapaana. Ja eipä ilta 8:lta viitsi lapsiperhe lähteä etsimään seuraavaa leirintäaluetta. Kun tiesi kokemuksesta paikan olevan hyvä. Yhdyn mielipiteeseen että teli on hyvä vetää. Tämä jaama koski vain telin huonoja puolia.

Onhan se 1-aks. vaunu helppo käsitellä (käsin), ja rinteessä vaateriin pitkittäin; aisa ylös/alas nostamalla. Joskus oli 2-aks. Kafin hankalin homma  .. Koukusta/koukusta laitto päälle. Mutta aina ollut mielipide, että vaunua siirrellään autolla, ei kahvoista repimällä..

Tuolla etelässä on hiuman huvittuneena seuraillut hollannikkais-eläkeläisten moovauksia RC:nä pikkuruinen as. vaunu - peruuttamalla autolla vaunu kerta laakista olisi mennyt huomaamatta paikoilleen.. Kuin olisi enskertalainen tela-alustaista liikutellu: "eiku, eiku, ..." Nooh, voihan hankintaan olla fyysisetkin syyt