Aihe: Kaikki sähköt kadoksissa

Juu kyllä. Oletan että se tässä saattaa olla jurisyynä. Tuo painevesipumppuhan käynnistetään paneelista ja samoin valot. Vai kuulusiko tässä niillä olla jännite vaikka ei olisi kytletty päälle?

Juuri tehdyn emppiirisen kokeen perusteella otsikko on ihan scheibaa. Kaikki sähköt eivät siis tosiaan ole kadoksissa, ainoastaan puolet. Jääkaapista maasähköissä kiinnioltessa syttyy vihreä valo. Pidempää testiä en vielä ehtinyt tehdä, koska kylmenee sen verran hitaasti, mutta oletan, että toimii. Lämmitin lähtee kyllä lämmittämään 2 Kw teholla. Sen maltoin testata. Eli oikeastaan vaikuttaa että se mitä on toimintakunnottoman a, on tuon ohjauspaneelin puoli, eli vesipumppu ja valot sekä kaasupullon letkun lämmitin vai mikä tuo Eis ex onkaan. En edes tiedä toimiiko ylipäätään.

Tyhmä ajatus? Mutta onko jokin 12v pääkytkin pois päältä. Noi toiminnot mitkä nyt toimii, toimii yleensä ohi sen kytkimen.

Main_problem? Syttyykö panelissa ON/OFF keinun (palautuu takaisin = painikekytkin) ledi ja naksahtaako rele sulakkeilla?

Tuosta ehkä osviittaa seuraaviin tutkimuksiin..

Voi olla että en ihan täysin ymmärrä kysymystä, mitta juuri tuossa ohjauspaneelissa siis on tuo on/off keinukytkin, josta aiemmin siis on toiminut. Luulin toko että sen takana olisi nämä jääkaapit ja lämmittimetkin. Tässä siis ystävällisellä avustuksella taas tyhmä oppinut uutta.

Nyt kun tuosta vaihtaa off tilasta on yilaan, niin ri tapahdu mitää. Mielesyäni mikään ei edes naksahda. Tarkistan tämän kun pääsen taas autolle. Ensimmäinen ri toiminyakerta alkoi siten että mielestäni valott paneelin näytössä ikäänkuin yritti päälle mutta ei kuitenkaan. Oletin tuolloin, että olisin unohtanut jonkun valon päälle ja akku olisi tyhjentynyt. Mutta tosiaan vaikuttaisi että näin ei olisi. Tuolla kerralla tosiaan rappunenkaan ei ensialkuun noussut. Vasta sen jälkeen nousi kun laitoin auton käyntiin.

Main problem on siis että tuo oven yläpuolinen ohjauspaneeli on totaalisen mykkä. Ja tosiaan keinukytkimen kääntö on/off ei tunnu tekevän mitään.

Mulla viime kesänä keinukytkin ei sammuttanut 12 v sähköjä lainkaan. Satakertaa kun renkkadi niin alkoikin toimimaan.

Ongelma on edelleen  olemassa. Olisiko mitään vinkkiä mitä seuraavaksi kannattaisi tutkia. Tuota kytkimen toimintaa yritin tutkailla, mutten oikein tiedä mistä voisin sitä edes mitata. Kuitenkin tuon paneelin takaosiokin on sen verran suljettu, ettei sieltä suoraan tuohon kytkimen taakse pääse mitään mittaamaan jos ei sitten avaa koko rasiaa, ja siihen en taida itse ryhtyä.

Jos tietäisi onko vika rasiasssa vai jossain matkalla. Luulin että pääsiäismatkalla lähtiessä löytyneen hiirenpesän asukki olisi lähtenyt, mutta autosta nyt löytyi viitteitä, että olisi ehkä sittenkin vielä sisällä. Tämä saattaa olla syypää ongelmiin?

Tuosta Alden valosta forumi taisi olla oikeassa. Taidan perustaa tätä varten oman ketjunsa.

Ottaisin irti tuon paneelin 10A sulakkeen ja mittaisin tuleeko jompaan kumpaan liittimeen tuo 12V jännite. Tuossa 10A sulakkeessa kun on vain keskellä näkyvissä tuo lanka, niin langan ollessa poikki ei sulakkeesta saa välttämättä mitattua tuota jännitettä.

Jos jännitettä tulee toiseen noista nastoista, niin sen jälkeen tarkistaisin, että onko sulake ehjä.
Jos jännitettä ei tule, niin silloin vika lienee tuossa piirilevyssä.

Nuo Aux lähdön rosvoliittimien kunnon tarkistaisin myös vaikka eivät tähän ongelmaan suoranaisesti liity. Ne kun tuppaa hapettumaan/rikkomaan noita johtoja ajan kuluessa. Moni asuntopuolen latausongelmahan on liittynyt juurikin noihin liittimiin.

IT'S ALIVE!!!!!

No menihän tämän ongelman ratkeamiseen aikaa. Kiitokset kaikille vinkkejä antaneille. Ensimmäisten vinkkien avulla ei mennyt loma pilalle, kun kesä on reissattu sitten ilman sisäshköjä, mutta kun jääkaapin sytytin toimi ja auto liikkui, niin eipä me oikeastaan mitään sen isompaa pakollista tarvittukaan siihen, että päästiin nauttimaan tästä mahtavasta kesästä. Nyt tultiin viimeisiä lomapäiviä viettämään mökille ja sain testattua yhtä vinkkiä ja sillä heräsi.

Eli tässä kesälomareissulla olin bongannut Senrioirtubettajan  Youtubekanavalta https://www.youtube.com/channel/UC-fMaGF3Cli5K2H9g6s02VQ Haapamäen höyryveturipuiston, jonka arvelin olevan mielekäs paikka meidän muksuille ja että siellä voi myös yöpyä ja toimii karavaanarialueena. Kun pääsin paikalle, niin vastaanotossa sattui tulemaan juuri sisäänkirjautuessan i juurikin mainittu Senioritubettaja vastaan. Kerroin hänelle tunnistavani hänet ja lopulta parkkeerattiin vielä viereiselle paikalle. Siinä rupateltiin illan ja seuraavan aamun aikana kaikenlaista ja tämä minun ongelma tuli jossain vaiheessa keskusteluun. Hän kertoi joskus saanensa samantyyliseen ongelmaan joltain karavaanaruikorjaaj alta vinkin mitä kannattaa kokeilla, eli kaikki sähköt irti hupiakuista. Jokin varmistuspiiri ilmeisesti kun nollaantuu, kun ei saa sähköjä hetkeen, niin saattaa toimia. Tämä oli mielessä, mutta oli takatalli täynnä pyöriä ja matkatavara ja olikohan peräkoukussakin fillariteline edessä, niin oli sen verran hankalaa, että totesin että kokeilen kun on parempi hetki. Nyt tosiaan mökillä käytiin fillaroimassa ja oli sopivasti aikaakin, niin testasin ja otin akun irti. Kävin pesemässä kädet välillä ja tulin takaisin laittamaan akut uudestaan kiinni ja Voila. Nyt toimii.

Kiitokset kaikille avusta ja isot kiitokset Senioritubettajalle, joka antoi tällä kerralla ratkaisevan vinkin. Toki on mahdollista että täälläkin joku ehdottanut, mutta jos on niin on mennyt tyhmältä ohi ja jäänyt tuolloin kokeilematta.

Eli jos joku kohtaa samanlaisen ongelman ja sulakkeista ei lydy ratkaisua, niin voi kannattaa kokeilla hupiakun irtiottamista hetkeksi.

Nykyjään noissa matkailukulkimissa on automaattisulakkeit a (itsensä kuittaavia) ja väylä-ohjaustakin.
Aivojen buuttaus saattaa tosiaan poistaa vikakoodin joka tullut jostain.
Tämä tuli testattua itsekin kesäreissulla kun oli puolen mökkiä pimeänä (bus 2) eikä vikaa löytynyt vikalistasta, virrat pois ja takaisin ja kaikki pelasi.

Sanoisin niin, että tämä vika ei ole vielä loppuun käsitelty. Toivottavasti olen väärässä.

Mulla kerran auttoi akunkengän irrotus...

Olin Ruotsissa, kun startatessa lämpö-ja polttoainemittarin viisarit meni tappiin.
Ruotsissa merkkihuollossa totesivat, että mittari pitää uusia, eikä heillä sellaista ollut. Soitin Suomen VW huoltoon ja sain samanlaisen vastauksen. Sitten hoksasin soittaa tuttuun Volkkari autopurkaamoon ja sain heti diagnoosin ja korjausneuvon. Mittari oli kuulemma ylikuumentunut ja akunkenkä oli irroitettava puoleksi tunniksi. Näin tein ja vika poistui. Varmasti vika mittarissa piilee vieläkin, mutta on se jo muutaman vuoden toiminut moitteetta.
Joskus nää autot korjaantuu, kuin tietsikat. Ottaa vain töpselin irti.