Aihe: Matkailuautojen käyttövoimavero henkilöautojen tasolle?!?

Joko sen satasen lätkän voi repiä pois retkuiluauton takaa tarpeettomana....?

Ei. Vasta joskus ensi vuonna.

Ei. Vasta joskus ensi vuonna.

Eikös tuo vielä nykyisellään mene niin että ilman sitä 100km/h lätkää se on sitten retkuleen default jota saa ajaa = 80km/h. Joten tottakai sen pois repiä saa vaikka hetikin, mutta se olisi silloin tuo default jota saisi enää vain körötellä

Tyhjä jarruton kärry on kuin kiltti puudeli. Seuraa isäntäänsä. Tiukassa tilanteessa voi käydä kylkeä nuolaisemassa. Heittääkö 300 kg:n kärry 1000kg:n autoa?

Puudelikin voi purra ja tyhjäkin kärry voi saada aikaan omituisia tilanteita.
Kärry on lisäksi vähintään joka toisella kerralla kuormattu.
750 kg koukussa, talvella, liukkaalla kelillä, 100km/h on melkoinen pommi.
Jopa oikein kuormattuna.
Olisivat mieluummin nostaneet jarrullisten nopeutta ja vaatineet kuskilta e-kortin.

Asia on tietysti outo ja ihmeellinen, jos kokemus puuttuu.

^ Varsinkin jos rengassäännöt jää nykyisiksi. Sileähkö kesärengas vailla sivuttaispitoa ja liukas keli on huono yhdistelmä 100km/h vauhdissa

Olisivat mieluummin nostaneet jarrullisten nopeutta ja vaatineet kuskilta e-kortin.

Ja yli 3,5 tn yhdistemäpainoon  C kortin, sillä iso henkilöauto perässä 3 tn painava kärri jarruilla B kortti kokemuksella on täysi pommi kuskin osalta.

Ja yli 3,5 tn yhdistemäpainoon  C kortin, sillä iso henkilöauto perässä 3 tn painava kärri jarruilla B kortti kokemuksella on täysi pommi kuskin osalta.

Olen tuosta kortti hommasta vähän sitä mieltä että alkaa olla mielivaltaisen paljon noita korttikirjaimia ja niiden yhdistelmiä. Joku pieni teoria, pari ajotuntia ja ajokoe ei parempaa kuskia tee. (+tietenkin x määrä euroja).

Ja yli 3,5 tn yhdistemäpainoon  C kortin, sillä iso henkilöauto perässä 3 tn painava kärri jarruilla B kortti kokemuksella on täysi pommi kuskin osalta.

Kokemus ja kortti ei ole sama asia....

Kokemus ja kortti ei ole sama asia....

Eli siis b kortilla saa ajaa mitä haluaa kun on kokemusta volvolla tiellä ajosta ?
Ei olisi sinun suuta uskonut mokovaa kuulevan
Kumpi lie vaarallisempi 5 tn paku vain henkilöauto 2,5 tn perässään kärri 2,5 tn
jollain työntöjarru systeemillä ?
Tuolla saksan maalla ja ranskassa noita näkee satasta työntämässä pikatiellä, ei kärrin jääkaappiin passaa
kermapurkkia jättää jos ei voita tarvitse, sen verran ne vatkailee mennessään.

Eli siis b kortilla saa ajaa mitä haluaa kun on kokemusta volvolla tiellä ajosta ?
Ei olisi sinun suuta uskonut mokovaa kuulevan

käsititköhän tahallaan väärin?

itse ainakin uskoisin, että tsahkali meinasi että vaikka olisi kortti niin se ei tarkoita että olisi kokemusta/taitoa. ei sitä, että korttia ei tarvitse jos on kokemusta..



olis samalla saanut nousta kevyiden kuorkkien rajoitus sataan. vaikkapa 4500kiloon asti.

Ja yli 3,5 tn yhdistemäpainoon  C kortin, sillä iso henkilöauto perässä 3 tn painava kärri jarruilla B kortti kokemuksella on täysi pommi kuskin osalta.

Vaan eikös se C ole kuorkin kortti, joka on taasen hieman eri asia kuin yhdistelmä => vaaditaan siis E ... Tai no hei mutta, eikös se BE ole jo nimenomaan tuota tilannetta varten olemassakin ja se pitää nimenomaan suorittaa erikseen = vaatimuksesi ajokortista on siis jo olemassa, joten... Isoa melua tyhjästäkö tässä nyt taas...

Vaan eikös se C ole kuorkin kortti, joka on taasen hieman eri asia kuin yhdistelmä => vaaditaan siis E ... Tai no hei mutta, eikös se BE ole jo nimenomaan tuota tilannetta varten olemassakin ja se pitää nimenomaan suorittaa erikseen = vaatimuksesi ajokortista on siis jo olemassa, joten... Isoa melua tyhjästäkö tässä nyt taas...

Ei se ole sama asia datsunilla mennä kärri perässä yli 3,5 tn yhdistelmällä kuin pari tonnia painavalla johon tilanteeseen on luotu tuo pikku e alunperin.
Siis naurettavaa että henkilöautokortilla saa ajaa 7 tonnia painavaa yhdistelmää. Noin 99,99% ei tuommoista ole niistä pikku e ihmisistä koskaan ajanut, eikä minkäänmoista tietoa kuin tuommoinen käyttäytyy, saati se 4 tn painava yhdistelmä, niitä 4 tn on satasen lappuja valkoisen purukasan kera moottoritien pielissä. Kokemus on tullut.
Eli melua asiasta, mutta sitä ei ymmärrä ihminen joka ei tuommoista ole itse koskaan kokeillut.
Kannattaa vaikka lainata se iso maasturi, siihen peräään joku yli 2 tn vaunu, huomaat omaasi datsuniin ison eron.

saati se 4 tn painava yhdistelmä, niitä 4 tn on satasen lappuja valkoisen purukasan kera moottoritien pielissä. Kokemus on tullut.

? Nyt ei ymmärtänyt, vai johtuuko se oikean kortin puutteesta🙄

? Nyt ei ymmärtänyt, vai johtuuko se oikean kortin puutteesta🙄

Se johtuu nimenomaan siitä tiedosta joka puuttuu kun ei sitä ole mistään saanut.

Ei se ole sama asia datsunilla mennä kärri perässä yli 3,5 tn yhdistelmällä kuin pari tonnia painavalla johon tilanteeseen on luotu tuo pikku e alunperin.

No kohtahan se vaan taas kuitenkin on faktaa, allekirjoituksen yhdistelmäni starttaa kesälomarundille ja tällöin tuo korttinikin pieni-e tulee siis jälleen tarpeeseen

Eli melua asiasta, mutta sitä ei ymmärrä ihminen joka ei tuommoista ole itse koskaan kokeillut.

Ja C-kortillako tuo sitten mukamas parantuisi? Jep jep Eli jos jotain halutaan parantaa, niin eiköhän se olisi tuo pikku-e kortin koulutus johon se lisäopetus kuuluisi. Se että jollain on jo tuollainen BE-kortti taskussa, niin se on vaan voi voi. Ihan samalla tavalla sitä on se täysi A monella muullakin wanhan kansan B-korttilaisilla eläkeläisillä yhä taskussa, vaikka heitä hyvä että uskaltaisi käynnissä olevan piikinkään päälle antaa kiivetä, ajamisesta sitten puhumattakaan - eikä nyt siis puhuta vielä edes mistään muodollisesti katukelpoisesta litrasesta ratapelistä, jonka sarviin tuo kortti siltikin siis oikeuttaisi

monella muullakin wanhan kansan B-korttilaisilla eläkeläisillä yhä taskussa, vaikka heitä hyvä että uskaltaisi käynnissä olevan piikinkään päälle antaa kiivetä, ajamisesta sitten puhumattakaan - eikä nyt siis puhuta vielä edes mistään muodollisesti katukelpoisesta litrasesta ratapelistä, jonka sarviin tuo kortti siltikin siis oikeuttaisi

Sinähän alat pikkuhiljaa oivaltaa