Aihe: Matkailuautojen käyttövoimavero henkilöautojen tasolle?!?

Onhan nuita nähty ja kuultu, kun vaunu on työntänyt vetoauton edellä ojaan talvella.. Ja tyhjä jarruton kärry pyöräyttyänyt auton takaisin tulo suuntaan, mutta yleensä ratin takana vika. Tai sanotaanko mustajää..

Onhan nuita nähty ja kuultu, kun vaunu on työntänyt vetoauton edellä ojaan talvella.. Ja tyhjä jarruton kärry pyöräyttyänyt auton takaisin tulo suuntaan, mutta yleensä ratin takana vika. Tai sanotaanko mustajää..

Ensimmäiseen voi kommentoida että fysiikan laeille emme voi mitään. Toisen kommentoijan voi sanoa valehdelleen. Tyhjä jarruton kärry on kuin kiltti puudeli. Seuraa isäntäänsä. Tiukassa tilanteessa voi käydä kylkeä nuolaisemassa. Heittääkö 300 kg:n kärry 1000kg:n autoa?

Kyllä nyt kesäaikaan näkee vaikka minkälaisia kuormia liikenteessä. Lautakuormaa joissa painopiste milloin missäkin, ylikokoisia hiekka ja multakuormia, jotenkin sidotut sekakuormat .... Kyllä 100km/h on reilusti yli sen minkä noilla turvallisesti voi ajaa tosin niin myös monessa tapauksessa 80km/h

Muulin vetäjä osaa aisapainon huomioida as-vaunussaankin. Ei vaunun tyyppi tai jarrullisuus siitä turvallisempaa tee. Lastauksesta (toki myös kunnosta) on kyse.

No juuri siitä tässä nyt onkin kyse, molempia vaunutyyppejä (jarrullisia ja jarruttomia) tulisi kohdella mahd. samanarvoisesti ja juuri tätähän tuo uusi laki ei nyt enää tee, salliessaan jarruttomille 100km/h, mutta ei jarrullisille

Kyllä nyt kesäaikaan näkee vaikka minkälaisia kuormia liikenteessä. Lautakuormaa joissa painopiste milloin missäkin, ylikokoisia hiekka ja multakuormia, jotenkin sidotut sekakuormat .... Kyllä 100km/h on reilusti yli sen minkä noilla turvallisesti voi ajaa tosin niin myös monessa tapauksessa 80km/h

Tuosta tuli mieleen että viime kesänä tuossa Helsinki Tampere moottoritiellä soitin taas 112 kun vähän ennen tervakosken liittymää oli ohituskaistalle joltain tippunut työnnettävä ruohonleikkuri. Minut ohitti siinä edeltävällä suoralla semmoinen coupe mersu joka paineli melko kovaa vauhtia ohituskaistaa ja teki sitten jo kaukana edessäni melko äkillisen väistöliikkeen josta itsekin sitten tämän objektin huomasin ja tosiaan kohdalla paljastui tuoksi ruohonleikkuriksi.

No juuri siitä tässä nyt onkin kyse, molempia vaunutyyppejä (jarrullisia ja jarruttomia) tulisi kohdella mahd. samanarvoisesti ja juuri tätähän tuo uusi laki ei nyt enää tee, salliessaan jarruttomille 100km/h, mutta ei jarrullisille

Ei kyllä minulle myöskään valkene miksi juuri jarrullisuus olisi sellainen haitta että on ajettava hiljempaa. Luulisi olevan juuri toisin päin. Miksi moisia muuten edes asennettaisiin jos on vaan haitaksi. Varmaankin idea on ollut että ne ovat painavampia, mutta miksi tuota ei sitten olr hoidettu painorajoituksilla?

Jospa asia onkin hoidettu painorajoituksella? On katsottu että jarruton on vetoautolla hallittavissa. Jarrullinen jo raskaampi.

Ei kyllä minulle myöskään valkene miksi juuri jarrullisuus olisi sellainen haitta että on ajettava hiljempaa. Luulisi olevan juuri toisin päin.

Eli siis tuolla ajatuksella eikun rekatkin kulkemaan

Muulin vetäjä osaa aisapainon huomioida as-vaunussaankin. Ei vaunun tyyppi tai jarrullisuus siitä turvallisempaa tee. Lastauksesta (toki myös kunnosta) on kyse.

Tuskin kaikilla a-vaunun vetäjillä on muulia ja ei myöskään toistepäin. Just Ruotsissa yx hyresläpvagn meni kovaa (oikeesti) ohi ja oisko 5 km myöhemmin nilkutti rikkinäisen renkaan kanssa pientareella.

Minä näkisin tämän niin että kun pikku e:tä varten pitää nykyään käydä vähäsen enempi koulutusta niin senkin perusteella annettaisiin lupa siihen 100km/h vetoon jarrukärryllä. Huikeimmat ylilyönnit tulee yleensä näillä hessu600-kärrymiehillä. Jarrukärryjä hankitaan vakavampaan vetoon ja silloin tiedetään yleensä mitä tehdään.

Viimekesänä pongailtua



Erotetaan tästä nyt pois isot kärryt eli O3 jne.

Minä näkisin tämän niin että kun pikku e:tä varten pitää nykyään käydä vähäsen enempi koulutusta niin senkin perusteella annettaisiin lupa siihen 100km/h vetoon jarrukärryllä. Huikeimmat ylilyönnit tulee yleensä näillä hessu600-kärrymiehillä. Jarrukärryjä hankitaan vakavampaan vetoon ja silloin tiedetään yleensä mitä tehdään.

Viimekesänä pongailtua

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Pari viikkoa sitten lähes samanlainen tapaus. Lautakuorma kyydissä päin helv.... ja pyöräytti vetoauton ojaan mutkassa. On siinä riskinsä, kun nämä idiootit saa vedellä satasta tuolla tien päällä.

Milloinkahan lainsäätäjät herää todellisuuteen , tai käyttävät asiasta jotain tietäviä lähteenä ………….

Ensimmäiseen voi kommentoida että fysiikan laeille emme voi mitään. Toisen kommentoijan voi sanoa valehdelleen. Tyhjä jarruton kärry on kuin kiltti puudeli. Seuraa isäntäänsä. Tiukassa tilanteessa voi käydä kylkeä nuolaisemassa. Heittääkö 300 kg:n kärry 1000kg:n autoa?

Kaikk on totta.. vipuvoima on ihmeellinen. Jopa vetoauton paino oli reilusti yli 1000kg ellei yli 2000kg.. Ois vaan mukava tietää miten pääsee kylkeä nuolaisemaan, kun v-aisakin suorana pysyi..

Pari viikkoa sitten lähes samanlainen tapaus. Lautakuorma kyydissä päin helv.... ja pyöräytti vetoauton ojaan mutkassa. On siinä riskinsä, kun nämä idiootit saa vedellä satasta tuolla tien päällä.

Mainitsinko jotain kuormauksesta ja aisapainosta aiemmin?

Joko sen satasen lätkän voi repiä pois retkuiluauton takaa tarpeettomana....?