Aihe: Matkailuautojen käyttövoimavero henkilöautojen tasolle?!?

Syntyvyyden ehkäisy Afrikassa, Intiassa, Kiinassa on ykkösjuttu tämän maapallon pelastamisessa.

Ja siellä kun elintaso kohoaa niin ongelmat ovat ihan vääjäämättömiä.

Väkiluku pitäisi saada jäädytettyä jollain tavalla ja pyrkiä saamaan muutama miljardi ihmistä vielä pienemmäksi pidemmällä tähtäimellä.

Syntyvyyden ehkäisy Afrikassa, Intiassa, Kiinassa on ykkösjuttu tämän maapallon pelastamisessa.

Ja siellä kun elintaso kohoaa niin ongelmat ovat ihan vääjäämättömiä.

Väkiluku pitäisi saada jäädytettyä jollain tavalla ja pyrkiä saamaan muutama miljardi ihmistä vielä pienemmäksi pidemmällä tähtäimellä.

Tuossa miettinyt sitä että että kenellä meistä ei ole oikeutta syntyä tähän maailmaan?
Olisinko se minä vai sinä vai jokin nuist toisista.

Tuossa miettinyt sitä että että kenellä meistä ei ole oikeutta syntyä tähän maailmaan?
Olisinko se minä vai sinä vai jokin nuist toisista.

Ehkä sitä pitää miettiä jokaisen joka kerta kun kortonkia tai muuta ehkäisyä käyttää. Pitäisikö ehkäisy kieltää 

Energiaseminaarissa Anttonen väitti, että ainoa todellinen tie tavoitteisiin olisi elintason lasku siitä, mihin me nyt olemme tottuneet. Alle tunnin lentomatkat ja yli 120 km/h kulkevat autot voisi hänen mukaansa ihan hyvin kieltää.

Voi hitsi, kun kaapissa on vaan siikafilettä ja kaikkihan tietää mitä se maksaa....   
Mutta tuo autojuttu olis ihan hyvä, eihän kovempaa saa ajaakaan.

Taas pienen kansan edustaja päättää koko maailman puolesta, kun ei tiedä että kovempaakin saa ajaa maailmassa

Alle tunnin lentomatkat ja yli 120 km/h kulkevat autot voisi hänen mukaansa ihan hyvin kieltää.

No tuohon nopeuteen sinällään kun nop.rajoituksetkin on keksitty ja jos joku haluaa ostaa auton jolla voi ajella suomessa laillisia nopeuksia vain 1. vaihteella, niin eiköhän se ole hänen oma asiansa. Vaan tuo lentomatka onkin sitten jo toinen juttu, alle tunnin pyräykset voisi tosiaan muutamaan kertaan miettiä että ihanko oikeasti lentäminen on se ainut vaihtoehto tuollaiselle pyrähdykselle

Taas pienen kansan edustaja päättää koko maailman puolesta, kun ei tiedä että kovempaakin saa ajaa maailmassa

 
Minä ajattelin, että heti joku turhakemies älähtää mutta että sinä...     

Jos EU-alueella rekisteröidään vuosittain noin 14,5 miljoonaa uutta henkilöautoa niin mihinkä tällä Suomalaisella ,esim vähäpäästöisellä politiikalla , pystymme vaikuttamaan.
Eikös meidän luvut ole noin 100000 uutta autoa ja noin 25-30 tuhatta käytettyä .
Käytettyjen tuonnista melkeinkö puolet ovat dieselautoja??

Niin ja piti sanomani jotta sitten on vaadittava että matkailuautoissakin on uskottava alustanvalmistajan CO lukema ja lopetettava tämä Trafin vittuilu.
Kun eihän nämä koppiautot ole sen kummempia kuin melkein täysikuormassa olevat vastaavat pakettiautotkaan ovet.

..... kun ei tiedä että kovempaakin saa ajaa maailmassa

Minua kyllä jaksaa ihmetyttää Saksan meininki. Moottoriteillä edelleen vapaat nopeudet. Niin tarkka ja nuuka on saksalainen muualla, mutta kun moottoritielle pääsee, niin urku auki, maksoi mitä maksoi!!

Minua kyllä jaksaa ihmetyttää Saksan meininki. Moottoriteillä edelleen vapaat nopeudet. Niin tarkka ja nuuka on saksalainen muualla, mutta kun moottoritielle pääsee, niin urku auki, maksoi mitä maksoi!!

No eiköhän 95% autoilijoista ajele ihan maltillisesti vapailla autobahnoilla.

Siellä on kuitenkin se 130km/h suositusnopeus: https://en.wikipedia.org/wiki/Speed_limits_in_Germany
On such roads, as well as motorways, a recommended speed limit (Richtgeschwindigkei t) of 130 km/h (81 mph) applies. While driving at higher speeds is not punishable, the increased risk induced by higher speeds (erhöhte Betriebsgefahr) may result in partial liability for damages. Moreover, the law forbids travel at speeds that would extend the vehicle's minimum halting distance beyond the driver's line of sight

Ei se paljon auta, jos unohtaa kiilan pyörän takaa!   

Ei rautateillä mitään kiiloja ole, ne on ihan pysäytyskenkiä,rautasia sellaisia. Ja siellä kyllä oli ihan lainvaatimat pysäytyskengät alla.

Ja Bremenin alueen kattonopeus on 120 km/h.

Jos EU-alueella rekisteröidään vuosittain noin 14,5 miljoonaa uutta henkilöautoa niin mihinkä tällä Suomalaisella ,esim vähäpäästöisellä politiikalla , pystymme vaikuttamaan.

Emme yhtään mihinkään, vaan kun Suomi on niin 'esimerkillinen'.

Niin ja piti sanomani jotta sitten on vaadittava että matkailuautoissakin on uskottava alustanvalmistajan CO lukema ja lopetettava tämä Trafin vittuilu.

Pitäis olla joku järjestö joka ajais asiaa...

Ei rautateillä mitään kiiloja ole, ne on ihan pysäytyskenkiä,rautasia sellaisia. Ja siellä kyllä oli ihan lainvaatimat pysäytyskengät alla.

Ihan sama, miksi sitä kutsutaan...
Ja jos oli, niin lakia pitää pikemmiten muuttaa, ei tollanen vaunuletka saa itekseen lähteä liikkeelle!   

Minä olen ymmärtänyt, että nestekaasukin on jalostuksen sivutuote, jota kertyy liiaksikin....

Joo, harmittaa vaan että sillä ei Suomessa voi ajaa autoa.