Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

Webaston vaikutus auton päästöihin ja samalla verotukseen.

<< < (11/13) > >>

K.E.V:

--- Off-Topic: ---Sehän riippuu työnantajasta :)

Petrooli:

--- Lainaus käyttäjältä: ktako - 22.03.2018     kello on 18:15 ---Valistunut arvaus on, että kauaa ei enää lämmitellä ja latailla autoja työnantajan piikkin :o kyl ainakin verottaja keksii jonkinlaisen verotettavan luontoisedun sähköllekkin :laugh:

--- Lainaus päättyy ---

Keksinyt jo. Luontoisetu siinä missä muutkin palkanlisät.

Petrooli:
Kun sähköautoja on tarpeeksi, voidaan alkaa sähkön hintaa ja käyttövoimaveroa nostamaan. Valtion dieselverotulot laskee, joten niitä kompensoidaan sähkö- ja kaasuautojen käyttövoimaverolla. Sähköä aletaan hinnoittelemaan kulutushuippujen mukaan. Eli pakkasella ja päiväsaikaan sähkö on kalliimpaa. On jo varovasti väläytelty että koko vuoden sähkölaskut määräytyisi kulutushuipun mukaan. Eli jatkossa heinäkuussakin maksetaan sen mukaan sähkölaskua, mitä sitä tammikuun pakkasilla tuli käytettyä.

Teollisuudelle kulutushuipun kilowatit saattaa olla kymmenen kertaa kalliimpia, kuin matalan kulutuksen aikaan. On suunniteltu että ladattavien autojen akkuihin varastoidaan yöllä sähköä ja sitten kun teollisuus sitä eniten tarvisee, niin autojen akuista imettäisiin sitä takaisin verkkoon. Näin siis sähköauto verkosto toimisi sähköverkon kulutusheilahteluid en tasaajana.

Joku tarkoitus tällä sähköautoja suosivalla yhteiskunnantuella on.  ^-^

volvo:

--- Lainaus käyttäjältä: Petrooli - 22.03.2018     kello on 20:19 ---Kun sähköautoja on tarpeeksi, voidaan alkaa sähkön hintaa ja käyttövoimaveroa nostamaan. Valtion dieselverotulot laskee, joten niitä kompensoidaan sähkö- ja kaasuautojen käyttövoimaverolla. Sähköä aletaan hinnoittelemaan kulutushuippujen mukaan. Eli pakkasella ja päiväsaikaan sähkö on kalliimpaa. On jo varovasti väläytelty että koko vuoden sähkölaskut määräytyisi kulutushuipun mukaan. Eli jatkossa heinäkuussakin maksetaan sen mukaan sähkölaskua, mitä sitä tammikuun pakkasilla tuli käytettyä.

Teollisuudelle kulutushuipun kilowatit saattaa olla kymmenen kertaa kalliimpia, kuin matalan kulutuksen aikaan. On suunniteltu että ladattavien autojen akkuihin varastoidaan yöllä sähköä ja sitten kun teollisuus sitä eniten tarvisee, niin autojen akuista imettäisiin sitä takaisin verkkoon. Näin siis sähköauto verkosto toimisi sähköverkon kulutusheilahteluid en tasaajana.

Joku tarkoitus tällä sähköautoja suosivalla yhteiskunnantuella on.  ^-^

--- Lainaus päättyy ---
tässä sähköauto buumissa unohtuu kaikki muu, sähkö tulee pistorasiasta. sitä ei ole kukaan kertonut miten se vaikuttaa sähkön hintaan ja samalla asumisen kustannuksiin vaikka ei omista mitään sähköllä toimivaa liikumavälinettä.

ktako:

--- Lainaus käyttäjältä: Petrooli - 22.03.2018     kello on 20:19 --- On suunniteltu että ladattavien autojen akkuihin varastoidaan yöllä sähköä ja sitten kun teollisuus sitä eniten tarvisee, niin autojen akuista imettäisiin sitä takaisin verkkoon. Näin siis sähköauto verkosto toimisi sähköverkon kulutusheilahteluid en tasaajana.

Joku tarkoitus tällä sähköautoja suosivalla yhteiskunnantuella on.  ^-^

--- Lainaus päättyy ---
ja sähköpyörät mukaan. Pakkasaamuna onkin sitten kulkimissa akut tyhjät kun niillä on keitetty valtakunnan aamukaffet  ;D

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa