Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

Webaston vaikutus auton päästöihin ja samalla verotukseen.

(1/13) > >>

pamaus:
Tuossa katselin uutta vw t-roc autoa.

Sitä myydään 1.0 litran bensakoneella ja päästöt ovat 117 g/km

https://www.nettiauto.com/volkswagen/t-roc/9452404

Tätä samaa vw t-roc mallia myydään myös webastolla varustettuna ja päästöt ovat saman 117 g/km

https://www.nettiauto.com/volkswagen/t-roc/9419498


Tässähän on tavallaan veronkiertoa, koska webastohan tuottaa päästöjä, mutta niitä ei huomioida mitenkään päästöissä ?

Auton kulutushan kasvaa, kun webasto on päällä ja samalla päästöt lisääntyy.

Aika jännä juttu, että verottajalta on tämä jäänyt huomioitta.

El Maco:
Näinpä ja vielä, olisi ympäristöystävällis empää käyttää moottoria tuottamaan tarvittava lämpö kuormittamalla sitä keinotekoisesti, Kuin tuottaa lämpö webastolla. Mosa pakokaasut on puhtaammat. Olettaen toki, että kuormituksen tuottama lämpö ohjattaisiin myös kabiiniin.

volvo:

--- Lainaus käyttäjältä: pamaus - 20.03.2018     kello on 16:44 ---Tuossa katselin uutta vw t-roc autoa.

Sitä myydään 1.0 litran bensakoneella ja päästöt ovat 117 g/km

https://www.nettiauto.com/volkswagen/t-roc/9452404

Tätä samaa vw t-roc mallia myydään myös webastolla varustettuna ja päästöt ovat saman 117 g/km

https://www.nettiauto.com/volkswagen/t-roc/9419498


Tässähän on tavallaan veronkiertoa, koska webastohan tuottaa päästöjä, mutta niitä ei huomioida mitenkään päästöissä ?

Auton kulutushan kasvaa, kun webasto on päällä ja samalla päästöt lisääntyy.

Aika jännä juttu, että verottajalta on tämä jäänyt huomioitta.

--- Lainaus päättyy ---
miten ilmastointi? ei sekään ole kokoaikaa päällä.

Tepikka:
Entä esim.lohkolämmitin ja sisätilan lämmitin

kimi:
Jos oletetaan, että luku olisi oikein niin päästöihin vaikuttaa moni asia. Voihan niitä luetella tänne yksitellen ja muutama on jo tuotu esille. Jo renkaiden vaihtaminen toisenkokoisiksi tai toisella kuviolla oleviin vaikuttaa kulutukseen ja sen kautta suoraan päästöihin. Ja kuljettajan osuutta ei kannata unohtaa, kyllä kaasujalalla saa isoja eroja aikaan.

Pitäisikö suomessa noudattaa kesä ja talviajan päästörajoja, talvella kulutus taitaa useimmilla nousta, monella aika reippaasti

Mikä sen Webaston tuoma lisä/ säästä sitten on riippuu paljon myös ajettavasta matkasta. Jos auto ei lämpene esim. työmatkalla ja aina ajetaan hiukan rikkaalla mitkä ne päästöt silloin on. Ja Wrebasto nimenomaan lämmittää moottoria kohtalaisella hukkaprosentilla.

No, ainahan voi asioita katsoa monelta suunnalta

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa