Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

VAG:n elektroninen tasauspyörästö EDS

(1/2) > >>

retkeilijä:
Kesällä hankkimani vm 2011 bensa volkkarissa on ohjekirjan mukaan tuo EDS. Se oli alussa täysin huomaamaton, ja ajattelin ettei ominaisuutta ole autossani.

Nyt talvella se löytyi ja on osoittautunut toimivaksi tilanteessa, kun ajan kotirinnettä (80m, 13%) ylös lähes tyhjäkäynnillä, auto vaan nousee ja nousee sutimatta. Jos kaasua painaa likaa alkaa sutiminen eikä auto nouse ylös saakka.

Käsikirjan mukaan moottorin vääntöä ja tehoa säädetään automaattisesti.

Oletteko löytäneet omista autoista vastaavaa?

Catiska:
Tuo ominaisuus on varmaan likimain kaikissa vähänkään tuoreemmissa autoissa.

Nimitys on sinänsä harhaanjohtava ettei näiden tasauspyörästössä ole mitään elektroniikkaa tai edes lukitusta. Jarruilla vain koetetaan pitää sutimista hallinnassa. Ja jos molemmat pyrkii sutimaan niin sitten moottorin tehoa säätämällä.

Tuo sinun kuvailemasi tilanne on normaalia ruiskumoottoreille. Tyhjäkäynnin säätö lisää moottorin momenttia automaattisesti pitääkseen tyhkäkäyntinopeuden haluttuna. Tässäkään ei mitöön ihmeellistä, noinhan ne toimii yleensäkin.

RR:
En tiedä mikä mulla on mutta -04 4-veto transportterissa on lukkoperä, takapyörät jauhaa liukkaalla tasatahtia, täysin lukossa ne ei kai ole kun esp löytyy kuitenki, ja jarrut voi mitata konttorilla.

Catiska:
Kitkalukko tai visco. Mutta portterin nelivetoversion voimanriisto on aika eri maata kuin henkilökapineen etuveto.

retkeilijä:

--- Lainaus käyttäjältä: Catiska -  5.03.2018     kello on 11:24 ---Tuo ominaisuus on varmaan likimain kaikissa vähänkään tuoreemmissa autoissa.

Nimitys on sinänsä harhaanjohtava ettei näiden tasauspyörästössä ole mitään elektroniikkaa tai edes lukitusta. Jarruilla vain koetetaan pitää sutimista hallinnassa. Ja jos molemmat pyrkii sutimaan niin sitten moottorin tehoa säätämällä.

Tuo sinun kuvailemasi tilanne on normaalia ruiskumoottoreille. Tyhjäkäynnin säätö lisää moottorin momenttia automaattisesti pitääkseen tyhkäkäyntinopeuden haluttuna. Tässäkään ei mitöön ihmeellistä, noinhan ne toimii yleensäkin.

--- Lainaus päättyy ---

Noin asia on minunkin mielestäni. Aiemmassa Golfissa en tuollaista havainnut, vaan ABS alkoi jarrutella ja pian auto pysähtyi lumiseen rinteeseen. Siinä tyhjäkäynnin momentin säätöä ei ilmeisesti ollut ja kun kierrokset laskivat, polttoaineen syöttö katkesi kokonaan.

Tuota tyhjäkäynnin momentin muuntoa hyödynnetään ilmeisesti myös rauhallisessa lähdössä liikkeellelähtöavus timen löysättyä jarrua. Sen huomaa nyt talvella.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa