Kirjoittaja Aihe: Ilmajouset taakse  (Luettu 16040 kertaa)

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 23:33
Vs: Ilmajouset taakse
« Vastaus #90 : 14.08.2020 kello on 12:07 »
No onkos kukaan lisännyt pientä esim 5l ilmasäiliötä Ja ilman ulosoton, jotta sais samalla kompuralla vaikka renkaisiin ilmaa tai vaikka pölyt puhallettua?

Taitaa sen kompuran tuotto olla aika minimaalinen, liekö siitä mihinkään muuhun?

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 23:59
Vs: Ilmajouset taakse
« Vastaus #91 : 14.08.2020 kello on 12:38 »
Taitaa sen kompuran tuotto olla aika minimaalinen, liekö siitä mihinkään muuhun?

Tuon takia isompi säiliö. Muutama vuosi sitten rakennettiin VW Golf kokonaan ilmajousitetuksi ja siihen käytettiin vesiautomaatin säiliötä, se oli muistaakseni koeponnistettu 20 barin paineella ja kelpasi muutoskatsastukseen .

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 23:33
Vs: Ilmajouset taakse
« Vastaus #92 : 14.08.2020 kello on 12:44 »
Tuon takia isompi säiliö.

Huutaa se vehje silti tuskissaan.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 23:31
  • viva la France
Vs: Ilmajouset taakse
« Vastaus #93 : 14.08.2020 kello on 12:46 »
Ilmajousethan ei toimi pelkällä kompuralla, vaan aina vaativat tasaavan säiliön. Eli nuo pallukat ei ole jousia,vaan jousen jäykentäjiä.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 21:04
  • Kellos Chevyjä , Matkaaja 460 ja TEVE-CHEVY
Vs: Ilmajouset taakse
« Vastaus #94 : 16.08.2020 kello on 09:35 »
Ilmajousethan ei toimi pelkällä kompuralla, vaan aina vaativat tasaavan säiliön. Eli nuo pallukat ei ole jousia,vaan jousen jäykentäjiä.
kyllä jousi toimii ihan itsenäisesti kun sopiva paine on asetettu. mutta ne lisätoiminnot jotka yleensä liitetään ilmajousitukseen vaatii läjän venttiileitä sekä varastosäiliötä jotta toiminta olisi jouhevaa

*****
  • Matkailija
  • Viimeksi paikalla:23.10.2020 kello on 16:08
Vs: Ilmajouset taakse
« Vastaus #95 : 18.08.2020 kello on 22:20 »
Tänään sain valmiiksi Timpro merkkisen takapään ilma-avustimen asennuksen. Hyvin tuntuu pelaavan. Vajaalla kuormituksellakin huomaa, että meno on tukevampaa. Alkuperäiset lehtijouset olivat jo hieman väsähtäneet ja rajoitinkumien varassa mentiin. Jo pienellä, n. 0,6 bar paineella perä nousi sen tarvittavan kolmisen senttiä. Täyslastilla tarvitaan varmaan hieman enemmän painetta.

Systeemi on hyvin yksinkertainen ja sitä hallitaan kojelaudasta. Kompressori tuottaa (ilman vastapainetta?) 35 l/min, joten paineen nousua ei pitkään tarvitse odotella. Kompressorin sijoitin välipojhjaan mistä ääntä ei juurikaan mantaudu ohjaamoon.

Asennuksen luvataan sujuvan muutamassa tunnissa, mikä ehkä voi olla mahdollista täysin varustellussa korjaamossa, uuteen autoon ja usean asennuksen kokemuksella, jos räätälöintiä ei tarvitse tehdä. Pihamaalla, työkaluja etsiskelle ja uusia kaupasta hakien, tuumaillen ja vähän mokaillenkin 9-vuotiaaseen peltikuoriseen Dukatoon asennuksessa kului minulta kolme päivää kiireettömään tahtiin.

Sarja sinänsä on asiallista tekoa, mutta vanhat osat olivat todella tiukasti kiinni eikä kompressoria voinut laittaa kuski :Dn tuolin alle, koska siellä on toinen asumisakuista. Jouduin myös muuttamaan hieman johdotusta.

Selvisi, että 2012 vuosimallin Ducato ABSeilla on helpompi kuin ABSittomat, joissa takajarrujen paineentasausventti ili aiheuttaa omat kuvionsa. Vuosimallista 2014 eteenpäin  ABSin antureiden tukirautoja joutuu muokkaamaan.

Seuraavaksi on tarkoitus täyttää taka-akselin takapuolella oleva vesitankki sekä lastata tavaratilaan aika painava kumivene, 3 olutsalkkua ja muuta tarpeellista. Katsotaan sitten paljonko kumipallukoissa tarvitaan painetta tukevaan kulkuun. 20 vuotta erilaisilla Sitikoilla ajaneena toiveeni ovat korkealla  :D

*****
  • Matkailija
  • Viimeksi paikalla:23.10.2020 kello on 16:08
Vs: Ilmajouset taakse
« Vastaus #96 : 10.10.2020 kello on 19:40 »
Vastaa tarkoitustaan. Meno tukevoitui ja säädettävyys on hyvä. Aivan Citroen XM:n tasolle ei pallukoilla pääse, mutta mukava on, kun makuupaikan saa vaateriin nappien painalluksella. Bonuksena tuli kallistelun väheneminen. Nyt mutkat menevät aiempaa tasaisemmin. Kokonaisuudessaan hyvä hankinta.

 

Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux


Sivu luotiin 0.211 sekunnissa. 37 kyselyä tietokannasta.