Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta
Ilmajouset taakse
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: Ivecomiäs - 1.03.2018 kello on 18:21 ---Asennan autooni kaksipiiriset ilmapallurat eli kummastakin pallosta vedän oman letkun eteen kuskin oven syvennyksen seinään johon tulee venttiilit kummallekin ja tästä on helppo tarkistaa paineet ja tarvittaessa lisätä. Letkua jätän sen verran, että tarvittaessa kompuran ja säätöventtiilit mittareineen on helppo jälkeenpäin asentaa jatkoksi jos tulee joskus innostuttua tai halua/tarvetta voida oikaista autoa vaikka leiripaikalla.
Näiden tulevien pussien on tarkoitus nostaa painunut perä pysyvästi ylös ja jämäköittää menoa. Pusseilla on sen verran kantavuutta, että jaksavat hyvin kannattaa koko takapään ja säätövaraa on riittävästi. En tiedä mitään niiden kestävyydestä, mutta toimittaja lupaa ainakin pitkän takuun. Aika ja käyttö sitten kertoo oliko hankinta kannattava. Apuilmajouset vai ilmajouset... siihen en ota muuta kantaa kuin, että ne tulee toimimaan takapään jousituksena vanhojen lehtijousien rinnalla jotka eivät enää jaksa kunnolla kantaa sitä.
--- Lainaus päättyy ---
Olet asian ytimessä. Thumb
Nykyisten kestävyydestähän ei tiedä...
Turenkilaiset oli matkassa 15v ja vielä ehjät.
kimi:
--- Lainaus käyttäjältä: Mautoilija - 1.03.2018 kello on 18:45 ---
Auton oikaisuun parkissa en laittaisi juurikaan arvoa. Ensin säätelet paineilla auton suoraan 5 cm:n liikevaralla takapäähän. Sitten liikkeelle lähtiessä ajopaineet. Suoralla alustalla takapäätä pitäisi laskea jo vakiojousillakin. Sadeveden valumisen vuoksi mieluusti pidän keulan hieman korkeammalla.
Helpompi ajaa kiiloille,joissa itselläni säätövara on 1,5-12cm. Poislähtiessä auto ajetaan alas, kiilat talliin.
auton taka-akselilla.
--- Lainaus päättyy ---
5 cm liike akselin kohdalla vaikuttaa paljon auton peräpäässä, en nyt ala laskemaan mutta 2m peräylitys.
Itse pyrin pysäköimään mahdollisimman tasaiselle myös lyhyemmät pysähdykset. Ja yhtä lailla siihen pysäköintiin voi vaikuttaa jos haluaa auton kallistumaan esim. jotta vesi valuisi paremmin. Mieluummin minä hoitaisin tuon vaaituksen sisältä käsin, varsinkin huonolla kelillä. Liikkeelle lähtiessä paineet kohilleen taas sisältä käsin ja menoksi. Toki kiiloilla saa isomman kallistuksen oikaistua
Mautoilija:
--- Lainaus käyttäjältä: kimi - 1.03.2018 kello on 19:13 ---5 cm liike akselin kohdalla vaikuttaa paljon auton peräpäässä, en nyt ala laskemaan mutta 2m peräylitys.
--- Lainaus päättyy ---
5 cm auton korotus akselista vaikuttaa vain 5cm. Vaikutus on sama kun ajaisit kakkosnelos-palikan päälle. Ja jos ilmapussit on ajossa käytössä, liikevara on ehkä -2,5cm - +2,5cm. Vaateriin laitossa ei peräylityksellä ole merkitystä.
Minulla on sadetakki huppuineen. ;D
Team Ahma:
--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 1.03.2018 kello on 18:56 ---Jos ei ole hänen kanssaan samaa mieltä, niin ei tiedä mistään mitään. >:(
Olen ajanut, mutkaista tietä näkymättömiin, autolla jossa oli takana lisäilmajouset.
Laiskana miehenä en viitsinyt sinne vetää mitään letkuja,
Vaan könösin kerran vuodessa auton alle ja tarkistin paineet.
Hyvin toimivat ja auto kulki suorassa.
Jos piti oikaista, laitoin kiilan pyörän alle, ei mennyt montaa sekuntia.
--- Lainaus päättyy ---
Tämä on sinun kirjoittamaasi:
"Toki enemmistä kilkkeistä voi olla hyötyäkin ja jos niitä on, ehdottomasti ne kaksi piiriä.
Yritän kuitenkin sanoa, jotta jousien lisäksi muu ei ole välttämätöntä. Normaalisti.
Ilman putkia, letkuja, ventiileitä, mittareita ja kompuraa hinta jää selvästi edullisemmaksi.
Jos lisää haluaa, lisää saa."
Jos sulla ei ole pussien lisäksi letkuja eikä venttilleitä niin kerro ihmeessä miten laitat ilmaa niihin pusseihisi! :laugh:
Mautoilija:
--- Lainaus käyttäjältä: Team Ahma - 1.03.2018 kello on 20:29 ---Jos sulla ei ole pussien lisäksi letkuja eikä venttilleitä niin kerro ihmeessä miten laitat ilmaa niihin pusseihisi! :laugh:
--- Lainaus päättyy ---
Siis sinulla ei ole mitään käsitystä millä varusteilla jousipussit tulee. :laugh: :laugh:
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta