Aihe: Peltikoppien (ja ehkä muidenkin, en tiedä) veroista

On tässä peltikoppihankintap rojekti edelleen työn alla, ja tulipa vastaan melkoinen omituisuus kun selvittelin noita veroja.

Hymeri 2.3JTD 2011 kokonaismassa 3500kg. Trafin ajoneuvotietojen mukaan CO päästöt 0.091 (jossa ei ole tietenkään mitään järkeä). Syötin tiedot Trafin ajoneuvoverolaskuri in ja tulos oli perusvero 106e + käyttövoimavero 115e = 221e

Kuulosti aika halvalta verrattuna edelliseen, 20 vuotta vanhaan koppiautooni joten soitin tutulle katsurille varmistaakseni tämän. Arveli että ois siksi niin paljon halvempi kun 2008 alkaen nämä verotetaan oikeilla päästöarvoilla, kun vanhemmat menivät pelkästään painon mukaan.

Soitti kuitenkin hetken päästä perään, oli tutkinut asiaa lisää. Rekisterillä heidän virallinen laskurinsa oli antanut XXXe (en muista, paljon enemmän kuitenkin kuin tuo 221e). Totesi että jostain syystä vuosimallista huolimatta kyseinen auto verotetaan painon mukaan, ja että heilläkin näkyi tuo CO 0.091 eikä osannut sanoa että mistä on kyse.

Katottiin vertailun vuoksi saman vuotinen, samalla koneella oleva 200 kiloa kevyempi LMC. Tälle autolle heidän laskuri antoi selvästi maltillisemman veron, ja veron perusteeksi oli merkitty co 217g (muistaakseni). Auton tiedoista löytyi kyllä tämän auton kohdallakin tuo CO 0.091

Eli nyt on palttiarallaa samanlaiset autot mutta toista verotetaan painon mukaan ja toista päästöjen. Ei ollut kaveri aijemmin tällaiseen törmännyt, ja pienen paikallispaltsun jälkeen tulivat siihen tulokseen että ei ole välttämättä ihan pelkkä kumileimasinhomma korjata asiaa.

Kukaan muu törmännyt vastaavaan?

Kannattaa olla tarkkana mistä ajoneuvoluokasta on kyse.
Matkailuauto on M1, pakettiauto on N1. Muistaakseni uuden trafin ohjeen mukaan saa soveltaa ajoneuvoluokasta toiseen kunhan CO₂ on valmistajan ilmoittama. Sitten kun mennään matkailuajoneuvoihi n, niin sen toisenvaiheen rakentajan (Hymer, LMC jne.) on pitänyt mitata kun/jos on kyse 2007 tuoreemmasta, koska kyse kait aina e-tyyppihyväksytystä. Ei siis riitä Fiatin merkintä, jos LMC jättänyt väliin (ei ole pakkotieto yli 2.5tn ajoneuvoissa).

Fiat Ducato (paku N1) on siis eri auto papereissa mitä Fiat LMC (tai Hymer) Ducato vaikka peltikopaltaa samalta näyttää - Trafin mielestä 
E: kannattaa kurkkia rekkaritiedolla. Mikä vain nettikaravaanista, esim. https://www.nettikaravaani.com/lmc/tourer-59/1483185
https://asiointi.trafi.fi/web/asiointi/henkiloasiakkaat/tieliikenne/ajoneuvon-julkiset-verotiedot

Lähde: Ajoneuvoliikennerek isteri 1.11.2017 11:38
BOO-482 Henkilöauto Fiat-Pössl
Käyttövoima
Dieselöljy
Veron peruste

päästöt (g/km)
218
Veron määrä / päivä

Perusvero €/päivä
0,971
Käyttövoimavero €/päivä
0,297
Vero yhteensä, €/päivä
1,268
Vero yhteensä, €/vuosi
462,820

Erikoista, että rekkarin mukaan on Pössl, myyjän mukaan LMC 
E2: vrt
https://www.nettikaravaani.com/hymer/hymercar-312/1480146

Lähde: Ajoneuvoliikennerek isteri 1.11.2017 11:46
MLY-638 Henkilöauto Fiat-Hymer
Liikennekäytöstä poistettu
7.8.2017
Käyttövoima
Dieselöljy
Veron peruste

kokonaismassa (kg)
3300
Veron määrä / päivä

Perusvero €/päivä
1,590
Käyttövoimavero €/päivä
0,297
Vero yhteensä, €/päivä
1,887
Vero yhteensä, €/vuosi
688,755

Siis onko nyt kuitenkin että jos täyden veron autosta tai pakettiautosta jossa on valmistajan ilmoittama CO-arvo rakentaa matkailuauton niin se CO-arvo jää voimaan ajoneuvoveron määrittäjäksi?

Siis onko nyt kuitenkin että jos täyden veron autosta tai pakettiautosta jossa on valmistajan ilmoittama CO-arvo rakentaa matkailuauton niin se CO-arvo jää voimaan ajoneuvoveron määrittäjäksi?

Kyllä kun ainoastaan ajoneuvoluokka muuttuu muutoskatsastuksess a. Merkki siis pysyy samana (jos et ole 2. vaiheen hyväksyttävä rakentaja). Tähänhän perustuu miksi Casa Car ja muut kotimaiset "valmistajat", ts. rakentelijat saavat päästöt säilymään.

Kyllä kun ainoastaan ajoneuvoluokka muuttuu muutoskatsastuksess a. Merkki siis pysyy samana (jos et ole 2. vaiheen hyväksyttävä rakentaja). Tähänhän perustuu miksi Casa Car ja muut kotimaiset "valmistajat", ts. rakentelijat saavat päästöt säilymään.

Mihin kummaan sitten pystyy perustumaan että nuo suuret tehtaat ovat eri tilanteessa.
Ei suinkaan supisuomalaisesta putkivittuilusta 

..
Ei suinkaan supisuomalaisesta putkivittuilusta 

Kyllä, ja vain siitä.. Trafi on haluton hyväksymään alustatehtaan arvoja kun voivat osoittaa, että Fiat-Hymer on eri valmistaja mitä pelkkä Fiat.
Ja koska e-hyväksynnässa painoraja 2.5tn ei edellytä CO₂-arvoa, ei sitä sitten kaikilla ole. Jotkut 2. vaiheen valmistajat ovat sellaisen mitanneet. Automyyjät ovat aivan hiljaa vuotuisista veroista - jos kysyt, niin vastaus ympäripyöreää (pienintä teidossa olevaa), selityksiä..

Ja sitten meitä joku joukko, jotka tilasimme TÜV Nordilta paperin, jolla muutoskatsastimme arvon otteeseen (2010-11) - eikä pois ole otettu..

Ja sitten meitä joku joukko, jotka tilasimme TÜV Nordilta paperin, jolla muutoskatsastimme arvon otteeseen (2010-11) - eikä pois ole otettu..

Itse pahus myöhästyin tuosta ja TÜV Nord oli jo kuullut kats.konttoreiden kieltäytyvän noita papruja vastaanottamasta = en siis saanut paprua lainkaan ja niin silloinen Master-alustainen Millerini -08 jäi yhä 3.5tn kok.massalla verotettavaksi

Itse pahus myöhästyin tuosta ja TÜV Nord oli jo kuullut kats.konttoreiden kieltäytyvän noita papruja vastaanottamasta = en siis saanut paprua lainkaan ja niin silloinen Master-alustainen Millerini -08 jäi yhä 3.5tn kok.massalla verotettavaksi

Näin kävi tod. näk. monelle muullekin, ainakin minun silloiselle autolle.

Tää mun katsastuskaveri on nyt selvittän asiaa lisää.

Ainakin tää työn alla oleva yksilö (2011 peltikoppi Fiatin kuorissa) on mahdollista muutaa päästöjen mukaan verotettavaksi jos Fiatilla (ei Hymerillä, vaan Fiatilla) on antaa päästöarvot just tälle alustanumerolle just tämän auton OMAmassalle (2960kg).

Saas nähhä löytyykö kyseistä tietoa.

Kuopion Retkiauto. Myynnissä retkeilyautoja pienellä ajoneuvoverolla.