Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä

13-napainen ilman lataussähköä

<< < (8/13) > >>

Oulaa:

--- Lainaus käyttäjältä: Ossi66 - 25.09.2019     kello on 12:27 ---Jos tarpeena on pelkkä ylläpitolataus, tulee se tarvittava virta helposti niiden ohkasempienkin piuhojen läpi ja riittää vaikka jännite putoaisi.

Vai oliko ideana jättää se 7-napainen autoon ja rakentaa uusi johdotus 230voltilla autosta vaunuun?  Mun mielestä järjetön ajatus, jos sen voi hoitaa 13-napaisen vaihtamalla.

--- Lainaus päättyy ---
Ajattelin ettei tarvi leireissä maksaa kalliista sähköstä jos vaunun laturi näin käytettynä olisi tehokkaampi kuin auton töpselistä suoritettu lataus jos akkua todella käytetään esim lämmitettäessä Aldella ja vähän valaistustakin ,jne,muttei mitään ihme elektroniikkaa.

Ossi66:

--- Lainaus käyttäjältä: Oulaa - 25.09.2019     kello on 12:37 ---Ajattelin ettei tarvi leireissä maksaa kalliista sähköstä jos vaunun laturi näin käytettynä olisi tehokkaampi kuin auton töpselistä suoritettu lataus jos akkua todella käytetään esim lämmitettäessä Aldella ja vähän valaistustakin ,jne,muttei mitään ihme elektroniikkaa.

--- Lainaus päättyy ---

Hyötysuhde huononee ja auton akku on varmemmin tyhjä kun pitäisi jatkaa matkaa - siis jos virtaa oikeasti otetaan niin paljon että vaunun akku ei yksin riitä.
Volvo taitaa kyllä katkaista virran kontin pistokkeelta, jos akkujännite painuu alas.

Toisaalta, voithan laittaa sen invertterin vaunussa niiden autosta tulevien johtojen perään, jos pidät invertteri+verkkolaturi yhdistelmää parempana - ei tarttee rakentaa "imatran voimaa" auton ja vaunun väliin ;D

Oulaa:
Niin tämä pohdiskelu johtuu ajatuksestani että jos vaunun akkua tyhjennetään leirissä 1/3-1/2 varausta.
Sit lähdetään siirtymään ja ajoaika on 3-4 tuntia niin lataantuuko töpselin kautta akku kunnolla?
Jos Kaben verkkolaturi toimisi inwertteristä kunnolla olisi sillä kapasiteettia vaikka 20A virralla ladata.
Siis jos auto olisi käynnissä oikeasti 4 tuntia niin eikö Kaben laturi pukkaisi akun täyteen helposti.
Mersussa en saanut töpselin kautta tulemaan Soliferin akulle kuin 2A latausvirran kun auto oli käynnissä ja vaunun akku huomattavasti purettuna .
Paljonko siittä kertyy neljässä tunnissa ?

elwari:
No tuossa tullaan siihen, että jos Kaben laturi lataa 20A, niin sitä syöttävä invertteri ottaa autosta silloin vähintään 30A, todennäköisesti enemmänkin, pitää olla jo tukevaa johtoa ja liitokset kunnossa. Kyllä tuo kunnon johdolla ja liittimillä onnistuu, mutta en peräkärrytöpselin kautta alkaisi tekemään.

Yrjö:

--- Lainaus käyttäjältä: Ossi66 - 25.09.2019     kello on 12:47 ---Volvo taitaa kyllä katkaista virran kontin pistokkeelta, jos akkujännite painuu alas.

--- Lainaus päättyy ---
   Kaveri unohti kylmälaukun Volvonsa takakonttiin yöksi, akku tyhjentyi. Onneksi on senverran uusi Volvo, jossa on nappi mistä painaa, apu tuli 20 nim..
   
--- Lainaus käyttäjältä: Oulaa - 25.09.2019     kello on 18:07 ---Sit lähdetään siirtymään ja ajoaika on 3-4 tuntia niin lataantuuko töpselin kautta akku kunnolla?
Mersussa en saanut töpselin kautta tulemaan Soliferin akulle kuin 2A latausvirran kun auto oli käynnissä ja vaunun akku huomattavasti purettuna .

--- Lainaus päättyy ---
  Omien mittausten mukaan on tullut hetki 16 A. virtaa. 2-3 h. ajo meillä päivittäin riittänyt led valoihin, lämmitykseen, telkkariin ja läppäriin ja vaimon tukkakoneisiin. Vain tukkakoneet 230 V..
  Kesäaikaan oltu 5 päivääkin paikallaan n. 160 A. akuilla


.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa