Aihe: Onko kokemuksia crafterista?

Siinä olis valmiiksi tehty Iveco https://www.nettikaravaani.com/laika/rexosline-722-erillisvuode/1491416
Kannattaako pakun raamista maksaa 35-40k€, työntää siihen vielä 5k€ varusteluun - tyyliin Sorsa, jännittää Trafin kohtelua.

Ainakin tuo linkin Iveco pitää paremmin hintansa - prosenteissa 

Ja tuollako ajetaan talouden kaikki ajot?

Montako prosenttia niistä myydyistä  sprintereistä ja craftereistä on hajonnut ?
Ihan vaan utelen.

Liian monta. Oikein nauratti kun käyttöautolta kysyin noista craftereista että monesko kone heillä on. Heillä on se autonkuljetus traileri yhdistelmä missä pitkä crafter veturina. Ei kuulemma oo menny enää näistä uusista. Kun vein sprinterin ilmastointi huoltoon niin sielä se crafter oli ilman moottoria hallissa

Liian monta.

Oliko virallinen otanta?
Tuolla maailmalla kulkee craftereita(kin) jatkuvana pötkönä, eikä näy tien poskessa.
Näitä uudempia, eli "ei sprintterin" sukulaisia näkyy paljonkin taas.

En löytänyt yhtään ivecoa jatko-ohjaamolla.

Edit: mutta tuo teoria on oikea kyllä. Fiiatin sais vähän ajetun parivuotta vanhan noin 20ke kun mersusta saat antaa sen 35-45 riippuen koneesta. Harmi että fiiattiin ei saa enää 3 litran konetta. Hyvä kone se 2.3 on mutta  ei siinä liikaa voimaa ole jos koko pötkö painaa sen noin 5000kg. Siitä syystä se crafterin 2 litrainen konekin kuulostaa niin pieneltä. Eihän koneen koko yksistään kerro millainen se on menemään. Välityksillä on suuri rooli tässä asiassa ja tuo mersun 2.2 ja 7g automaatti ei välttämättä ole huono. Huhu kertoo että tuon 7 vaihteisen laatikon jatkeena olevat koneet ei enää olisi paukkuneet kuten manuaalit tai 5g automaatit.

5000kg painavaa matkailuautoa viedään kuitenkin 2,3 Fiatin koneella 

Onhan se totta että crafteria ja sprinteriä kulkee tiellä yhtenä jonona joten kai niitä silloin paukkuukin välillä.
Eikä aivan kaikkia vikoja pysty eikä edes kannata ennakoida. Kyllä ne aina rahalla on kuntoon saatu. Pirun hyvä tuollainen sprinteri on ainakin ajaa kunhan vain senverran tuoreen osta ettei ole päästetty ruostumaan.
Kyllä se pikkukone vain on lujilla kun 2000kg vaunun kanssa noustiin ylläksen maisematie ylös tai jotain Sasinmäkeä tai murhasaarta kun on menty. Mutta sitkeästi se nelosella menee 80km/h. Vakiona ei ole koitettu edes kun ohjelmoitiin melkein heti.

Pikkuserkulla on taxina 316cdi 7g ja on se ainakin 300tkm kestäny tosin aika kevyessä ajossa se on. Tietysti riskiä voi pienentää siten että ostaa sellaisen missä on moottori vaihdettu hiljattain tehdasuuteen niin kai sillä taas sen satkun pääsee. Tuollainen -14 mallin 316cdi 7g automaatti olis tiedossa reilu 200tkm ajettu mut moottorilla vain alle 30tkm. Jos se alkuperäinen on kestänyt vajaan 200tkm niin kai tuo tehdasuudella menis senaikaa mitä auta tulee pidettyä.

Autoa on nyt vaihdettu tiuhaan tahtiin mutta parhaimmillaan on sama auto ollut 7 vuotta nytvaihdettu vuoden tai kahden välein kun aina muka puuttuu jotain. (Tavaratilaa, isofixit tms).

Näitä uudempia, eli "ei sprintterin" sukulaisia näkyy paljonkin taas.

Tarkoitin siis jotta niitä näkyy suomessakin liikenteessä, tuntuu että enemmän kuin vanhempaa versiota ?

Onhan se totta että crafteria ja sprinteriä kulkee tiellä yhtenä jonona joten kai niitä silloin paukkuukin välillä.
Eikä aivan kaikkia vikoja pysty eikä edes kannata ennakoida. Kyllä ne aina rahalla on kuntoon saatu. Pirun hyvä tuollainen sprinteri on ainakin ajaa kunhan vain senverran tuoreen osta ettei ole päästetty ruostumaan.
Kyllä se pikkukone vain on lujilla kun 2000kg vaunun kanssa noustiin ylläksen maisematie ylös tai jotain Sasinmäkeä tai murhasaarta kun on menty. Mutta sitkeästi se nelosella menee 80km/h. Vakiona ei ole koitettu edes kun ohjelmoitiin melkein heti.

Pikkuserkulla on taxina 316cdi 7g ja on se ainakin 300tkm kestäny tosin aika kevyessä ajossa se on. Tietysti riskiä voi pienentää siten että ostaa sellaisen missä on moottori vaihdettu hiljattain tehdasuuteen niin kai sillä taas sen satkun pääsee. Tuollainen -14 mallin 316cdi 7g automaatti olis tiedossa reilu 200tkm ajettu mut moottorilla vain alle 30tkm. Jos se alkuperäinen on kestänyt vajaan 200tkm niin kai tuo tehdasuudella menis senaikaa mitä auta tulee pidettyä.

Autoa on nyt vaihdettu tiuhaan tahtiin mutta parhaimmillaan on sama auto ollut 7 vuotta nytvaihdettu vuoden tai kahden välein kun aina muka puuttuu jotain. (Tavaratilaa, isofixit tms).

onko nyt tarkoitus etsiä auto alkuperäisellä moottorilla autoliikeestä? voi yrittää rikkoa sen nopeasti ja vaatia liikettä korjaamaan sen? vähän erikoista kun ei auto missä on moottori korjattu ei kelpaa.

onko nyt tarkoitus etsiä auto alkuperäisellä moottorilla autoliikeestä? voi yrittää rikkoa sen nopeasti ja vaatia liikettä korjaamaan sen? vähän erikoista kun ei auto missä on moottori korjattu ei kelpaa.

Missäkohtaa tuossa lukee että se ei kelpaa mihin on kone vaihdettu? Kyseisessä autossa vaan ei ole jatko-ohjaamoa enkä näe oikein mitään ideaa alkaa teettämään yli 200tkm ajettuun aihioon noin 10ke hintaista jatkohyttiä. Eikä autoliikkeet tuollaisista korvaa yhtään mitään vaikka se oston jälkeen heti pamahtais. Korkeintaan 50/50 kulut ja tällöin mennään heidän osoittamansa pajan taxoilla (teen remontin kyllä itse tuolla samalla rahalla niinkuin tein nykyiseenkin).

Tarkoitin siis jotta niitä näkyy suomessakin liikenteessä, tuntuu että enemmän kuin vanhempaa versiota ?

Ok ymmärsin vähän väärin. Vähemmän tosiaan nuota vanhempia craftereita tienpäällä näkee että selvästi yleisempi on sprinter kun saman ikäinen crafter. Minusta tuo crafterin uusin malli on rumempi kun tuo vanha sprintteri sukuinen. Voihan se olla että pian siihen silmä tottuu ja sopivasti laitettuna näyttä jo hyvältä

Mikä on teille käyttäjille tärkeämpi käyttöominaisuudet kestävyys vai Ulkonäkö? Hiukan ihmetyttää!

Mikä on teille käyttäjille tärkeämpi käyttöominaisuudet kestävyys vai Ulkonäkö? Hiukan ihmetyttää!

Mistä ihmeestä te vedätte näitä johtopäätöksiä? Ja se että crafterin uudesta mallista ei kellään ole vielä paljoa kokemusta ja niiden vähien perusteella se ei ainakaan luotettavuutta herätä. Eikä sillä mitään merkitystä ole kun katselen käytettyä noin max 35-40 budjetilla. Iveco kelpaisi muuten mutta tarjonta jatko-ohjaamollisista on kokolailla nolla. Fiat ducaton ostaisin muuten mut se perhana on etuveto.
Ajatus olisi siis sellainen että tarvittaessa 4 hengen lisäksi autoon sopii vielä moottorikelkka takatilaan ja päivittäisessä käytössä parit lastenvaunut ja pari koiraa. Nykyinen keskipitkä sprinter täyttää nämä kriteerit muuten muta tavaratila on liika pieni.

Mistä ihmeestä te vedätte näitä johtopäätöksiä? Ja se että crafterin uudesta mallista ei kellään ole vielä paljoa kokemusta ja niiden vähien perusteella se ei ainakaan luotettavuutta herätä. Eikä sillä mitään merkitystä ole kun katselen käytettyä noin max 35-40 budjetilla. Iveco kelpaisi muuten mutta tarjonta jatko-ohjaamollisista on kokolailla nolla. Fiat ducaton ostaisin muuten mut se perhana on etuveto.
Ajatus olisi siis sellainen että tarvittaessa 4 hengen lisäksi autoon sopii vielä moottorikelkka takatilaan ja päivittäisessä käytössä parit lastenvaunut ja pari koiraa. Nykyinen keskipitkä sprinter täyttää nämä kriteerit muuten muta tavaratila on liika pieni.

se nyt on selvä ettei niitä löydy valmiina. itse päätätät, ostatko ulkomailta ja teetät tai ostat suomesta ja teetät. ei täältä löydy valmista autoa sinun kriteeleillä. valitettavasti.

Ok ymmärsin vähän väärin. Vähemmän tosiaan nuota vanhempia craftereita tienpäällä näkee että selvästi yleisempi on sprinter kun saman ikäinen crafter. Minusta tuo crafterin uusin malli on rumempi kun tuo vanha sprintteri sukuinen. Voihan se olla että pian siihen silmä tottuu ja sopivasti laitettuna näyttä jo hyvältä

Jep. kirjoitin epäselvästi. Minun mielestä uusi parempi kuin Sprinter. No kauneus katsoja silmässä

se nyt on selvä ettei niitä löydy valmiina. itse päätätät, ostatko ulkomailta ja teetät tai ostat suomesta ja teetät. ei täältä löydy valmista autoa sinun kriteeleillä. valitettavasti.

Näin se tahtoo olla. Sprinter ja crafter on aikalailla ainoita joita on tarjolla. Ei fiiattejakaan liiemmälti myynnissä ole valmiina enkä halua etuvetoa ison vaunun vetoon. Pitää vähän tutkia mitä iveco maksais maailmalta tuotuna. Jatko-ohjaamon hinta on noin 10ke siinä ei isoa eroa ole mihin koriin se tehdään. 3.0 v6 sprinter on ollut lähinnä se mitä olen seurannut saksasta ja ruotsista. Niitä löytyy mixto mallina muutamia maailmalta että olis penkit valmiina (verhoilut ja väliseinä pitää tehdä). Ulkomailta ostaminen tulee realistiseksi vasta jos saan omani myytyä suoralla kaupalla täälä. Toistaiseksi ei ole ollut jonoksi asti ruuhkaa ostajista suoralla kaupalla.

https://m.nettikaravaani.com/volkswagen/crafter/1491406?vifAdCount=1&vifNav=Y
Tuossa 1 hyvä vaihtoehto on se iso hinnan ero jos verrataan 2016 mallin sprinteriin missä on carsportin sisusta ja tuollakin vain 59tkm ajettu. Vois vaikka käväistä hieromassa vaihtokauppaa kun on noinkin lähellä (80km päässä). Kaikki olis valmiina koukkua myöten.