Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

Moottoriin lisätehoa

<< < (20/28) > >>

Mjv16:
Maanantaina lähtis Passatti optimointiin. 35hepoa luvattiin lisää. Onko kellään jaella omia kokemuksiaan  8) ?

Karabiilisti:
0.2 on aika alhainen k arvo....onko hiukkassuodatinta? tukossa?
Tai sitten EGR jumissa....

Teukka-74:
Tuossa vuoden vaihteessa tulee omaan optimointi. Sitten lisää infoa...

Mautoilija:
200 hp ja 400 Nm vakiona henkilöautossa ei taida optimointia tarvita. 8) 

88k5:

--- Lainaus käyttäjältä: Matti.Tiensuu - 18.02.2018     kello on 14:28 ---Osaako kukaan antaa vinkkiä mistä hakea apua kun Dukaton K-arvo hypännyt vuodessa 0,2:sta 1,8:aan. Karstanpoistoaineet ajettu pari kertaa ja suuttimet tarkastettu ja autolla ajettu vasta 80 000 km

--- Lainaus päättyy ---
- Onkohan öljyjä vaihdettu hiljattain ennen mittausta - olisko hivenen liikaa (yli max)? Laske min-max ½väliin
- Piripintaan täytetty tankki? seuraavaan mittaukseen selkeästi vajaalla..
- ilmanputsari puhas/vaihdettu?

Jos sulla ducato on Euro4, kattihan kerää sotkua. Euro5 sattaa kerätä dpf:ään.. vaatii korkeita kierroksia pidempää, jotta suttu irtoaa. Minä pesin pakoputken n. 2 m matkalta (loppupää); imusarjan putkistusainetta (tark egr-sotkuihin eli pakokaasun noelle), pitkä pilli sisään, liuotus ja vaikutusta - eikun ajoon..

Jos haluat, ettei nokea kerry noiden operaatioiden jälkeen lisää, tyhjennä/aja tankki liki tyhjäksi ja täytä se My Dieselillä (Neste). Sen setaaniluku on 80, tavan dieseleissä 55, ProDiesel 60. Korkeampi setaaniluku tarkoittaa nopeaa/herkkää syttymistä - tehokkaampaa palamista, vähempi päästöjä. Muutenkin NEXtBTL (My D) on ihan muuta kuin tavallinen maaöljypohjainen, eikä se ole biodieseliä.

Niin kuin aiemmin kirjoitin näillä toimilla sain k arvon 3.2 laskemaan 0.19:aan.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa