Kaikki tieto kiinnostaa 

Minusta tuntuu, että tuo mistä kysyit

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/glk/9322920

Niin on se 5-vaihteinen, ei 7-vaihteinen, kuten tuossa ilmoituksessa kerrotaan.

Koska 7-vaihteisessa, ei mielestäni ole enää tuota vaihdekeppiä, vain viiksi ratissa.

Todennäköisesti 7-vaihteinen on tullut vasta 2013, jolloin GLK saanut Facelift. Huomaan esim harmaa ratin puolat.

Minusta tuntuu, että tuo mistä kysyit

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/glk/9322920

Niin on se 5-vaihteinen, ei 7-vaihteinen, kuten tuossa ilmoituksessa kerrotaan.

Koska 7-vaihteisessa, ei mielestäni ole enää tuota vaihdekeppiä, vain viiksi ratissa.

Todennäköisesti 7-vaihteinen on tullut vasta 2013, jolloin GLK saanut Facelift. Huomaan esim harmaa ratin puolat.

Kyllä tuo on 7-vaihteinen.... lisävarustelussa säästelty, joku sportti paketti on mut ei muuta.
Autona glk ihan ok jos tilat riittää, oli joskus harkinnassa, mutta päätin säästää ja valitsin toisin.
Tekniikassa omat murheensa(jakopää) mut jos tiedostaa riskit.... kyllähän noilla on paljon ajettu.


Täältä varuste ja tekniikkatiedot alustanumerolla ja vaikka bilteman sivuilta saa rekisterinumerolla alustanumeron
http://carinfo.kiev.ua/cars/vin/mercedes/vin_check

Kyllä tuo on 7-vaihteinen.... lisävarustelussa säästelty, joku sportti paketti on mut ei muuta.
Autona glk ihan ok jos tilat riittää, oli joskus harkinnassa, mutta päätin säästää ja valitsin toisin.
Tekniikassa omat murheensa(jakopää) mut jos tiedostaa riskit.... kyllähän noilla on paljon ajettu.


Täältä varuste ja tekniikkatiedot alustanumerolla ja vaikka bilteman sivuilta saa rekisterinumerolla alustanumeron
http://carinfo.kiev.ua/cars/vin/mercedes/vin_check

Tuo onkin uusi tieto, että 220 on 7 vaihteinen, vaikka siinä lattiassa vaihdekeppi.

Kyllä tuo on 7-vaihteinen.... lisävarustelussa säästelty, joku sportti paketti on mut ei muuta.
Autona glk ihan ok jos tilat riittää, oli joskus harkinnassa, mutta päätin säästää ja valitsin toisin.
Tekniikassa omat murheensa(jakopää) mut jos tiedostaa riskit.... kyllähän noilla on paljon ajettu.


Täältä varuste ja tekniikkatiedot alustanumerolla ja vaikka bilteman sivuilta saa rekisterinumerolla alustanumeron
http://carinfo.kiev.ua/cars/vin/mercedes/vin_check

Minkälainen ongelma se jakopää on?

Minkälainen ongelma se jakopää on?

Vanhemmat (moottorikoodi om646) ketju on 2 rivinen ja moottorin etupäässä (vikaantuessa am mikä harvinaista niin remontti onnistuu kone paikallaan). Uudempi om651 jakopää vaihdelaatikon puoleisessa päässä ja 1 rivinen. Vikaantuessa aika paljon työläämpi  (lue kalliimpi vaihtaa). Kysäiseppä ennen kauppojen tekoa veholta tai käyttöautolta vaikka rekkarilla että näkyykö koneelta onko jakopää tehty jo. Voi nimittäin olla että on jakopää laitettu takuuaikana. Noissa on ollut aika paljon ongelmia mutta tosin tuollakin senverran jo ajettu että kyllä ne tyyppiviat on jo tullut esiin ja korjattu. Jos tuo sama moottori laitetaa sprinterin keulalle niin silloin jakopää kestää kun öljytilavuus on 11 litraa vrt henkilömallin noin 6.5 litraa. Eli voitaisiinko vetää johtopäätös että järkevällä öljynvaihtovälillä se jakopää kyllä kestää.

Vanhemmat (moottorikoodi om646) ketju on 2 rivinen ja moottorin etupäässä (vikaantuessa am mikä harvinaista niin remontti onnistuu kone paikallaan). Uudempi om651 jakopää vaihdelaatikon puoleisessa päässä ja 1 rivinen. Vikaantuessa aika paljon työläämpi  (lue kalliimpi vaihtaa). Kysäiseppä ennen kauppojen tekoa veholta tai käyttöautolta vaikka rekkarilla että näkyykö koneelta onko jakopää tehty jo. Voi nimittäin olla että on jakopää laitettu takuuaikana. Noissa on ollut aika paljon ongelmia mutta tosin tuollakin senverran jo ajettu että kyllä ne tyyppiviat on jo tullut esiin ja korjattu. Jos tuo sama moottori laitetaa sprinterin keulalle niin silloin jakopää kestää kun öljytilavuus on 11 litraa vrt henkilömallin noin 6.5 litraa. Eli voitaisiinko vetää johtopäätös että järkevällä öljynvaihtovälillä se jakopää kyllä kestää.

Huippu infoa  Kiitos.

GLK : saa ei ole om646: ta, ja automaatti on aina 7g

GLK : saa ei ole om646: ta, ja automaatti on aina 7g

Tämä siis vain vertailuna vanhaan pikku koneeseen että tietyiltä osin on menty takapakkia.

Kiitokset tähän astisista tiedoista.  Itseä kiinnostaa tuo 170hv koneella oleva GLK. Vaikka olisihan se 6 kone jotain...
Miten neliveto toimii kyseisessä autossa? Onko tiedossa ongelma kohtia? Taitaa olla 45/55 takaveto painotteinen? Ja tietysti huoltojen hinnat ym kiinnostaa.

Kiitokset tähän astisista tiedoista.  Itseä kiinnostaa tuo 170hv koneella oleva GLK. Vaikka olisihan se 6 kone jotain...
Miten neliveto toimii kyseisessä autossa? Onko tiedossa ongelma kohtia? Taitaa olla 45/55 takaveto painotteinen? Ja tietysti huoltojen hinnat ym kiinnostaa.

6 kone on hieno peli ajaa. Mutta siinäkin tottakai on aikapaljon työläitä huoltokohteita. Laita Googlen hakusanaksi "kurahaaramoottori " niin valottaa sen koneen sielunelämä jollaintasolla. Mutta itse peruskone on vahva ei tarvitse miettiä porsiiko sieltä alakerta tai pitääkö kansia käyttää auki. Mut jakopää ja öljynlauhduttimen tiiviste on aika työläitä laittaa. Tuo tiiviste maksaa noin 10e ja meikäläisellä menee 2 täyttä työpäivää jos se pitää vaihtaa

4 vedosta en osaa sanoa mitään mutta eikai niiden kanssa mitään ihmeellisiä murheita ole ollut?

Kuutoskone kuluttaa enemmän ja verot ovat kalliimmat. Jos Saksasta haet, niin hintaero ei käytetyssä välttämättä ole olennainen.

Kuutoskone kuluttaa enemmän ja verot ovat kalliimmat. Jos Saksasta haet, niin hintaero ei käytetyssä välttämättä ole olennainen.

Huomenta vaan! Toi on vanha kuvitelma, jotta isompi kone vie aina enemmän ainetta, itsellä ollut kutos/kasin koneita ja tienpäällä kulutus pienempi, kun näillä mopo koneilla. Isompi kone menee pinta kaasulla. Mutta tietysti kaupunki ajossa kulutus nousee, mutta kuka sitä laskee Kun lasketaan ajonautinto isolla tiellä ja isomilla nopeuksilla. Minun mielipide

Kuutoskone kuluttaa enemmän ja verot ovat kalliimmat. Jos Saksasta haet, niin hintaero ei käytetyssä välttämättä ole olennainen.

Paljonko veroero on vuositasolla ja minkä verran kulutus nousee? Autolla ajaminen maksaa ja esim vikaherkkyys tai tiheämpi huoltoväli voi hyvinkin kääntää laskelmat päälaelleen. Ja miten vaunun vetäminen vaiukuttaa kulutukseen, pienempitehoisen koneen kulutus saattaa nousta yli kutoskoneen.

Paljonko veroero on vuositasolla ja minkä verran kulutus nousee? Autolla ajaminen maksaa ja esim vikaherkkyys tai tiheämpi huoltoväli voi hyvinkin kääntää laskelmat päälaelleen. Ja miten vaunun vetäminen vaiukuttaa kulutukseen, pienempitehoisen koneen kulutus saattaa nousta yli kutoskoneen.

Nettiauton kertomaa vm. 2014

Mercedes-Benz GLK
350 CDI BE 4Matic A AMG-Line, Rahoitus+Takuu
ID 8939394.
CO2 -päästöt: 183 g/km F
Ajoneuvovero: 784 €/Vuosi
Kulutus:
Kaupunki: 8.2 l/100km
Maantie: 6.1 l/100km
Yhdistetty: 6.9 l/100km

Mercedes-Benz GLK
220 CDI BE 4Matic Premium Business Aut.
ID 9191968.

CO2 -päästöt: 161 g/km E
Ajoneuvovero: 745 €/Vuosi
Kulutus:
Kaupunki: 7.1 l/100km
Maantie: 5.5 l/100km
Yhdistetty: 6.1 l/100km