Tekniikkakeskustelut > Vetoautot
Kokemusta Mercedes GLK autosta?
mjo33400:
Ton clk:n olisin halunnut, mutta en halua maksaa korista 20000 enemmän kuin c-sarjalaisesta vain korin takia. Noihin E-sarjalaisiin en koske, lompakko ei riitä.
Teukka-74:
--- Lainaus käyttäjältä: Alan - 5.01.2018 kello on 20:43 ---Mersulla on taipumus korjata ongelmia, kuten muillakin vastuullisilla valmistajilla. Malli/konetyypin vanhemmalla iällä saattaa olla varhaisimpien versioiden viat korjattuna. Ainakin vesipumpun kohdalla tuossa 4-sylinterisessä koneessa näin on.
--- Lainaus päättyy ---
Uskon myös tähän. Ei osta ihan ensimmäistä mallivuotta niin paljon on ehditty jo korjata tehtaan toimesta.
pamaus:
--- Lainaus käyttäjältä: Teukka-74 - 5.01.2018 kello on 21:15 ---Uskon myös tähän. Ei osta ihan ensimmäistä mallivuotta niin paljon on ehditty jo korjata tehtaan toimesta.
--- Lainaus päättyy ---
Oli se automerkki mikä tahansa, on käytetyn auton ostossa myös tuurilla osaksi osuutta. Miten auto on huollettu ja käytetty, kun se on ostettu uutena ja missä sillä on ajettu. Jos Mannerheimintietä ajetaan edestakaisin 200 tkm, niin varmaan alusta ja voimansiirto on vähän enemmän kulunut kuin se, että kaveri ajaa Enontekiöllä 200 tkm.
Ja minulla ainakin vaihtuu emännän Toyota Verso seuraavaksi johonkin saksalaiseen tai ruotsalaiseen kulkimeen. Eikä Toyotassakaan ole ollut ainuttakaan vikaan. Ja samaa GLK:ta olen myös katsellut toinen vaihtoehto xc60.
Joko:
--- Lainaus käyttäjältä: pamaus - 5.01.2018 kello on 21:07 ---Jos olen oikein ymmärtänyt niin henkilöauton om651 ja sprintterin om651 koneessa on merkittävä ero, ainakin öljymäärässä.
Joka taisi tarkoittaa sitä, että sprintterissä oli aika pitkä tuo moottorin öljynvaihto, joka on tuonut moottoriin ongelmia.
Juuri kävin kuuntelemassa tuota omaa om651 moottoria, oikein konepelli auki. Ei sieltä mitään erikoista kalkatusta kuulunut.
Joten antaa olla, niin se Volvonkin moottori rallatti ja eteenpäin.
Ainut mikä tuossa Mersussa jurppii on tuo etupenkin "nahka" reuna, joka oli jo alkujaan vähän revennyt. Siihen meinaan vaihdattaa kunnon nahkapalat ja sen jälkeen kovaa ajoa.
Toistaiseksi minulla ei ole mitään moitteen sijaan autosta, kaikki on toiminut ja eikä ruostettakaan näy missään, ja maalipintakin vaikuttaa laadukkaalta, kuten koko auto. Ei rämäjä eikä helise.
Ja kun tuota nettiautoa katselee niin aika paljon yli 400.000 tkm ajettuja Mersuja siellä on myynnissä ja om651 koneella.
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/9323018
Joten veikkaan, että GLK on oikein laadukas peli.
--- Lainaus päättyy ---
Ei ole mitään isompaa eroa siinä koneessa onko se sit sprinterin tai henkilöauton nokalla. Öljypumppu (tai sen imusihti lähinnä) ja öljypohja. Henkilöautoissa se jakopää on alkupään autoissa ongelma jos ajettu longlife välillä. Se on muuten sama ongelma bemarinkin nelos dieselissä siinä 08=> uudemmat niin jakopää ei tahdo kestää. Se kun öljynpaineella kiristyy se ketju niin joku merkitys on millaisilla öljyllä ja vaihtoväleillä on ajettu. Yksi lapsuus nykyajan autoissa on myös se että ainakaan mersusta ei ole öljynpaineanturia eikä sitämyötä öljynpainevaloa tai mittaria. Vain öljyn määrälle on anturi. Samoin moottorin lämpötilaa ei karvalakkimallin mittaristo lla olevasta näe mistään.
Sitten vielä yksi asia että tuo om651 on yleisin mersun kone tänäpäivänä maantiellä aktiivi liikenteessä niin kaippa siinä silloin on eniten vikojakin. Eli summasummarun pitäis olla se kristallipallo :laugh:
Ohjelmoinnilla saa sitten ihan kivasti potkua näihin nyky dieseleihin. Maltillisesti kun kutittelee nii kulutus pienenee ja tehot saat 200hp tuntumaan tuosta jos alkaa tuntua laiskalta. Eikös se pamauksen mese ollut niin vähän ajettu että ei siinä vielä jakopää saakaan ääntää. Vaihtelee vain järkevin väliajoin öljyjä niin eiköhän se nipussa pysy
pamaus:
Mitä tarkoittaa käytännössä longlife välillä.
Onko se pidempi öljynvaihtoväli. Niin kuinka paljon se silloin on?
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta