Minusta jännitteet oli kohtuu normaalit. Ne ylempänä tässä viestissä.
14.4v moottorin käydessä täydellä akulla muistaakseni.
Sähkössä 12.5-13v
Noi kelvot latausjännitteet vaihtelee myös akkutyypeittäin, esim. geeliakut ovat paljon arempia ylijännitteelle kuin perinteiset lyijyakut.
Varman päälle säilytyksen aikana voi tietty pudottaa normi sähkösysteemin laturin pois pelistä, ja käyttää hiukka hellempää, pientä ylläpitolaturia. Alta satasen saa jo hyviä 4A tai 5A latureita. Kannattaa toki kattoa et valikoi sellaisen laturin, joka palaa lataustilaan sähkökatkonkin jälkeen. Halvimmat esm. Bentonin ja Ctekin laturit jäävät odottelemaan latauskomentoa tossa tilanteessa, ei hyvä varsinkaan jos on Kainuussa.
Hikoiluun viel, aika raikkaasti saa yliladata jos aikoo happoja saada pihalle. Mut kondenssia tulee helposti, kun ilman suhteellinen kosteus (Rh %) on korkea, ja akku on esm yön jäljiltä ilmaa viileämpi. Ja jos et halua maistaa, niin kosteuden kuivuttua akun kyljestä akkuhappo jättää vaaleaa sulfaattijälkeä akun kylkeen. Kondensoitunut ilmankosteus ei tuota lisää, jos ei oo ennenkään ollut.