rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Turbon korjaus Ducato 2,3 150 Multijet  (Luettu 1192 kertaa)

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 20:46
Turbon korjaus Ducato 2,3 150 Multijet
« : 23.03.2018 kello on 00:00 »
Viime kesänä/syksynä syttyi moottorivalo Kekkoseen satunnaisesti. Moottorivalon nollausten yhteydessä vikailmoitus antoi vihjeitä turbon painepuolen ongelmiin. Vikaa kaivettiin esiin mm. Italia-motorin avustuksella, vaihdettiin mm. venttiiliä, tunnistinta ja letkua, kokeiltiin myös valohoitoa: ei apua, vika uusiutui. Kovan työn jälkeen vika löytyi, turbon alipainekellossa oleva asennontunnistin on viallinen. (Iso kiitos kaikesta työstä ja avusta Italia-motorin Pasille)
Nyt sitten se paras osa jutusta, kelloa / asennontunnistinta ei toimiteta erikseen, vaan tulee uuden turbon mukana kalibroituna. Pelkkää kelloa ei pystyisikään paikallepäin edes vaihtamaan, vaan vaatisi jokatapauksessa turbon irrottamisen ja kalibroinnin.
Eli kustannusarvio, Fiatilta huoltokorjattu turbo halvimmillaan n. 1500€, vähintään päivän työt sen vaihtoon...

En sitten lähtenyt heti tuohon kelkkaan mukaan, vaan aloitin hoviasentajani kanssa kaivuutyön netin syövereistä miten tuon turbon vaihdon voisi ohittaa, siinähän ei varsinaisesti ollut mitään vikaa.
Lopulta löytyi siihenkin apu ebayn kaupoista, pelkkä asennontunnistin (Sensor position pressure sensor) löytyi osanumeron mukaan. Ja eikun tilaukseen (n. 100€ toimituskuluineen, ei myydä suomessa). Alkuperäinen osa siis kyseessä, tulee koko turbo mukana jos tilaa suomesta:)
Tänään saatiin vihdoinkin aikaa ajaa Kekkonen pukille ja hups, n. tunti ja palikka oli vaihdettu. Säästyi siis päivän työt...

Kyseessä siis on pieni muoviholkki jonka sisässä on peukalonpään kokoinen piirilevy, joka seuraa kääntyväsiipisen turbon säätötangon asentoa, jos siis oikein olen asian ymmärtänyt. Ei siis mikään arvokas osa kuitenkaan, ei ainakaan 1500€ arvoinen.
Syynä tuon palikan vioittumiseen oli sen sisään päässyt kosteus, jota piirilevy ei sitten kestänyt.

Tää vain tiedoksi niille joilla saattaa olla samoja oireita, ja kyseessä siis muuttuvasiipinen 2,3 litrainen 148hp moottori, meillä vuosimalli 2013.
Hyllyyn jäi varalle 1 kpl noita kalikoita, jos joskus vaikka tarvittis!
Ja huomenna taas reissuun, nyt koko moottorin voimalla.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 20:51
Vs: Turbon korjaus Ducato 2,3 150 Multijet
« Vastaus #1 : 23.03.2018 kello on 06:35 »
Jälleen yksi esimerkki miten marmoritiski paikassa meitä rahastetaan jos ei pidä varaansa.
Hyvä että tuollaisista tapauksista kirjoitetaan täälläkin, Thumb Thumb

 

Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux