Aihe: Auton vaihdon pohdintaa

Tuolla olis peittoja...

http://www.mhuhtalo.fi/

Detskut ovat painavia. En tiedä, mitä Suomessa katsovat kun alkavat punnita. Mutta tiettävästi Ruåtsissa katsovat kokonaispainoa (kantavuuden ylitystä) ja Saksassa akselipainoja.

Enpä ole kuullut Suomessa poliisin punninneen matkailuautoja. Taitavat enemmän keskittyä ammattiliikenteen painoihin. Hyvä niin, koska pahaa jälkeä tulisi

Enpä ole kuullut Suomessa poliisin punninneen matkailuautoja. Taitavat enemmän keskittyä ammattiliikenteen painoihin. Hyvä niin, koska pahaa jälkeä tulisi

juuri näin. mitään lakia ei tarvitse itse noudattaa jos se koetaan vaikeaksi. muiden kyllä täytyy noudattaa koska ne koetaan itselle vaaraksi.

juuri näin. mitään lakia ei tarvitse itse noudattaa jos se koetaan vaikeaksi. muiden kyllä täytyy noudattaa koska ne koetaan itselle vaaraksi.

Pitäiskö mielestäsi punnita?

Pitäiskö mielestäsi punnita?

kyllä. silloin kaikki olisi saman arvoisia. rahti reiska saa sakon kun yhdellä akselilla on ylikuormaa vaikka kokonaispaino ei ylity. ma-autoilia voi ylittää akselipainot, kokonaispainon ja samalla ajokorttiluokan ilman seuraamuuksia.

kyllä. silloin kaikki olisi saman arvoisia. rahti reiska saa sakon kun yhdellä akselilla on ylikuormaa vaikka kokonaispaino ei ylity. ma-autoilia voi ylittää akselipainot, kokonaispainon ja samalla ajokorttiluokan ilman seuraamuuksia.

Juurikin näin Ja vaunut myös.

Enpä ole kuullut Suomessa poliisin punninneen matkailuautoja. Taitavat enemmän keskittyä ammattiliikenteen painoihin. Hyvä niin, koska pahaa jälkeä tulisi

Eikö viime kesänä jossain päin Suomea ollut asuntoautoja punnittu tien päällä? Jotenkin semmonen on jääny mieleen.

poliisilla Suomessa lienee vähemmän resursseja kuin virkaveljillä naapurimaassa tällaisiin karavaanariratsioih in. Keskittyvät raskaaseen, jossa tuloksien mukaan riittää tekemistä enemmän kuin kylliksi. Liikenneturvallisuu den lisäksi puuttumiskynnykseen vaikuttaa myös kilpailutilanne, jottei joku saisi ylikuormia ajamalla kohtuutonta etua toiseen yrittäjään nähden. Raskaan liikenteen ylikuormien kohdalla kyse on tonneista, kun taas matkamökkien kohdalla puhutaan kymmenistä tai muutamasta sadasta kilosta. Rankan ylikuorman voi jo todeta silmamääräisesti matkamökin asennosta ilman puntarointia. Jos matkamökkien nopeusrajoitus poistetaan, silloin tuo ylikuorman merkitys korostuu negatiivisesti ajoturvallisuuteen, jolloin niiden painoihin
saatetaan aloittaa nykyistä tarkempi syyni. Sillon moni kuljin päätyy pitkälle kausipaikalle

Jos matkamökkien nopeusrajoitus poistetaan, silloin tuo ylikuorman merkitys korostuu negatiivisesti ajoturvallisuuteen, jolloin niiden painoihin
saatetaan aloittaa nykyistä tarkempi syyni. Sillon moni kuljin päätyy pitkälle kausipaikalle

Näinköhän?
Taitaa suurin osa kulkimista olla sellaisia, että akselipainot riittävät ja samalla jarrut, vain suomalainen 3500 tulee vastaan.

Näinköhän?
Taitaa suurin osa kulkimista olla sellaisia, että akselipainot riittävät ja samalla jarrut, vain suomalainen 3500 tulee vastaan.

Näin ,,, alkavat kokonaispainot ja korttirajat ylittyä pahemman kerran.

Näinköhän?
Taitaa suurin osa kulkimista olla sellaisia, että akselipainot riittävät ja samalla jarrut, vain suomalainen 3500 tulee vastaan.

Miten se tuo 3500 liittyy nopeuden nostoon?

Eikö viime kesänä jossain päin Suomea ollut asuntoautoja punnittu tien päällä? Jotenkin semmonen on jääny mieleen.

Luin facepuukista, että punnitusta oli epäilty. Eli samassa, missä raskaita oli punnittu, oli matkailuauto pysäytetty. Eli ihan varmaa se ei ollut mutta epäilys kuitenkin.

Luin facepuukista, että punnitusta oli epäilty. Eli samassa, missä raskaita oli punnittu, oli matkailuauto pysäytetty. Eli ihan varmaa se ei ollut mutta epäilys kuitenkin.

elikkä vähässä on punnitukset suomessa. Varsinainen saalis löytyisi  tallinnan lauttojen satamassa . Siellä useimmissa pakuissakin resorit pohjassa rantaudutaan reiluilla ylipainoilla.

Raskaan liikenteen ylikuormien kohdalla kyse on tonneista, kun taas matkamökkien kohdalla puhutaan kymmenistä tai muutamasta sadasta kilosta.

Muutama sata kiloa on matkamökissä reilusti enemmän kuin jonkun raskaan liikenteen tonnien ylitys. % nuo ylitykset katsotaan ja % mukaan myös rangaistaan.

Muutama sata kiloa on matkamökissä reilusti enemmän kuin jonkun raskaan liikenteen tonnien ylitys. % nuo ylitykset katsotaan ja % mukaan myös rangaistaan.

jostain syystä  valvonta kohdistuu pääosin raskaaseen liikenteeseen. Olisiko se jotenkin merkityksellisempää liikeneturvallisuud en ja elinkeinopolitiikan kannalta?