Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Auton vaihdon pohdintaa

<< < (12/34) > >>

Oulaa:
No sehän on vasta talvisyännä  -15 asteen pakkasessa mentävä Rovaniemeltä ostamaan pakkasesta autoa ja toimittava näin

Tällöin pätee, testiajoneuvon sisätila lämmitetään täydellä teholla – aloituslämpötilasta -15 °C. Keskeisen mittauspisteen, joka on oleskelutilan keskellä yhden metrin korkeudella sisälattiasta, on lämmettävä neljässä tunnissa + 20 °C asteeseen, ja viisi muuta mittauspistettä ei saa poiketa tästä yli seitsemää °C.

-

Vaihe 3 – Vakiintumisaika:

Yhden tunnin kestävän vakiintumisajan jälkeen, kun testiajoneuvon sisätilaa pidetään lämmityksellä + 20 °C:ssa, täytetään vesisäiliöt.

-

Vaihe 4 – Vesilaitteiston testaus:

Seuraavan kuluneen tunnin jälkeen tarkastetaan, ovatko kaikki putkistot ja vesihanat vapaita ja toimivatko ne, eli ettei vesi ole jäätynyt niissä.

Jos se toimii niin voipi harkita talviautoksi.

Catiska:

--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali -  2.12.2017     kello on 20:17 ---Niinpä. On turhaa väittää, että joku olisi toista parempi vain nimensä ja lämmönsiirtotekniik an takia.
Kokonaisuus ja toteutus ratkaisee.
Pitäisi vaan päästä talvella koeajamaan....

--- Lainaus päättyy ---

Juuri tästä syystä olisi kullan arvoista että meillä olisi karavaanarilehti joka tekisi oikeita vertailuja, koeajoja ja testejä. Nykyisellä hymistelyllä ja kritiikittömällä mainosesitteiden tietojen toistamisella ei pääse minkään vertaa jyvälle miten mikäkin toimii. Lehden mukaan kaikki toimii hyvin ja kivasti...

Raksaus:
Oma ajatukseni on että tärkeämpää kuin se onko auto talviauto vai ei ja sen lämmitysmuodot on se oma käyttötarkoitus. Meillä pitäisi speksien mukaan olla ihan hyvä talviauto ainakin ikäistensä joukossa, mutta meillä käyttö on lähempänä jopa yhtä vuodenaikaa, kuin neljää. Omassa autossa on paljon erinomaisia ominaisuuksia mitä en ostaessani ekaa autoa lainkaan ajatellut ja samoin on parannettavaa pääasiallisesti sellaisissa asioissa joita en ajatellut. Meillä on talvisin tullut matkailtua eri tavalla se mitä matkaillaan että jatkossakin autossa tärkeintä on nukkumapaikkojen vaivattomuus. Lämmitin olkoon meillä mikä on. Periaatteessa todennäköisesti pärjättäisiin jopa ilman mutta mukavuuttahan tuo toki tuo. Muutaman talvipäivän takia tuski. Miettisin myöskään noita ominaisuuksia sen kummemmin. Talven autossa asuvat tai usein lomaviikkoja niissä viettävät on luonnollisesti täysin eri käyttäjäprofiileita ja niillä nämä seikat on täysin ymmärrettäviä.

smy:
En tiedä prosesenttilukuja mutta luulisin että luokkaa 90% matkailyautoista ei ole asumis eikä ajokäytössä ajanjaksolla joulukuu-helmikuu.

ajuri:
No niin aika paljon kannanottoja asiaan. Nyt kun löysin mielestäni muuten hyvän kulkineen muutama asia askarruttaa.
Eli auto on Saksan tuonti, onko merkitystä sillä ?
Myös tuo ulkokuori onko niissä eroja mitkä tehdään pohjoismaihin /  eurooppaan ?
Esim. Trumalämmityksen putkistoissa suutin määrät ? Onko yleensä putkistoissa eroja?
Truma toimii vain kaasulla ei sähkövastusta. tarviiko sen?
Jos tarvii, niin voiko lämmittimen vaihtaa toiseen missä tuo vastus? Isokin operaatio? ( myyjä sanoi onnistuvan helposti )
Meillä auton käyttö todennäköisesti lisääntyy pidemmälle syksyyn ja ehkä myös talvisin jokunen reissu tehdään.
Autoja tuossa 40 000e luokassa paljon tarjolla kyllä. Tuossa aika moni oma toive toteutuisi. Tässä linkki autoon.
https://www.nettikaravaani.com/hymer/van-562-silverline/1487795
Saa laittaa mielipidetttä ja tarkempaa ohjeistusta tultmaan. Meille vasta olisi toinen kulkine tähän lajiin.
 Thumb

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa