Tekniikkakeskustelut > Projektit
Pakettiauto -> nukkumis- ja reissuamisauto
Oulaa:
Tämon hyvä tietää.
Katsoin Fiatin tiedot nyt Trafilta ja siellä lukee selvästi :istumapaikkojen lukumäärä 3
Kuljettajan vieressä kaksi :o
Nyt pitäs saada valvovan viranomaisen lausunto jos penkit on pikakiinnitteiset jotta saako ne olla pois ,tilpäisesti ,esim tavaran kuljetuksen ajaksi.
Muualla maailmassahan näitä autoja nimitetään Multivan:eiksi.
Lieneee suomennettuna jotain :monikäytövani
Aakku:
--- Lainaus käyttäjältä: Oulaa - 5.11.2017 kello on 10:29 ---Tämon hyvä tietää.
Katsoin Fiatin tiedot nyt Trafilta ja siellä lukee selvästi :istumapaikkojen lukumäärä 3
Kuljettajan vieressä kaksi :o
--- Lainaus päättyy ---
No muuta se kaksipaikkaiseksi, jos se häiritsee....
Niin meilläkin töissä tehtiin Transporteriin, kun haluttiin sohva pois edestä ja eteen tuli vain pari kunnon jakkaraa.
"Masi":
--- Lainaus käyttäjältä: Oulaa - 5.11.2017 kello on 10:29 ---Tämon hyvä tietää.
Katsoin Fiatin tiedot nyt Trafilta ja siellä lukee selvästi :istumapaikkojen lukumäärä 3
Kuljettajan vieressä kaksi :o
--- Lainaus päättyy ---
No sehän on sitten hyvä, et voi laittaa ohjaamoon penkkiä mihin kolme matkustajaa mahtuisi, mutta voit laitaa sen tuplapenkin tilalle penkin jossa mahtuu vain yksi matkustaja istumaan, mutta silloin ei ajaessa saa olla kuin se yksi matkastaja mukana, mutta mitään laitonta siinä ei ole että siellä on se yhdelle matkustajalle soveltuva penkki.
jiikoo:
Kun esim ducatosta muutetaan tuplapenkki yksin istuttavaan, niin muutoskatsastuksess a pitää pystyä säännösten mukaan toteamaan että turvalaitteet on muutettu yksittäispenkille. Ja se taas ei välttämättä ole aivan yksinkertaista, ainakin vanhemmissa ducatoissa on eri ohjain paukkuvöille 2 ja 3 istuttaviin penkkeihin. Pelkällä ohjainlaitteen koodauksella tätä ei pysty tekemään. Vikavalon saa kyllä pimeäksi sopivalla huijauksella ja paukut toimiikin kuten pitää mutta ei se säädöksien mukainen ole...
muikku:
Mitäs palstalaiset ovat mieltä seuraavasta suunnitelmasta, jossa tarkoitus asua talvioloissakin:
Pitkä ja korkea pakettiauto. Väliseinä ensiksi pois. Kattoikkuna kattoon. Pitäisikö maalata takaosan pellit jollain ruosteenestomaalill a ennen uretaanilevyjen laittoa?
No, ilman maalausta tai maalauksen jälkeen uretaanilevyä ensin seiniin, sitten kattoon ja lattiaan niin, että minimikorkeus säilyy. Lattiaan koolaukset vaikkapa kertopuusta. Putkituksia käyttösähköille seiniin, akkupiuhoille edestä taakse lattiassa? Laminaattia lattiaan, vaneria tai ohutta paneelia seiniin ja kattoon.
Takaosaan erillinen, lievästi äänieristetty tila. Takaa katsottuna ei hirveän syvä yläosasta, alaosa jatkuisi asumisosaan poikittain tulevan sängyn alle. Tänne tilaan pari hupiakkua, laturi, invertteri, sähkökeskus, polttoainekäyttöine n ilmalämmitin omalla säiliöllään ja aggregaatille säilytyspaikka.
Lämmityksen lämmin ilma johdettaisiin kuskin puoleiselle, ovettomalle seinälle seinän ja lattian rajaan tehdyllä metallisella ilmanjakoputkistoll a, joka koteloitaisiin laudalla/puulevyllä. Säädettävät aukot, myös tavarapuolelle että tarvittaessa saa lämpöä sinnekin? Miten hoitaisitte verkkosähkössä kiinniollessa lämmityksen, voisiko tavaratilassa olla saman lämmityskanavan toisessa haarassa olla sähkölämmityspuhall in?
Ennen tekniikan asennusta kuitenkin rakenteelliset ratkaisut kuntoon, että saa katsastuksessa tarvittavat asiat paikalleen ja muutoksen matkailuautoksi. Asuntotilassa varustelu ja paikkojen järjestys ei ole vielä ratkaistu eikä oikeastaan ole tässä vaiheessa mielestäni kriittinen, kunhan sähköpiuhoille on tarpeeksi putkia. Ainoastaan kasettiwc:n paikka ja toteutus mietityttää, nyt ajatuksena sijoittaa se liukuoven seinälle, oven viereen ja luukku ulkoseinään, josta kasetin saa ulos. Toisaalta miellyttäisi tehdä niin, ettei peltiä tarvitse rei'ittää ja tehdä kasetille luukku sisällä olevaan vessakopin seinään heti oven viereen.
Mitä ajatuksia herää, mitkä työvaiheiden järjestykset kriittisiä?
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta