Aihe: Matkailuautojen verovapauden miminivaatimuksiin lakimuutosehdotus

Tuo on hyvä muutos. Varsinkin, jos sillä oikeasti saadaan nämä veronkiertoautot verojen piiriin. Tämä kuulostanee katkeran puheelta ja voi sitä ollakin. Mutta olen pitkään ollut tätä mieltä, että nämä pikkubussit jotka rekisteröidään matkailuautoiksi vain veronkiertotarkoitu ksessa, on väärin muita autoveron maksajia kohtaan. Kuitenkaan niitä vain todella harvoin käytetään matkailuautoina, jos oikeasti koskaan. Olenkin ihmetellyt, kuka tai mikä taho pitää tässä puoliaan, kun näin pitkään on menty nykyisellä kaavalla vaikka kaikesta kiristetään. Toki tämä on iso lovi runsaslapsisiin perheisiin kun auton verot "kymmenkertaisuu". Saattaa tulla muutoksia kalustoon ja isona yllätyksenä koko juttu.
Mutta elämä on.

Peukkua tälle muutokselle, ehdottomasti.

Edit: ja kirjoitin edellä koskien Vain tätä veronkiertoautojen kriteerien muutosta, en ota kantaa dieselin hintaan. Ei koske minua toistaiseksi.

Montakohan niitä on? Kolme?
Siis työpaikkoja.
Vaikka noita tehtäisiin kymmenessä paikassa, miestyövuosia tuskin paljoa tulee.

Fixten, kyronmaan verhoilu työ, vjh service, Haapoja Lapualla, Lahden autoräätälit, autoverhoo Juhani Kallio ja listaa voi jatkaa tuosta noin kymmenellä jotka noita tekee täyspäiväisesti ja hankkii elantonsa siitä. Kitisijöille mietittäväksi että eiköhän se uuden jatko-ohjaamo sprinterin ostaja maksa veroja aivan riittävästi kaikilla osa-alueilla, ei nimittäin ole tyhjätaskun hommaa kun pelkkä muutostyö maksaa noin 7-12ke

Peukutatteko te tätäkin...?

Kaikki Transporter alustaiset tehdastekoiset retkeilyautot siirtyvät täyden autoveron piiriin.
Makuasia, mutta minusta hyvin tehty Transporter California on paljon laadukkaampi auto, kuin vaikkapa moni isompikoppainen Ducato. En mitenkään voisi yhdistää sitä veronkiertoautoksi. Hintakin on ilman veroa jo laadun mukainen.
Nykyisellään pitää varmistaa sisäkorkeus, mutta nyt pitää varmistaa omamassakin. Sitä kun eurooppalainen automyyjä ei viitsi edes mainita myynti-iloituksissaan. Vain Suomessa. Eli normipurku jatkui, kunnes kateus voitti.

Toi kateus kaikessa muodossa on karmeeta i voi kun ihmetellä.

Ja lisää autoveroraippaa tulee

http://www.is.fi/kotimaa/art-2000005364955.html
Taksien autoveroale pois, ruumisautot verollisiksi – hallitus otti kiistellyt esitykset uudelleen harkintaan

http://www.is.fi/autot/art-2000005364759.html
Ministeriö haluaa viedä eläinlääkäreiltä autoveroedun – keskimääräisen tapauksen verotusarvo 67 600 euroa

Peukutatteko te tätäkin...
Eli normipurku jatkui, kunnes kateus voitti.

Ei ministeriö tee mitään kateudesta. Aika outo peruste lainvalmisteluun.
Epäkohtien korjausta tämä on. Jos keittomahdollisuus kuitataan yhdellä sähkölevyllä, sänky vanerinrimpulalla ja säilytystilat maitolaatikoilla, ei kenellekään liene epäselvää että kulkinetta ei ole tarkoitettu matkailukäyttöön. Vilunkiville kusi taas muroihin.
Asiallisesti varustettu retkiauto täyttää vaatimukset.

Tämän tarinan loppukirjoitus voi olla vielä, että matkailuautoilta poistuu autoverovapaus

Sen verran marginaali ryhmistä kyse; ruumis- ja el-autot - isompi potti oli taksit, entä m-...

Peukutatteko te tätäkin...?

Eli normipurku jatkui, kunnes kateus voitti.

Yhtenäinen näkökanta myös täällä.

Tämän tarinan loppukirjoitus voi olla vielä, että matkailuautoilta poistuu autoverovapaus

Sen verran marginaali ryhmistä kyse; ruumis- ja el-autot - isompi potti oli taksit, entä m-...

Takseissa ja hautausautoissa tuo vero voidaan siirtää suoraan asiakkaalle.

Ei ministeriö tee mitään kateudesta. Aika outo peruste lainvalmisteluun.
Epäkohtien korjausta tämä on. Jos keittomahdollisuus kuitataan yhdellä sähkölevyllä, sänky vanerinrimpulalla ja säilytystilat maitolaatikoilla, ei kenellekään liene epäselvää että kulkinetta ei ole tarkoitettu matkailukäyttöön. Vilunkiville kusi taas muroihin.
Asiallisesti varustettu retkiauto täyttää vaatimukset.

Minulla on asiallinen matkailuauto....

Painaa 2170 kg

Ollos huoleton. Autoja koskevat rekisteröintiajanko hdan määräykset.
Kyllä tulevaisuudessa retkiautonvalmistaj at osaavat saada painot oikeaksi. Painon lisääminen ei liene ongelma.

Niin että se viimeinenkin reissu pannaan verolle ? Kyllä se on ählämeiden diskorahat näemmä tiukassa.

Minut saa kuskata monttuun vaikka peräkärryssä.

Niin että se viimeinenkin reissu pannaan verolle ? Kyllä se on ählämeiden diskorahat näemmä tiukassa.

Minut saa kuskata monttuun vaikka peräkärryssä.

Eiköhän ole kyse valtiontaloudesta. Tosin mielenkiintoinen näkökanta.
Minua ei viimeinen kyytitapa kiinnosta.

Niin että se viimeinenkin reissu pannaan verolle ? Kyllä se on ählämeiden diskorahat näemmä tiukassa.

Minut saa kuskata monttuun vaikka peräkärryssä.

Mä aattelin olla ihan omavarainen - perikunta voi kaivaa silloin jo sen omalla kaivinkoneella montun sopivaksi katsomaan paikkaan tiluksilla ja nakata luut siihen. Samalla lailla kuin talon koiratkin on laitettu - samaan lehtoon..

Ollos huoleton. Autoja koskevat rekisteröintiajanko hdan määräykset.
Kyllä tulevaisuudessa retkiautonvalmistaj at osaavat saada painot oikeaksi. Painon lisääminen ei liene ongelma.

Ollos huoleton...?

Mitäköhän tuolla tarkoitat? Kysymys on siitä, että kompaktia matkailuautoa ei saa jatkossa Suomeen verovapaasti, vaan pitää hankkia tarkoitukseen sopimaton raskaampi auto.
Mitä tulee noihin ns. "veronkiertoautoihin", niin niihinhän voi lisätä omamassaa mielin määrin. Laittaa vaikka lyijyovet.