Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Matkailuautojen verovapauden miminivaatimuksiin lakimuutosehdotus

<< < (5/28) > >>

HiTec:

--- Lainaus käyttäjältä: Joko -  8.09.2017     kello on 14:19 ---En nyt ehdi tuohon paneutua mutta ei tuo ole todellinen pakun vero. Jokaisessa pakusta se on luokkaa 300-1000e riippuen löytyykö päästöt otteesta vai meneekö painon mukaan. Ja monikäyttö vitossa oli yli 900e verot yhteensä kun meni tuolla 5.5cent. Vastaava sprinter matkailuautona 700e että erotusta 200e . Eli ei juuri mitään varsinkin kun vaihdokkeja piti korjata heti alkuunsa kuudella tuhannella  ;D

--- Lainaus päättyy ---

Niin no jos lukaset yhtään tarkemmin, nin itse olen puhunut koko ajan vain käyttövoimaverotuksesta, jonka päälle toki tulee tuo perusvero-osuus vielä lisäksi, joka taasen riippuu ihan siitä onko ne CO2-grammat otteessa vaiko eikö. Mutta jos nyt lähtökohtana on uusi iso paku, jossa ne CO2-lukemat siitä otteestakin jo löytyy, niin eivät ne siitä mihinkään poistu, muutoskatsastettiin se auto sitten matkailu- tahi monikäyttöautoksi (jotta auton henkilömäärää saadaan nostettua) => erotukseksi muodostuu tällöin vain ja ainoastaan tuo käyttövoimavero, joka siis pakusta as.autoksi ei muutu mihinkään, mutta pakusta monikäytöksi pomppaakin tuonne ha:n tasolle = lopputuloksessa verojen ero onkin jo melkoinen, vaikka molemmat lopputulokset kahden jakkararivin autoja ovatkin 8)

Joko:
En lähde väittämään mutta minusta muulla ei ole väliä kun perusvero+käyttövoimavero yhteensä koska maksaa ne pitää molemmat. Oletko varma ettei ne päästöarvot katoa kun auto muokataan itse "matkailu-autoksi" ja yksittäisistä hyväksytään? Näin ymmärtääkseni omassa on käynyt koska sille kyllä tehdas antaa co arvot. En ole perehtynyt kun se vaikutus olisi niin iso. Seuraava auto voikin sitten olla kevyt ka kun poika alkaa olla siinäiässä ettei tartte lastenvaunuja kantaa ympäriinsä mukana.

88k5:

--- Lainaus käyttäjältä: HiTec -  8.09.2017     kello on 13:50 ---Niin no monikayttöauton 5.5c vs matkailuauton 0.9c x 3500kg = "pikkasen" enempi tuosta kyllä meikäläisen laskuopin mukaan ainakin tuota käyttövoimaveron eroa kertyy ::)
- monikäyttöauto n. 700€
- paku/matkailuauto n. 115€

https://www.trafi.fi/tieliikenne/verotus/ajoneuvovero/veron_rakenne_ja_maara
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

--- Lainaus päättyy ---
Juu, kyllä tuossa pakun ylärajalla mennää dslveroero osalla 600 € kantturoissa. Mulla jäänyt soimaan Amarokkien 2- ja 5-paikkasen dslveroero parin vuoden takaa.
Tiedä sitten tulisiko autoveroa maksuun, jos paikkalukua kasvattaisi->monikäyttöauto jälkikäteen muutoksella. Ainakin uuden kohdalla olisi tullut isompi autovero vaikka molemmissa tapauksissa takapenkin olisi saanut mukaan, toisessa se olis ollut tavarana lavalla kuten talvipyörät  :D

jiikoo:
Mitä kaveriporukassa on tehty pakuista matkailuautoja niin co2-arvot pysyy kyllä rekisteriotteessa jos ne siellä on. Mikäli katsuri ottaa sen pois, niin tekee virheen.

Joko:

--- Lainaus käyttäjältä: jiikoo -  8.09.2017     kello on 15:08 ---Mitä kaveriporukassa on tehty pakuista matkailuautoja niin co2-arvot pysyy kyllä rekisteriotteessa jos ne siellä on. Mikäli katsuri ottaa sen pois, niin tekee virheen.

--- Lainaus päättyy ---
Voiko tähän vaikuttaa korista ulkonevat osat? Ilmanvastuskertoime n muuttuessa se  ois olla peruste nimittäin mulla on katon päälle nouseva noin 10cm korkea kattoluukku. Tai sit ne on vaan jääny maahantuodessa huomioimatta pitää selvittää kun katsastus on kohta

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa