Talveksi jemmaan,
Niin, se seuraava vuosihan oli sitten se ruttovuosi joten tällä ei reissattu ollenkaan. Nyt tuli tarve kotipihassa majoittaa pari vierasta ja muutenkin kesä näyttää hieman valoisammalta joten kaivoin vehkeen hallista ulos ja sovittelin ihan ekaa kertaa ivecon perään.
Olinkin vähä jännänny että mitenkähän mahtaa sopia kun peräylitystä on koukun jälkeen riittävästi ja muutenkin vähän erikoinen laite.
Linkuttaminen onnistuu, lava ei ota koteloon missään vaiheessa
Mutta nokkapyörän kans tuli ongelmia, kuten kuvasta näkyy se oli aiemmin tuolla edessä jossa sen toiminta oli aika vammaista muutenkin kun käsijarru ja nokkapyörä ottivat "ristiin". Tuossa oli takempana valmis paikka jossa se on joskus ollut niin siirsin siihen. Muuten ok mutta kun tuo nokkapyörä on mallia offroad (eli älyttömän korkea) niin matkustusmuodossa se on lavan kans tasan, jos linkuttaa oikealle ja on pientäkään tasoeroa niin osuma on mahdollinen.
No, sehän nyt ei ongelmaksi muodostu, kymmenen senttiä pois ja kasaan hitsaten. Tuli rasvattua kierre ja muutenkin tihistettyä samalla.
Hyvin toimii, tasamaalla kun laskee alas ottaa pyörä maahan ja siitä veivaamalla ylös. Sitten matkustusasennossa on pelivaraa riittävästi
Koevedolla ensimmäistä kertaa, on tuo iveco vaan kiva auto vetää. Ei rytkyä eikä nytkyä tai hidasta vauhtia mitenkään ja auto on sentilleen samanlevyinen kuin vaunukin joten omat peilit riittää hienosti.
Koko yhdistelmän pituus 12.5 metriä, mahtuu mihin vaan kun se taittuu
Ja ei, nokkapyörä ei ole maassa mutta roikutin sitä hieman alempana kun tuossa vaiheessa oli vielä lyhentämättä.
Nyt sitten pitäis kaivella vielä se saunakoppi lavalle
Ilmaplanari pärähti kerrasta tulille kohta 3 vuotta vanhoilla löpöillä kun kokeilin ja annoin puoli tuntia töhistä, muut vehkeet on vielä testaamatta ja koppi siivoamatta..