Sähköautoilussa täytyy tietää mihin oma auto pystyy ja miten sitä käytetään, niin ovat täysin toimivia laitteita.

No ihan tasan samalla tavalla sitä pitää tietää oli alla sitten aivan millainen menopeli tahansa. Ja ennen kaikkea pitää tietää myös sen varusteet, sekä niiden toiminta ja kunto. Ei pidä kuvitella että kitkarengas antaa saman pidon kuin nasta, tahi että palaako siellä keulalla tosiaan ajovalot vai painellaanko hämärässä pahimmillaan perä pimeänä

Suurin osa autoilijoista tuskin roikkuu foorumeissa, heitä ei vain kiinnosta. Ja sähköauto on just sellainen, ettää pitäis vähän kiinnostua, miten se plugari toimii ja miten sitä fiksusti käytetään. Edellinen auto oli joku uudehko C-RV tms. suosikki, kun monella muullakin oli sellainen ja nyt tahtoo sähkiksen, kun sitä tuutissa rummutetaan.
Range on ainoa kiinnostuksen kohde ostovaiheessa  ja sitten iskeekin se pettymys. Nyt pitäisi yhtäkkiä alkaa suunnittelemaan matkoja ja ajoja. 

Ennakointi ja suunnitelmallisuus ei onnistu ilmeisesti kaikilta.

Montakohan on todellisuudessa vaihdettu ?
Saattaa olla Pörhön kaverilla isoille pomoille selittämistä lausuntonsa kanssa, kilometritehdas taitaa olla
kohta työpaikkana.

Keskustelusta voisi päätellä, että täällä on moni ostanut sähköauton ja nyt katuu. Vai miksi niitä pitää haukkua, jollei ole pakko ostaa, eikä edes tähän harrastusryhmään (ja osioon) sopivia vetoautoja ole juuri saatavilla? Ei minua ainakaan sähköautot häiritse. Enemmän vaikkapa ne aatanallista meteliä pitävät kaksipyöräiset muuten hiljaisena kesäiltana.

sähkö autoilu on kuin uskonto, toiset vain kuuluvat ja toiset julistavat sitä ihanuutta kun uskoo jumalaan, eli osa vain ajaa sähkö autolla ja toiset julistavat sitä ihanuutta joka paikkassa kun on pienikin mahdollisuus. pörssisähkön ostajat voi myös laittaa samaan kategoriaan

eikä edes tähän harrastusryhmään (ja osioon) sopivia vetoautoja ole juuri saatavilla?

Kyllähän noilla uusimmilla jo nyppii aika monellakin yli 1500kg jarrullista, joka jo riittääkin edes jonkinlaiseen kiimaliiterin vetoon. Kuinka pitkiä pätkiä noita sitten voi nyppiä lataustaukojen välillä tahi veturin hintalapusta tässä kohtaa ei nyt ollut kyse Mutta siis sieltä ne on tulossa, vaan kestääkö siihen 5 vaiko 10 vuotta ennen kuin noita alkaa tapailemaan enempikin tienpäällä vetohommissa, ei tiedä vielä...

Kyllähän noilla uusimmilla jo nyppii aika monellakin yli 1500kg jarrullista, joka jo riittääkin edes jonkinlaiseen kiimaliiterin vetoon. Kuinka pitkiä pätkiä noita sitten voi nyppiä lataustaukojen välillä tahi veturin hintalapusta tässä kohtaa ei nyt ollut kyse Mutta siis sieltä ne on tulossa, vaan kestääkö siihen 5 vaiko 10 vuotta ennen kuin noita alkaa tapailemaan enempikin tienpäällä vetohommissa, ei tiedä vielä...

Ketjukin on jo 6 vuotta kerännyt kokemuksia mielipiteitä, ja vielä saa hyvällä tarjonnalla fossiilisella polttoaineella käypäsiä vetureita. Ei siis paniikin aihetta.

Ketjukin on jo 6 vuotta kerännyt kokemuksia mielipiteitä, ja vielä saa hyvällä tarjonnalla fossiilisella polttoaineella käypäsiä vetureita. Ei siis paniikin aihetta.

Niin no Model X tuon taisi tuolloin aloittaa yli 2200kg vetokyvyillään, joskos noista olisi tosiaan jopa vetureiksikin. No "ihan" vielä ei kuitenkaan taideta olla siinä, mutta...

^
Pitääkö vaunu irrottaa koukusta, että pääsee/mahtuu latauspaikalle, en ole tutkaillut asemia?

Pitääkö vaunu irrottaa koukusta, että pääsee/mahtuu latauspaikalle, en ole tutkaillut asemia?

Valitettavan monessa pitää, mutta tässä meidän nurkilla ainakin Vantaan Porttipuiston S-Market/Puuilo on tuon ottanut huomioon ja ainakin yksi paikka siellä on ns. läpiajettava ja ihan erikseen merkittykin nimenomaan veturin lataamiseksi vaunu kytkettynä

Osuus yllättävän pieni kertoo vakuutusyhtiö. Ehkäpä niillä on enemmän tietoa kuin oulun pastiilin purijoilla

ttps://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/tt/c10ef0bf-957e-4378-8201-3c593ef8fed1?utm_term=Autofeed&utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR1J2iTFBeEFu6tNo0K99G33bIdvaMB0lh0pyDyuOuYynYNiJComZjRAceI#Echobox=1705839573

Juttu on maksumuurin takana, mutta otsikko kertoo oleellisen.

^Korjattu linkki ja ihan ilman mainos-klikkauksia
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/tt/c10ef0bf-957e-4378-8201-3c593ef8fed1

^
Pitääkö vaunu irrottaa koukusta, että pääsee/mahtuu latauspaikalle, en ole tutkaillut asemia?

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

minä minä henkilö ajaa poikittain kun on noin monta tyhjää paikkaa. eli ei mitään ongelmaa muita ajattelevalle se tuottaa jonkin verran vaivaa.

Oma Touareg kävi pajalla ja sijaisautona oli VW ID.3

Yhtä sähköautokokemusta rikkaampi. Vaimolle totesin että tällaista meille ei ainakaan tule. Surkea alusta, hyvin epämääräinen jarrutuntuma, melko laiskantuntuinen laitos ja suhteessa hintaa halpa laatuvaikutelma. 

Lisäksi ko. konsernin laitteet ilmeisen sähkösyöppöjä järjestään. Sama koskee omaa plugaria.

Niin ja omasta autosta ei vikaa löytynyt. Kaipa se latauspiuha vain mekanismeineen oli jäätynyt kelien vaihtuessa kiinni. Kun föönillä sain irrotettuakin.

Pitäisi sivistää itseään ja käydä koeajamassa Tesla...

Osuus yllättävän pieni kertoo vakuutusyhtiö. Ehkäpä niillä on enemmän tietoa kuin oulun pastiilin purijoilla

ttps://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/tt/c10ef0bf-957e-4378-8201-3c593ef8fed1?utm_term=Autofeed&utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR1J2iTFBeEFu6tNo0K99G33bIdvaMB0lh0pyDyuOuYynYNiJComZjRAceI#Echobox=1705839573

Juttu on maksumuurin takana, mutta otsikko kertoo oleellisen.

On juu maksumuurin takana...

En tiedä, oliko jutussa kappalemäärä, vai prosentit. Tässä nyt kuitenkin Moottori lehden näkemys.

"Kuluvan vuoden ensimmäiselle viikolle sattuneen ennätysviikon haasteet koettelivat tilastojen mukaan etenkin sähköautoja. Vajaan 7000 avustuskeikan joukosta lähes 500 koski sähköautoja. Luku ei sinänsä kuulosta suurelta, mutta kun sen suhteuttaa sähköautojen määrään kotimaisesta autokannasta, tulee prosenttiosuudeksi yli seitsemän. Autokannastamme vain 3 prosenttia on sähköautoja."

https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/sahkoautot-hyytyvat-pakkasella-autoliiton-avustustilasto-on-karua-luettavaa/