Tesla Model S edukkaimpien käytettyjen hinnat pudonneet nyt vuodessa reilusta kolmestakympistä reiluun kahteenkymppiin. Ja autot on sitten 10 vuotta vanhoja.

Veikkaan, että parin vuoden sisällä alkaa tapahtumaan, mutta mitä? 🤔

https://puheenvuoro.uusisuomi.fi/jarmonahkamaki/linja-autoyrittaja-loi-hanskat-tiskiin-ja-lopetti-reittien-ajamisen-kesken-kauden-sahkobusseissa-ilmenneiden-vikojen-vuoksi/
Joillakin isompiakin ongelmia

Patteriautoilun ihanuutta Teslalla , niitä kuuluisia halpoja kilometrejä

https://www.is.fi/autot/art-2000010126670.html

Faraz, 29, osti 66000 euron sähköauton –tappio on ollut karmea, mutta dieseliin mies ei aio vaihtaa

Faraz kertoo ostaneensa tuliterän nelivetoisen Tesla Model Y:nsä loppuvuodesta 2022. Autolla on nyt ajettu lähes 170000 kilometriä ja haluja olisi vaihtaa uuteen, sillä kovassa taksikäytössä ollut peli osoittaa jo kulumisen merkkejä.

–Akku ja moottori ovat kunnossa, mutta korjaamolla korissa huomattiin ruostetta. Helmat on maalattu kaksi kertaa. Myös alustaa on pitänyt viime aikoina korjata monella tuhannella eurolla.

Autoliikkeissä vaihdokista taas on tarjottu niin huonosti, ettei kauppoja ole syntynyt –sen paremmin toiseen Teslaan kuin mihinkään muuhunkaan merkkiin.

– Pahalta näyttää.Hinnasta on hävinnyt melkein puolet, mies manaa.

Se tarkoittaa Farazin tapauksessa useamman kymmenen tuhannen euron arvonpudotusta.

Winkki: Jätä noista linkeistä tuo kysymysmerkki ja siitä eteenpäin olevat shaisse pois, niin jää klikkimainosten keräilijät tyhjin käsin, tässäkin tapauksessa näköjään iltapulun sivuilta olet tämän bongannut. Ohessa siis sama linkki siistittynä
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/teslat-hyytyivat-pakkasessa-kuskit-hylkasivat-sahkoautonsa-usassa-kasa-kuolleita-robotteja/d9728efc-ec5c-436e-a237-44dc64ab0c02

Kiitos vinkistä

Patteriautoilun ihanuutta Teslalla , niitä kuuluisia halpoja kilometrejä

Tänään viimeksi työkaveri jälleen "kehui" omaa Teslaansa, kuinka oli akun vähyyden vuoksi kieltäytynyt lataamasta akkua

Eli kun ajoakku pääsee liian tyhjäksi, niin se ei kykene pakkasessa enää esilämmittämään sitä latausta varten ja näin ollen auto kieltäytyy ottamasta latausta vastaan, missään muodossa. Ei kelpaa edes shukosta syötetty hitu-lataus. Kuulostaa jotenkin wanhalta virasto-vitsiltä kun eivät saaneet tilattua uusia lomakkeita kun lomakkeiden tilauslomakkeet oli loppu

Tänään viimeksi työkaveri jälleen "kehui" omaa Teslaansa, kuinka oli akun vähyyden vuoksi kieltäytynyt lataamasta akkua

Eli kun ajoakku pääsee liian tyhjäksi, niin se ei kykene pakkasessa enää esilämmittämään sitä latausta varten ja näin ollen auto kieltäytyy ottamasta latausta vastaan, missään muodossa. Ei kelpaa edes shukosta syötetty hitu-lataus. Kuulostaa jotenkin wanhalta virasto-vitsiltä kun eivät saaneet tilattua uusia lomakkeita kun lomakkeiden tilauslomakkeet oli loppu

Tästä oli vuosi pari sitten video Norjasta...

Teslan testaaja ajoi akun tyhjäksi ja oli kova pakkanen. Kotilatauksella kaikki virta meni akun lämmittämiseen. Akkua ei saatu latautumaan, mutta sähköä kyllä kului.
Kohta on taas kevät ja kaikki hyvin.

Tänään viimeksi työkaveri jälleen "kehui" omaa Teslaansa, kuinka oli akun vähyyden vuoksi kieltäytynyt lataamasta akkua

Jenkeissähän on ollut ihan katastroofi latausasemilla.

Jenkeissähän on ollut ihan katastroofi latausasemilla.

Juu, tuon tiesinkin, mutta itselleni oli yllätys että se kieltäytyy ihan kokonaan, minkäänlaisesta lataamisen yrityksestäkin. Luulisi tuollaisen hituvirta-shukon pukkaavan sen verran maltillisesti, ettei siinä mitään lämmityksiäkään tarvittaisi ollenkaan vaikka olisi millainen pakkanen, mutta ei. Kuulemma +15 olisi akun minimilämpötila, jolla tuo lataaminen voisi onnistua = mennee jo aika pitkälle kevääseen ennen kuin moisia lämpötiloja täällä saavutetaan ellei saa autoaan johonkin talliin lämpimään

Josta sitten tulikin, onko siis lämmin autotalli jopa edellytys sähköautoiluun siirtyvälle, jotta hommat toimisi ongelmitta läpi vuoden, vuodesta toiseen

Ehdoton homma lämmin talli ja latausvermeet omassa kotona. Joku Ullanlinna tyyppinen sähkötön lumikasa kadunreunassa ei ole edes vaihtoehto. 🙂

Ehdoton homma lämmin talli ja latausvermeet omassa kotona. Joku Ullanlinna tyyppinen sähkötön lumikasa kadunreunassa ei ole edes vaihtoehto. 🙂

Siis valohoitoa vaan ja iso lasku perään.

Josta sitten tulikin, onko siis lämmin autotalli jopa edellytys sähköautoiluun siirtyvälle, jotta hommat toimisi ongelmitta läpi vuoden, vuodesta toiseen

Se on sitä 'Myrkynvihreää siirtymää'

onko siis lämmin autotalli jopa edellytys sähköautoiluun siirtyvälle, jotta hommat toimisi ongelmitta läpi vuoden, vuodesta toiseen

Ehdoton homma lämmin talli ja latausvermeet omassa kotona. Joku Ullanlinna tyyppinen sähkötön lumikasa kadunreunassa ei ole edes vaihtoehto. 🙂

Eihän kai niitä palopommeja kukaan sisätiloissa lataa, ainakaan sellaisessa tallissa joka on asuinrakennuksen yhteydessä!
Rakennutettava (pörssisähköllä lämpenevä) palosuojattu latausbunkkeri tontinnurkalle -ja kilometrihinta senkuin halpenee 

Kyllä täällä stadissa ja varmaan muuallakin on autohalleissa latauspisteitä hybrideille sekä sähköautoille ja kyllä kansa niissä lataa autoja. Samassa yhteydessä olevissa pyöräkellareissa ei saa sähköavusteisenfill arin akkua pitää pyörässä eikä missään nimessä mennä lataamaan tuota fillaria.

https://beta.nettiauto.com/hongqi/e-hs9/14016379

No mutta mutta, Tesla löytyy joka kadun kulmalta, tätä ei ainakaan vielä. Veto painojakin löytyy.

Kaikenlaisia kikottimia tulee markkinoille viikottain.
JOS tarvitaan jotain varaosia, mikähän mahtaa olla toimitusaika?