Aihe: Sähkökäyttöiset tulevat

Nyt tuli testattua Voltcraft SEM 6000 kotilatauspisteen ja auton välissä. Ainakin näin testikerralla tuotti nätisti tuntikohtaisen kWh-kulutustiedon ja appista sai tehtyä siirtotiedoston Exceliä varten. Jatkotyöstö sitten Excelissä eli tuntikohtaisen kulutustiedon lisäksi pörssisähkön hintatieto netistä ja Oomin sopparista muut hinnat.

Köyhän miehen versio datan tuottamiseen. Palkkikselta kysyin etukäteen ja vastaus oli, että riittää verottajan ohjeiden täyttymiseen eli tuolla pitäisi saada latauksen kustannukset työnantajalta pois.

Ja vaikka sähkönhinta ei ollut tuolla latausjaksolla mitenkään erityisen halpaa, niin 3,59€ maksoi akun lataus tyhjästä täyteen ja tuolla pääsee nätisti ajelemalla sen noin 50km.

PS. Muuten tuo Touareg on aika janoinen. Mökkireissu kärri perässä, mistä puolet motarinopeutta, niin kulutus oli 12 l/100km. Vähän hirvittää mitä toi kuluttaa vaunu perässä   

..
PS. Muuten tuo Touareg on aika janoinen. Mökkireissu kärri perässä, mistä puolet motarinopeutta, niin kulutus oli 12 l/100km. Vähän hirvittää mitä toi kuluttaa vaunu perässä 

Mitens tuo sigun v60 vie, sehän oli plugari?

Meillä tuon v60awdD5-Twe kuski on ruvennut katteleen tuollasta, -20 (tai +) vuosikertasta.. 

Siskolla on rengaskeulan samanlainen.
Iso koppikärry perässä saksan baanalla ei 14 litraa riittänyt. Tulee huoltoasemat tutuksi.
Ajelevat nykyisin mielummin vw pakulla kärri peressä.

Meillä tuon v60awdD5-Twe kuski on ruvennut katteleen tuollasta, -20 (tai +) vuosikertasta.. 

Miksi?

Tuossa linkki Moottori-lehden artikkeliin;

"Tulisiko sähköauton lataus voida maksaa pankki- tai luottokortilla?

Sähköautoilun arkea on lataus julkisilla latauspaikoilla, mutta ovatko ne käyttäjäystävällisi ä? Olisiko lataustapahtuman mukavuuden eteen jotain tehtävissä? Kysyimme asiantuntijoilta näkemyksiä."

https://moottori.fi/liikenne/jutut/tulisiko-sahkoauton-lataus-voida-maksaa-pankki-tai-luottokortilla/

Ainakin omasta mielestäni latauksen maksutapahtuma on nykyisellään (useissa paikoissa) melkoinen sekasotku.

Hitaasti mutta epävarmasti....

Autoalan vuoteen 2040 saakka päivitetty perusennuste maalaa synkkää kuvaa Suomen autokannan uudistumisesta.
https://www.is.fi/autot/art-2000009802387.html

VAIKKA uusien autojen sähköistyminen on tänä päivänä vahva trendi, ovat polttomoottoriautot vielä pitkään mukana Suomen tieliikenteessä. Näin on siitä huolimatta, että uusien polttomoottoriautoj en myynnin on suunniteltu loppuvan Euroopassa vuonna 2035, eli hieman reilun kymmenen vuoden päästä.

Viime vuonna yllättävänkin suuri osuus, eli noin 18 prosenttia ensirekisteröidyist ä henkilöautoista oli täyssähköautoja. Vuoteen 2025 mennessä niiden osuuden on ennakoitu kasvavan noin 42 prosenttiin ja vuoteen 2030 mennessä lähes 70 prosenttiin.

Ladattavien autojen määrän Suomen kokonaisautokannass a on arvioitu ylittävän polttomoottorikäytt öisten autojen määrän autoalan perusennusteessa kuitenkin vasta vuonna 2037. Polttomoottoriautot ovat siis valtavirtaa noin 14 vuoden ajan.
TÄLLÄ hetkellä noin 94 prosenttia Suomen henkilöautoista on polttomoottoriautoj a
Varsinainen murheenkryyni Suomen autokannan uudistumisen kannalta onkin ensirekisteröintien hyvin alhainen määrä. Sen ennakoidaan jäävän poikkeuksellisen matalalle vielä pitkään, vuosien 2023–2028 aikana.

Ensirekisteröintien jäädessä alhaiseksi myös autokannasta poistuvien autojen määrä vähenee, ja autokannan keski-ikä sen myötä kasvaa entisestään. Suomalaisautojen keski-ikä on tällä hetkellä 12,9 vuotta, mikä on läntisen Euroopan vanhinta kantaa.

Minä ostin viime kuussa halvalla taloon kolmannen dieselin. Ajattelin nauttia elämästä ja katsella rauhassa, mitä tapahtuu. Kolmen auton yhteisikä on 31 vuotta, joten isoja pääomia ei ole kiinni muissa kuin Hymerissä. Eikä siinäkään paljoa, kun uusiin, edelleen pelkästään dieselillä kulkeviin vertaa.

Minä ostin viime kuussa halvalla taloon kolmannen dieselin. Ajattelin nauttia elämästä ja katsella rauhassa, mitä tapahtuu. Kolmen auton yhteisikä on 31 vuotta, joten isoja pääomia ei ole kiinni muissa kuin Hymerissä. Eikä siinäkään paljoa, kun uusiin, edelleen pelkästään dieselillä kulkeviin vertaa.

Hieman samoin olen tuumaillut...

Vaihdoin dieselin pieneen bensa-autoon. Laskin, että vähäisten ajojen vuoksi sähköllä pitäisi ajaa lähes 10 vuotta, jotta lisähinta oli kuoleentunut. Jos pitäisi vielä työelämässä olla, niin sähkö olisi ehdoton vaihtoehto. Paku-autossa ei oikein dieselille ole vaihtoehtoa.

Minä ostin viime kuussa halvalla taloon kolmannen dieselin. Ajattelin nauttia elämästä ja katsella rauhassa, mitä tapahtuu. Kolmen auton yhteisikä on 31 vuotta, joten isoja pääomia ei ole kiinni muissa kuin Hymerissä. Eikä siinäkään paljoa, kun uusiin, edelleen pelkästään dieselillä kulkeviin vertaa.

Asiaa. Matkis -05, entinen vaunun veturi -06 2800 kg vetomassalla oleva diesel nelikko, bensa Outlander paremmalla puoliskolla ja Prinsesalla bensa volkkari 2003. Katellaan mihin mennään.

Sähkökäyttöisellä mennään jatkossakin, polttomosa varalla.

Tänään vaihtui dsl-plugari tuoreempaan bensa-plugariin. Merkki ja malli ei.
Sähkörange parani +18% - ainakin teoreettisesti. Vaan riittihän se päivittäiseen ajoon jo ennenkin yölatauksella.

Ja vetomassakin nousi 2 tonniin (koukkikin on, sähkökäyttöinen).

Tilastot sen kertovat;

https://www.lapinkansa.fi/tayssahkoautojen-osuus-rekisteroinneissa-nousi-ben/5838132?utm_campaign=Feedit&utm_source=Lapin%20Kansa&utm_medium=RSS

Tilastot sen kertovat;

https://www.lapinkansa.fi/tayssahkoautojen-osuus-rekisteroinneissa-nousi-ben/5838132?utm_campaign=Feedit&utm_source=Lapin%20Kansa&utm_medium=RSS

Hyvä niin, mutta johtunee varmaan patoumasta...

Paljon tulee sähköautoja kerralla rekisteriin, joskin ovat ylivuotisia tilauksia. Hullujen päivien sähkö-Pösö on elokuun myydyin auto Suomessa.
https://www.hs.fi/talous/art-2000009821206.html

No jos tommosen patterivehkeen haluaa niin eihän muuta vaihtoehtoa ole kuin uusi niin saa edes jonkunlaisen takuun.

Näistä elokuussa  rekatuista patterivehkeistä taitaa suurin osa olla niitä jotka on ostettu  pari vuotta? sitten ja nyt jo onnelliset ostajat saivat kulkuneuvonsa.

-Miten lie  Cupran ennen toukokuuta ostanut, harmittaakohan kun  uuden myyntihintaa on pudotettu jo 10 000 euroa neljässä kuukaudessa! -ja nyt saa vielä sinkkiämpärinkin kaupan päälle? Halpoja kilsoja... 


https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/4dc1637c-5d1a-4628-831f-df6a8e9a12d2

Ilmaisia ämpäreitä jaossa – Jonottaako kansa seuraavaksi Cupra-myymälään?
Seatin sisarmerkki Cupra avaa viikonloppuna Cupra Garage -myymälän Vantaalle. Jaossa on, kuinka ollakaan, ilmaisia ämpäreitä.
Cupra-ämpärit ovat täyssinkittyjä.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/d9ef3926-4547-4acc-aec5-b5facf52264e

Autoalan hintapommi – Cupran sähköauton hinta putosi rajusti
Cupra on ilmoittanut pudottavansa Born -täyssähköauton hintaa 5000 eurolla. Tarjous tosin on tämän hetken tiedoilla voimassa vain syyskuun ajan.
Cupran ensimmäisen oman myymälän ennakkotutustumisti laisuudessa merkkiä maahantuovan K-Auton henkilökunta poksautti melkoisen uutispommin. Se laskee Born-täyssähköauton hintaa 5000 euroa kautta malliston.

Erikoisen uutisesta tekee se, että Cupra laski Bornin hintaa 5000 eurolla edellisen kerran tämän vuoden toukokuussa.

Alkaa olemaan kulutuslukemat kohdillaan; - 12kWh/100km

https://www.hs.fi/talous/art-2000009830036.html

Alkaa olemaan kulutuslukemat kohdillaan; - 12kWh/100km

https://www.hs.fi/talous/art-2000009830036.html

Hyvältä näyttää...

Sitten, kun ominaisuus tulee halpoihin alle 30 tonnin sähköautoihin, niin kannattanee jo harkita hankintaa. Tällä hetkellä sitä ei saa vielä kalliimpiinkaan autoihin edes rahalla. Konseptiauto kyseessä. Ootellaan, ootellaan.