No eihän niillä mitään teekkään, eihän se ole ihmekään jos hinta putoaa.
Hybrideissä taisi olla vuosi pari jonkinlainen tarjontaan nähden ylikysyntä / alitarjonta minkä takia hinnat oli piikissä ja nyt taso on normalisoitunut.
Siitä eri mieltä tekeekö niillä mitään. Ihan hyvin on pärjännyt vaimo omalla T8:lla ja itse Touareg eHybridillä. Mukava ajaa sähköllä mutta aika kivasti se V6 kiekaisee aina 6500 rpm asti
Mutta kyllä tuo lataushybridi toimii varmasti porttina täyssähköiseen. Ainakin itse on tullut ladattua noita ahkerasti ja nykysähkön hinnalla ajelu on
huomattavasti halvempaa kuin bensalla.
Molemmissa saisi tietenkin olla suurempi akku ja range sähköllä. Siinä mielessä harmittaa ettei tullut valittua MB GLE350:stä missä oli melkein tuplarange ja lataushybridiksi nopea lataus.
Kotiin on tullut harkittua jo puolivakavissaan latausaseman päivittämistä. Nykyinen 2x8A toimii teknisesti ja yön yli lataa molemmat autot täyteteen. Mutta nopeammasta olisi hyötyä muina kellonaikoina. Lisäksi verottajan ohjeen mukaan kotona ladatun sähkön veloitus työnantajalta tulee todistaa pörssisähkössä todellisen hinnan mukaan. Tuo kannustaa siirtymään jonkun operaattorin palveluihin mistä saa laskun lähtemään suoraan firmaan. Vastaavalla logiikalla verottajan tulisi vaatia kilometrikorvausmie
sten kilsaveloituksista todellinen aikaan ja paikkaa perustuva data eikä mitään kynällä tehtyjä ajopäiväkirjoja tulisi hyväksyä...
Mutta kyllä se otsikko varmasti oikeassa on. Sähkökäyttöiset tulevat. Eiks se Suomen uusien auton heinäkuun myynnistä ollut noin 27% täyssähköisiä?
Ja saattaa nuo lataushybridit olla katoamassa päin. Tällä hetkellä ei saa Audi Q7 tai VW Touaregia. Ford lopetti kuulemma ladattavan Explorerin tuotannon. X5 ja XC90 löytyy mutta niissäkin lähtöhinnat on pompsahtaneet sen verran ettei enää menisi oman työnantajan raameihin.