Aihe: Sähkökäyttöiset tulevat

Reilu pari viikkoa on reissattu Saksassa ja Ranskassa. Eipä ole vielä tullut yhtään patteriveturia vaunun kanssa vastaan. Ja sähköisten esiintymistiheys Suomea harvempi näköjään muutenkin.

Alkumatkasta oli 13 m/s vastatuuli kun jouduttiin olosuhteiden pakosta ajamaan Ruotsin läpi. Siirtymällä edettiin mahdollisimman rivakkaan eikä tuolla pätkällä paljon ole muutenkaan maisemia katseltavaksi. Volvon keskikulutus poikkesellisen kova 14.7l/100km. Mikähän olisi ollut sähköisen latausväli kun tankkausvälikin alkoi jo vähän ärsyttämään. Itse en viitsi kovin paljon tankkausvälin syttymisen jälkeen ajella ja tuolloin reserviä 90km.

Kaikki on toki mahdollista mutta kyllä sähköinen veturi tuo reissuntekoon selvät rajoitteet vs bensa/diesel-krematori. Puheet että haluaa pitää taukoja tihemminkin ja siirtymät lyhyinä on ainakin puoliksi ongelman selittämistä haluksi.

Tesla tekeleeseen saa koukun kun tilaa sen teslaa tilatessa.
Jälki asennuksena ei saa.

Liittynee niihin kuviin jossa tesla yritti vetää asuntovaunua mutta katkesi kahtia.
Ilmeisesti koukullisessa versiossa tesla kiinnitetään koukun runkoon kun taas normaalisti  koukku kiinnitetään auton runkoon

Jos joku on ajatellut lähteä sähkökäyttöisellä Via Balticaa Etelään, niin tuossa juttua,,,

https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/via-baltica-sahkoautolla-seikkailu-alkaa-auto-tallinnan-laivaan-ja-nokka-kohti-eurooppaa/

... tänään näytti tulleen juttuun jatkoa...

https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/via-baltica-sahkoautolla-liikenne-puolassa-on-kaikkein-hurjinta-140-kilometrin-tuntivauhtikaan-ei-paikallisille-riita/

Olipa väritetty juttu. Puolassa ajellut kai 40x maan läpi ja vähän ristiinkin. Ei ole huomioita valojen vilkutuksesta, kylläkin Suomessa kehä sisäpuolella ainakin. Mutta ymmärtäähän sen. Täytyy väriä ja menoa saada jostain.

Tänään +700km siirtymäpäivä Ranskassa. Viikonloppu ja lauantai, lomat alkanut. Oli motareiden huoltoasemilla ruuhkaa, etenkin mille itse satuttiin. Latauspisteillä taisi olla tilaa mutta melkoinen härdelli olisi ollut irrotella vaunu ennen sitä ja saada perään latauksen jälkeen.

Facessa aiheeseen liittyen karavaanarit ryhmässä vilkasta keskustelua. Siis ihan yleisesti. Itselle tuli mieleen että voiko sähköveturin kanssa reissun ja.reitin suunnitella normaalisti eli sen mukaan minne haluaa mennä, missä milloinkin olla ja mahdollisesti extempore tien päällä soveltaen? Vai määrittääkö latausverkko missä määrin suunnittelua tai etenemistä? Toistaiseksi Itsellä on huoltoasemat löytynyt aina tarpeeseen.

Kalajoen camppingilla Norjalainen Tesla Model Y:llä vaunun kanssa. ja muutenkin tänä vuonna näkyi sähköisiä vetureita jo muutama liikenteessä.

Tesla Model Y:ssä on vakiona vetokoukku (vm.2023). Vetokyky 1600 Kg.

poissa silmistä, poissa mielestä. onko se sähköautoilu niin puhdasta ja egologista? https://yle.fi/a/74-20039599

Ei hirveästi yllätä...

Ford ilmoitti äkkikäänteestä takaisin polttomoottoreiden suuntaan – sähköautot tuottaneet rajuja tappioita

https://www.is.fi/autot/art-2000009753785.html

Ford on pahasti jäljessä sähköisissä malleissa. Ja kun lähtee takamatkalta pelaamaan tuollaista valmistajaa vastaa, kuin Tesla, niin koville ottaa.
Toki muutakaan vaihtoehtoa ei ole, sähköisiä on pakko alkaa tekemään.
Fordin pörssikurssi on tullut alas tasaista tahtia vuoden -21 alusta.

Niin siis Ford hidastaa tappioita tuottavien patteri-autojensa panostuksia ja siirtää painoa enempi varsin kannattavaan hybridien tuotantoon. Ei perinteisiin polttiksiin sielläkään sentään olla palaamassa

Vaan mitä tulee Model Y ja sen vetomassoihin, niin jos tuo koppa vaan olisi suurempi, tarjoten riittävän tavaratilan, niin siinähän se alkaisi sitten jo olemaankin, eka oikeasti varteenotettava patteri-auto allekirjoittaneelle kin. No juu, hinta toki vielä out-of-range, mutta jos tässä nyt ajatellaan vielä muutama vuosi eteenpäin ennen kuin se seuraava auton vaihto tulee ajankohtaiseksi, niin eiköhän tuo hintakin ole jo inhimillistynyt = "pahalta" näyttää että tämä nykyinen voi hyvinkin olla se vimonen dinoilla liikkuva kuljetin tässä talossa

Pian saataneen sähkökäyttöisiin langaton lataus. Pioneeri Tesla on käynyt ostoksilla Saksassa ja hankkinut omistukseensa langattomia latauslaitteita valmistavan yhtiön.
Mikäpä sen mukavanpaa, kuin ajaa parkkipaikalle ja sähköä alkaa tulemaan saman tien. Jää pois johtojen kytkentä.

Mahtaa olla Teslan tehoilla mahtava kenttä auton ympärillä.

Pian saataneen sähkökäyttöisiin langaton lataus. Pioneeri Tesla on käynyt ostoksilla Saksassa ja hankkinut omistukseensa langattomia latauslaitteita valmistavan yhtiön.
Mikäpä sen mukavanpaa, kuin ajaa parkkipaikalle ja sähköä alkaa tulemaan saman tien. Jää pois johtojen kytkentä.

Johan joku on suunitellu sitäkin, että latauskäämit olisi ajoradalla.

Ei ole Ford ainoa perinteinen valmistaja mikä on ongelmissa.

 Myös Volkswagen on nyt vaikeuksissa sähköautojen vuoksi – ”Katto palaa!”

https://www.is.fi/autot/art-2000009757381.html