Aihe: Sähkökäyttöiset tulevat

Volvon hätkähdyttävä havainto.

Sähköautojen valmistusvaiheen hiilijalanjälki ylivoimaisesti polttomoottoreita suurempi.

Sähköautotuotannon hiilidioksiditase jopa 70 prosenttia polttomoottoria suurempi.

Hesarissa oli mukava juttu sähköllä ajamisesta, Stadista Nordkappiin ja takaisin.
Ei ollut niin kovin auvoista.
Aikaa kului, vilu tuli välillä ja maksoikin enempi kun pensa- tai dieselautolla.

Aika pahasti on tainnut unohtua yhdeltä akkuauton valmistajalta korroosio.
Täytetty erilaisia palkkeja vettä imevällä eristysvaahdolla ja saatu aikaa eri
metallejen välille galvaaninen korroosio.

Linkin alalaidassa juttua tuon ferro oksidi rost Deutschland;in jälkeen.

https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/alternative-antriebe/rost-am-elektroauto-korrosion-gefahr/?fbclid=IwAR0VTPTzEMUq2uaHnl75H552k8iaLw1CVrp3jONOs0-4gP7tpy7EqvnDV7c

Maanantaina lähin ajelemaan viro, latvia, liettua, puola, saksa, ranska, espanja. Siitä oli parituhatta kilsaa rekkajonoa jatkuvana nauhana. Sitte kun nuo  rekat on vaihdettu sähkösiin, niin missä ne ladataan ?

Maanantaina lähin ajelemaan viro, latvia, liettua, puola, saksa, ranska, espanja. Siitä oli parituhatta kilsaa rekkajonoa jatkuvana nauhana. Sitte kun nuo  rekat on vaihdettu sähkösiin, niin missä ne ladataan ?

töpselistä tietenkin . rekkaparkissa kun on toista sattaa autoa parkissa ja latauksessa, siinä saa olla pieni ydinvoimala vieressä. saksa sulkee kaikki ydinvoimalat ja siirtyy puhtaaseen energiaan, tuskin siellä on mietitty mikä määrä rekkoja menee saksan läpi ja paljon menisi sähköä jos kaikki olisi sähköisiä. puhdas energia ja täysin sähköinen autokanta on mahdoton yhtälö.

Maanantaina lähin ajelemaan viro, latvia, liettua, puola, saksa, ranska, espanja. Siitä oli parituhatta kilsaa rekkajonoa jatkuvana nauhana. Sitte kun nuo  rekat on vaihdettu sähkösiin, niin missä ne ladataan ?

Katsoppa vastaus 413.

Maanantaina lähin ajelemaan viro, latvia, liettua, puola, saksa, ranska, espanja. Siitä oli parituhatta kilsaa rekkajonoa jatkuvana nauhana. Sitte kun nuo  rekat on vaihdettu sähkösiin, niin missä ne ladataan ?

Katsoppa vastaus 413.

Saattaapa siinä  mennä satakin vuotta ennekuin esim. Viro, Latvia ja Liettua  on saanut vedettyä johdot sähkörekoille valtatien päälle siten että ne myös toimii

siinä saa olla pieni ydinvoimala vieressä. saksa sulkee kaikki ydinvoimalat ja siirtyy puhtaaseen energiaan, tuskin siellä on mietitty mikä määrä rekkoja menee saksan läpi ja paljon menisi sähköä jos kaikki olisi sähköisiä.

No mutta sittenhän ne rekat ajaa tiätysti vain tuulisella säällä

No mutta sittenhän ne rekat ajaa tiätysti vain tuulisella säällä

Tai sit niil on kopin katto täys kennoja 

En sähköstä tiedä, mutta Suomessa kulkevat kuorma-autot jo hieman kaasulla...

Ongelmana on vain tankkauspaikkojen harvalukuisuus, kun mennään pohjoista kohti.

En sähköstä tiedä, mutta Suomessa kulkevat kuorma-autot jo hieman kaasulla...

Ongelmana on vain tankkauspaikkojen harvalukuisuus, kun mennään pohjoista kohti.

Aika vähän löytyy kaasutankkauspaikko ja kasitieltäkin

ei se suomessakaan aina ole helppoa olla sähköautoilija  https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000008536981.html

ei se suomessakaan aina ole helppoa olla sähköautoilija  https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000008536981.html

Mutta maailma pelastuu...
Muuten, jos 'ei saisi ladata tavallisesta pistorasiasta', niin miksi niitä latauspalikoita sitten on olemassa.

kyllä nekin vielä kieletään, kuten espanijassa aurinkopanelit ellet maksa veroa niistä.

Muuten, jos 'ei saisi ladata tavallisesta pistorasiasta'

Shukopistotulpat eivät ole suunniteltuja jatkuvaan maksimivirran käyttöön.