Tekniikkakeskustelut > Vetoautot
Sähkökäyttöiset tulevat
megaman:
--- Lainaus käyttäjältä: HiTec - 8.07.2021 kello on 09:18 ---Eihän se ole sen autovalmistajan vika, jos systeemissä on selkeä reikä ???
--- Lainaus päättyy ---
Järjestelmä tosiaan kusettaa. Jos 2,5 tonnisen hybridijärkäleen päästöt on luokkaa 30g satkulle tai vähempi, ei siinä käytännön kanssa ole hirveästi tekemistä. Täyssähkökin on rehellisempi. 😂
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 8.07.2021 kello on 09:24 ---Äläs nyt. Tällä hetkellä kulutus tippunut 1.8->1.0, todellisuudessa. Päivittäin töpsölissä aina kun auto seisoo pihassa.. koko kesänä ei
--- Lainaus päättyy ---
Aina on ihmisiä, jotka ajaa muutaman kilometrin työmatkaa, kusetusta kuitenkin.
--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 8.07.2021 kello on 09:24 ---Tuossa Moottori-lehden testissä XC40 veti pätkän 1300/1500kg detskua. Hki-Kouvola 120km;
Laskivat että käytännön range jää alle 200km. Perusteena 120km veto vei 70% täyden akun varauksesta .
--- Lainaus päättyy ---
Niinpä.
Siinä vaiheessa pitääkin jo miettiä, missä voisi ladata, eikä varakannua ole.
MRi:
--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 8.07.2021 kello on 08:53 ---Minua ällöttää kaikenlaiset 'hybridit'. >:D
Autoja myydään 1.8l/100km kulutuksilla, verot on pienemmät ja todellinen kulutus 8l/100km.
--- Lainaus päättyy ---
Olet ihan oikeassa. Munkin mielestä toi enemmän k*setusta jotta verot saadaan alas. Etenkin jos käyttäjä ei ole sitoutunut lataamaan autoa edes silloin kun on mahdollisuus.
Itsellä on töissä latausmahdollisuus ja yön yli saisi myös kotona ladattua. Meillä firma maksaa omat lataukset kulutuksen mukaan (itsellä työsuhdeauto). Latauspisteen saa nykyään auton mukana jo kaupantekijäisenä - sähkökytkennät toki pitää itse maksaa.
Kollega otti Ford Explorerin mutta tuolla ei aja sähköllä kuin vajaat 40km. Loput sitten sillä kolmenlitran tuplaturbo bensa V6:lla... Verot on kyllä pienet.
Melkein samaan rahaan saisi MB GLE 350 de lataushybridin millä ajaakin jo sen 100km sähköllä ja loputkin olisi kohtuullisella dieselin kulutuksella. Toi 100 km riittäisi itsellä jo oikeasti normipäivien ajoihin hyvin.
Jos ei olisi vaunun vetoa niin voisin hyvinkin harkita täyssähköautoa.
Nythän aika vakavissaan ollut juttua että EU:ssa polttomoottoristen autojen myynti loppuu vuonna 2035. Ei tuo vuosi enää niin kovin kaukana ole. Olisi mielenkiintoista tietää minkälaiset skenaariot matkailuvaunujen ja miksei myös matkailuautojen valmistajilla on tulevaisuuden varalle...
kimi:
--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 8.07.2021 kello on 09:51 ---Aina on ihmisiä, jotka ajaa muutaman kilometrin työmatkaa, kusetusta kuitenkin.
Niinpä.
Siinä vaiheessa pitääkin jo miettiä, missä voisi ladata, eikä varakannua ole.
--- Lainaus päättyy ---
Itse suhtaudun kovin skeptisesti noihin ja varsinkin raaka-aineiden vaikutuksiin luontoon. Kuitenkin, lähipiirissä on pari täyssähköä, muutama lataushybridi ja itselataava. Kaikki nuo ovat tyytyväisiä valintoihin ja käyttäkustannukset ovat romahtaneet reilusti. 88 mainitsema 1l/100km on monelle arkea jos autolla ajetaan lyhyttä matkaa, aina välillä ladaten. Täyssähkölläkin pärjää pari tuttua jotka molemmat ajavat kohtuullisen pitkiä matkoja. Itärajalla Joensuusta pohjoiseen on kuulemma hankalin tilanne latauspisteiden suhteen.
Kusetuksesta on sinänsä turha puhua, kyllä kaupunkiautoilijat pääosin pärjää pelkällä sähköllä. Aina joukkoon mahtuu asioita väärinkäyttäviä, väitän, että suurin enemmistö kuitenkin toimii suunnitellusti.
Ikävää mielestäni on, että esim MY diesel ja kaasuautot ovat väliinputoajia kun käydään päästökesklustelua.
megaman:
Sähköpyörällä olen ajanut nyt 600 kilsaa toukokuusta lähtien. Samassa ajassa polttiksilla n. 500 kilsaa, suurimmaksi osaksi MyDieselillä, bensalla en juurikaan, joitain kymmeniä kilsoja.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta