Aihe: Kaluston kunnossapidosta ja säilytyksestä keskustelua

Kaikenlaista saanut tänä kesänäkin touhuta kahdeksanvuotiaan kanssa, ja osa tekemättä yhä.

Vaan jos meneekin vielä sen 8v yhä vaan tuoreempaan, niin tulee takuutkin voimaan ja sitä myöten omat fixauksetkin jäänee jo aika pieniksi

Tai no sitten pitää ruveta lisävarustelemaan ja tuunaamaan tuota "runkoa" oman maun mukaiseksi

10 v vanhassa vaunussa on merkittävää, miten sitä on pidetty.

Onko vaunu ollut rinteessä monojen potkittavana vai käytössä vain kesäisin ja talvet tallissa.

Aika oleellinen ero.

Meikäläisenkin vaunun alde on ollut tosi pienellä käytöllä eikä lumi ole tehnyt katolla vaurioita. Lmc on nyt 10v vanha ja aina säilytetty katoksessa eikä koskaan talvella käytetty versus sama aika rinteessä. Veikkaan, että ainakin Aldea  ym olisi saanut jo aika tavalla kunnostaa.


Käyttö ratkaisee aika pitkälle vaunun kunnon merkistä riippumatta.

10 v vanhassa vaunussa on merkittävää, miten sitä on pidetty.

Onko vaunu ollut rinteessä monojen potkittavana vai käytössä vain kesäisin ja talvet tallissa.

Aika oleellinen ero.

Meikäläisenkin vaunun alde on ollut tosi pienellä käytöllä eikä lumi ole tehnyt katolla vaurioita. Lmc on nyt 10v vanha ja aina säilytetty katoksessa eikä koskaan talvella käytetty versus sama aika rinteessä. Veikkaan, että ainakin Aldea  ym olisi saanut jo aika tavalla kunnostaa.


Käyttö ratkaisee aika pitkälle vaunun kunnon merkistä riippumatta.

Siinäpäs se, aika harvoin sitä pystyy sanomaan että millaisella käytöllä laite o ollut. Tuokin solifer on ollut talvikäytössä kausipaikalla ainakin muutaman talven. Toki on ollut omanikin monta talvea. Täytyy katsoa jos kävis vilkaisemassa.  Yleisilme kertoo käyttäjistä aika paljon

10 v vanhassa vaunussa on merkittävää, miten sitä on pidetty.

Lmc on nyt 10v vanha ja aina säilytetty katoksessa eikä koskaan talvella käytetty ..

Ostaja arvostaa pitkälti juuri sitä jos kalusto ollut suojassa, aurinko haalistaa maalipintaa ja haprastuttaa niin ikkunoita, kattoluukkuja kuin tiivisteitäkin. Ja kun kalusto on hyvässä iskussa niin se myös myydään alta aikayksikön. Mun aiempi Adria kerkesi olla nettikaravaanissa vain pari päivää kun se oli jo myyty, ehkä sen siisteys johti siihen että 2008 vuotisen auton myyntihinta oli reipas 40000 euroa.. 

Tässä vaiheessa voin jo laskea yhden käden sormin ne orggilaiset jotka miettivät sitä että kirjoittaisinko vastakommentiksi että "ulkokäyttöönhän nämä on tehty" ... joo, onhan moottoripyörätkin ja harrasteautotkin mutta harva niitäkään säilyttää ulkona. 

Mikset pitäisi siis hyvää huolta kalustostasi, eikös karavaanarius ole harrastus, joten voi sitten ajatella säilyttävän niin matkailuvaunua kuin -autoakin harrasteajoneuvona. Tuskin ainakaan kukaan tätä lomailua työkseen tekee ? Ymmärrän heitä joilla ei ole tilaa kaluston suojaamiseen mutta onhan niitä talliosakkeitakin.

Tätä kannattaa miettiä itsekunkin.   

Juu parivuotiaassa tuota eroa ei vielä niin huomaa mut jo kymmenenvuotiaassa kyllä näkee kun teipit on haalistuneet liki kokonaan pois jne. Koitan välttää kausipaikalla maannutta vaunua, siis sellaista joka on uutena viety paikalle ja ollut siellä siitäasti. Onneksi mitään hoppu ei ole tälle hankinnalle. Ostan kun sopiva (tai kukkarolle sopiva) tulee vastaan ja myyn vanhan sitten pois. Rahaahan vanhan remonttiin meni yli 2000e mut toisaalta uudemmassa kalustosta se arvonalenema on samaa luokkaa parissavuodessa. Keskimäärin hyvin pidettynä nämä kyllä pitää hintansa aikahyvin sen liikkeestä ulosajon jälkeen.

Ostaja arvostaa pitkälti juuri sitä jos kalusto ollut suojassa, aurinko haalistaa maalipintaa ja haprastuttaa niin ikkunoita, kattoluukkuja kuin tiivisteitäkin. Ja kun kalusto on hyvässä iskussa niin se myös myydään alta aikayksikön. Mun aiempi Adria kerkesi olla nettikaravaanissa vain pari päivää kun se oli jo myyty. 

Tässä vaiheessa voin jo laskea yhden käden sormin ne orggilaiset jotka miettivät sitä että kirjoittaisinko vastakommentiksi että "ulkokäyttöönhän nämä on tehty" ... joo, onhan moottoripyörätkin ja harrasteautotkin mutta harva niitäkään säilyttää ulkona. 

Mikset pitäisi siis hyvää huolta kalustostasi, eikös karavaanarius ole harrastus, joten voi sitten ajatella säilyttävän niin matkailuvaunua kuin -autoakin harrasteajoneuvona. Tuskin ainakaan kukaan tätä lomailua työkseen tekee ? Ymmärrän heitä joilla ei ole tilaa kaluston suojaamiseen mutta onhan niitä talliosakkeitakin.

Tätä kannattaa miettiä itsekunkin.   

Joo tässä on se asian oleellisuus.

Ulkokäyttö on aivan eriasia kuin ulkosäilytys.

Ps. Juuri tultiin kotona käymässä, pyykin pesu, nurmikon leikkuu ja huomenna eteenpäin. Autoa ei edes koukusta irroteta.

Autoa ei edes koukusta irroteta.

Kiinnitti huomioni tuo pussimarkiisi, eikö ollut mahdollisuutta laittaa koko seinän mittaista markiisia, onko sisäpuolella jokin este miksei pitempää voinut laittaa ?

Kiinnitti huomioni tuo pussimarkiisi, eikö ollut mahdollisuutta laittaa koko seinän mittaista markiisia, onko sisäpuolella jokin este miksei pitempää voinut laittaa ?

Hyvä kysymys.

Silloin kun tuon teltan ostin,  se oli suurin markiisiteltta, mitä silloin oli markkinoilla. Ja 5 vuotta sitten, ei oikein muita markiisitelttoja edes ollut.

https://karavaanari.org/index.php?topic=4159.45

Nyt suurin taitaa olla 5 metrinen, tuo minun markiisiteltta on 4.5 metrinen, joka on riittänyt, sekin vallan mainiosti.

Ja siis nyt puhutaan markiisiteltasta, ei pelkästään pussimarkiisista. Markiisiteltassa mukana on kaikki sivuseinät ym. Erittäin kätevä, mitään muuta telttaa en tule jatkossakaan laittamaan.

Tuohon LMC kylkeen voisi sopia jopa 6 metrinen markiisi.

Tässä vaiheessa voin jo laskea yhden käden sormin ne orggilaiset jotka miettivät sitä että kirjoittaisinko vastakommentiksi että "ulkokäyttöönhän nämä on tehty" ... joo, onhan moottoripyörätkin ja harrasteautotkin mutta harva niitäkään säilyttää ulkona. 

Minä toteaisin, että käyttöön nämä on tehty ja sen vuoksi 99,9% on investoinut kalustoon, että sitä käytetään käyttö edellä. Se on sinä, jolle laite oli "harrasteajoneuvo". 

Tottakai hyvä säilytys on positiivinen asia (ja vähäinen asuminen sekä kilometrit myös), mutta käyttämättömyydellä kin on rajansa. Vuosia käyttämätön laite alkaa myös hapantua tietyiltä osiltaan. Jarruista ja tiivisteistä alkaen. Todennäköisesti myös Alde, jos se on kokonaan käyttämättä, liekö Truma niinkään (osaisiko MJO vastata tähän?).

Omaani olen huoltanut tavanomaisesti, jollaisesti se myös on kulunut - ei paljon, mutta näkyy 8 vuotta jossain. Enemmän ulkoa kuin sisällä, koska sillä on ajettu, vaan ei käytetty reissujen ulkopuolella asuntona.

Itsellä on vaunun kanssa se periaate että jos jotain rikkuu niin se laitetaan HETI kuntoon. Jos ei heti korjata niin kohta rikkinäinen asia ei edes haittaa.

Esimerkkinä nyt matkalla hajosi vaunun oven kahvamekanismi. Googlesta lähin huolto ja uusi kahva itse paikkallensa. Vika oli päällä alle 12 tuntia.

....sitä käytetään käyttö edellä.....Se on sinä, jolle laite oli "harrasteajoneuvo". 

10000 km joka kesä kahdeksan vuoden aikana ja olisiko autossa yötä oltu tuona aikana n. 200 yötä... sekö ei ole käyttöä ?

Niin varmaan tässäkin on hyvä määritellä harrastekäyttöön oleva ja ammattikäyttöön oleva.

Minun lähisuvussa on asuntovaunu ammattikäyttössä, ja se siis tarkoittaa sitä, että työn liikkuvuuden vuoksi siinä  asutaan käytännössä läpi vuoden, milloin missäkin. Vaunu ei ole missään kausipaikalla ja siinä asutaan lähes kaikki arkipäivät kesät/talvet jatkuvasti paikkaa vaihtaen. Huollot tehdään myös puolenvuoden välein ammattiliikkeessä koenponnistuksia myöden.

Minulla vaunut on harrastekäytössä, siis ihan huvin vuoksi olevia ja käytän niitä pääasiassa vain kesäisin. Talvella yksittäisiä päiviä pienemmällä vaunulla kyläilemässä tai lyhyellä laskettelureissulla . Ja vaunut ovat aina katoksessa, kun niitä ei käytetä.

Tänä kesänä liikun vaunuillani reilut 60 vrk, ihan huvin vuoksi. Vaununi eivät ole kausipaikalla.

Toiset liikkuu kulkimella viikon/pari viikkoa kesässä ja hyvä niin.

Monelle tämä asia on harrastus, joten varmaan voidaan kutsua kalustoa myös harrastekulkimiksi. Näin ainakin minulla.

Se, miten kukin säilyttää ja huoltaa omaa kalustoa, kun sitä ei käytetä, on kaluston kannalta pitkällä aikavälillä merkityksellistä, varsinkin esim missä kalusto on talvet ja millä käytöllä. 

Ja kun kalustoa katselee, niin kyllä yli 10v vanhoissa kulkimissa alkaa näkyä, mikä on pihalla vesisateessa seissyt ja mikä ei.

Minullakin JOS olisi oma pihaparkki tms pitäisin siinä ja kulkisin useammin. Nyt on pakko pitää kausipaikalla ja siellä kulkea + tehdä vähän pitempiä reissuja kerrallaan.
Eli aika erilaisia lähtökohtia, tosin tälläkin systeemillä yli 10.000km/v ja aika monta vuotta 
Tosin nyt saa kaupapäälle merenrantatontilla olevan kesämökin  Eli en hirveän pettynyt.

Minullakin JOS olisi oma pihaparkki tms pitäisin siinä ja kulkisin useammin. Nyt on pakko pitää kausipaikalla ja siellä kulkea + tehdä vähän pitempiä reissuja kerrallaan.
Eli aika erilaisia lähtökohtia, tosin tälläkin systeemillä yli 10.000km/v ja aika monta vuotta 
Tosin nyt saa kaupapäälle merenrantatontilla olevan kesämökin  Eli en hirveän pettynyt.

Varsinkin kaupungissa kulkimien säilytys on vähän monimutkaisempaa, joten oma kausipaikka on oikeastaan ainut mahdollisuus, ellei sitten ole vuokrannut jotain "varastoa" vaunun säilytykseen ja kalliiksi sekin tulee pidemmän päälle.   

Ja tosin tuleehan kausipaikalla samalla kesämökki, joten ei ollenkaan huonompi kauppa 

Mulla kausipaikalla muuten mutta kesälomanverran liikenteessä ja muuten satunnaisia viikonloppureissuja . Tallissa katonalla viettää joulu tammi ja helmikuun