Jos matalan auton haluaa rekisteröidä matkailuautoksi, niin silloin siitä pitää tosiaan lyötyä nuo Trafin vaatimat jutut ja lisäksi sen pitää olla "oikeasti" tehty retkeilykäyttöön, Trafin tarkennetuissa ohjeissa katsastusinsinäöril le jää siis mielestäni valta päättää, että onko auto rakennettu matkailukäyttöön "oikeesti vai "leikisti" vuosittaisen diesel-verojen kiertämiseksi. Pakettiautonkin voi toki muuttaa, mutta sen pitäsi nyt olla kai lähtökohtaisesti rekisteröity henkilöautoksi, eli se könttävero tulee tuossa maksettavaksi.
Noiden kaikkien varusteidenhan pitää löytyä suoraan auton matkustustilasta, ei siis riitä että esim kontin takana olisi vain ulkokeittiö, jollainen voisi olla kyllä mullekin (ainakin kesäkäyttöön) riittävä.
Olen myös itse arponut tuon pitkän ja lyhyen mallin välillä, mutta olen päättymässä siihen, että tuo extra 40cm tuo nyt kuitenkin sisätiloihin lisää mukavuutta, eikä tee autoista kuitenkaan liian pitkää. Se LWB Portteri on oikeasti aika nysä ja sinne voi olla vähän vaikea saada kaikki mahtumaan, toki fiksun rock and roll -pedin kanssa kaikki on mahdollista.
Nouseva pop up -katto olisi kyllä mullakin unelmana, mutta ne näyttivät maksavan 3-5k€, joten ainakaan käytettyyn autoon sellaista ei kannata varmaan asentaa.