Tekniikkakeskustelut > Retkeilyautot

VW T5 pohjaisen retkeilyauton speksailu ja pohdinta

<< < (11/26) > >>

Casual:
Nyt on sitten auto hankittuna (LWB Transporter Shuttle 2,5 tdi), eli homma on lähtenyt ihan konkreettisesti käyntiin.

Aloittelin tuossa heti sängynrungon hitsaamisen ja rakentelun, koska se tulee määrittelemään tavaratilan ja keittiön kokoa/muotoa. Olen myös hahmotellut kuskin penkin taakse L-muotoista keittiönurkkaa, joka tulisi siis keskirivin penkkien tilalle - auto on tarkoitus siis muuttaa 5 paikkaiseksi matkailuautoksi (nykyisin penkkejä on 7).

Laitoin myös tilaukseen kompressorijääkaapi n (Mobicool FR40), repsikanpenkin kääntölevyn (Scopema swivel plate), vesisäiliöt/hanan/pumpun, verhoilukangasta (sängynpohja). yms. Lisäksi olen hankkinut rautaputket ja -profiilit Swing out -tyyppisen pöydän rakentamiseksi.

Jonkinmoisena tavoitteena tässä on itsellä se, että ensimmäisen version saisi kasaan n. 15k€ hintaa, josta varustelun osuus olisi n. 2k€ - mikään absoluuttinen limiitti tämä ei toki ole. Autossa on valmiiksi jo mm. tupla-akut, webasto ajastimella, jonkinmoiset eristykset, lasit ympäriinsä, erillis penkit edessä... yms. joten melko kohtuullisella vaivalla tuon kanssa pääsee alkuun. Isompina hankintoina on vielä edessä invertteri sekä (keväämmällä) aurinkopaneeli/lataussäädin.

Liitteenä vielä pari kuvaa tuosta sängyn rungon prototyypistä. Kiinnostaako tämän tyyppisen pikkuisen retkeilyauton rakentaminen täällä porukkaa vai keskittyykö foorumi enemmän noiden isojen täysvarusteltujen autojen speksaamiseen ja rakenteluun?

Voisin pamauttaa projekti topicin pystyyn - jos porukkaa kiinostaa tämmöisen pikkuauton rakentelu.

Aikamoinen:
Kiinnostaa. Näitä on mukava lueskella ja seurata. 👍

Aakku:
Samantapainen kehikko, kuin mitä minullakin oli käytössä...

Eroa sen verran, että korkeus mulla oli matalampi ja siinä oli ristikko keskellä. Silloin siitä tuli kantavampi eikä tarvinnut paksua levyä päälle.
Levy voi silloin olla paloista, jolloin toisen puoliskon voi jättää poiskin tarvittaessa. Muutoin alle tulee sitten kaikki tarvittava juttu.

Auto lienee täyden autoveron henkilöauto. Muutos matkakailuautoksi olisi siinä tapauksessa hyödytön, jos auton omamassa on alle 2500kg. Kannattaa kysyä, jos muutoskatsastuksess a sen saisi sitten korotettua siihen painoon. Toisaalta tuo sisäkorkeusvaatimus kin ensi vuonna voi olla esteenä veron alennukseen.

Moppc:
Tämä on ehdottomasti kiinnostava aihe. Ei muuta kun projektitopiikki kehiin.

Casual:
Kannatusta näyttää olevan sen verran, että laitan projekti topikin pystyyn  Thumb Koitan tänään/huomenna kerätä speksit/kuvat kasaan ja tehdä sitten topikin, joten pysykää kuulolla.


--- Lainaus käyttäjältä: Aakku - 22.11.2017     kello on 06:19 ---Auto lienee täyden autoveron henkilöauto. Muutos matkakailuautoksi olisi siinä tapauksessa hyödytön, jos auton omamassa on alle 2500kg. Kannattaa kysyä, jos muutoskatsastuksess a sen saisi sitten korotettua siihen painoon. Toisaalta tuo sisäkorkeusvaatimus kin ensi vuonna voi olla esteenä veron alennukseen.

--- Lainaus päättyy ---
Auton on tosiaan nyt henkilöauto/tila-auto eli autovero on maksattu kokonaisuudessaan. Matkailuautoksi ajattelin tuon kyllä rekistereidä, jotta se diesel-vero tippuu kohtuullisemmaksi - käsittääksi tuossa kohtaa ole täyden autoveron matkailuautolle mitään painovaatimusta (vai mihin tuo 2500kg omamassa vaatimus liittyy?).

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa